ja danke, so isses.
Tessellation war schon auf high zurückgesetzt und limitiert habe ich die Frames jetzt im NI, so wie Marcus das vorgeschlagen hat. Jetzt liege ich um die 75-80% Auslastung, manchmal auch einen Tacken drüber.
Vielen dank nochmal an euch, wie ihr euch da rein hängt und uns allen den Sim schön macht! 
mfg Kai
Der Guide ist toll, vielen Dank!
Ich hatte ja auch schon einmal mit SparseGrideSuperSampling gespielt. Leider war da die Grafikkarte immer voll am Limit; Kraftwerkseffekt. Und das ist jetzt immer noch so. Dabei habe ich alle Einstellungen so wie gezeigt gesetzt. Was könnte denn hier falsch laufen?
mfg Kai
hallo,
die letzten Patches, die die Flächenszenerien von NA von ORBX P3Dv2-tauglich machen, sind erschienen; zu laden bei den Patches auf der ORBX-Seite. Nun fehlen nur noch Neuseeland, England, Wales und Schottland!
mfg Kai
Nein, Widerruf: die Tripleinstaller kommen erst später!
hallo Marcus,
ich fahre hier zweigleisig: in meiner VFR-config, wo ich mit Cessna und Co mir z.B. die ORBX-Landschaften ansehe, habe ich auf 40 limitiert. Intern. Dadurch habe ich relativ kleine Varianzwerte. Wenn ich IFR fliege, wo ich auch weniger autogen und Vegetation sowie die Wlokenschatten auf 20 km gesetzt habe, gehe ich auf unlimitiert. Da habe ich an Airports, die manchmal doch arg in die Performance gehen, noch ein paar fps mehr, die ich dann ganz gut gebrauchen kann.
mfg Kai
ja Rainer, auch von mir sei an dieser Stelle ein großes Dankeschön gesagt! Was würden wir ohne deine informativen und fundierten Beiträge, erst recht die im Blog, machen? Man hat immer eine sehr gute Grundlage zum Weitertüfteln oder auch einfach nur zum Übernehmen.
Übrigens habe ich es jetzt zweimal hintereinander, ohne OOM es geschafft, in LTBA, von LGTS kommend, zu landen. Mit autogen und vegetation very dense. Der VAS-Bedarf stieg lediglich auf 3,5GB; unterwegs ging es auf 2,6Gb herunter, bei teilweise über 60fps. Und das mit AXE, FTXG, Vector und FSGRW, Wolkenschatten an und und und. Der Sim läuft jetzt schön rund. Einzig die Frames gingen bei der Landung dann doch auf unter 20fps. Aber das ist eine normale Performancegeschichte; das ist da schon alles recht komplex in Istanbul. Ich werde mir Profile erstellen für VFR und IFR und die nach Bedarf umschalten. Das hatte ich im FSX mit dem ORBX-Tool auch gemacht.
Ich habe festgestellt, dass die Einstellung bei Lights - über den cloud shadows heißt sie "map counts" auf low gestellt werden kann. Das tut den Wolkenschatten keinen Abbruch, erhöht aber die Performance enorm!
mfg Kai
Hybrid hatte ich auch noch nie in Benutzung, da sehe ich keinen Sinn drin. Wenn ich aus der FTX-Fläche herausfliege, leistet FTXG sehr gute Arbeit.
Bei den Airports hast du völlig recht. Bei den surroundings... Santorini z.B. sieht ohne die schicken blauen Häuser recht kahl aus. Und das bekommst du nur über eine modifizierte default.xml, leider.
mfg Kai
hi Rainer,
im Prinzip gehe ich mit deiner Meinung zu diesem ganzen AddOns-Gedöns mit. Ist mir auch schon passiert, dass z.B. die default.xml sich nach Installation eines AddOns verändert hat. Also irgendwas wurde hier reingeschrieben. Und bei solchen Sachen frage ich dich: wie handelst du so etwas? Ich könnte mir vorstellen, du nimmst aus deiner alten Siminstallation die letzte Version dieser Datei, nachdem alles installiert war. Dann müssten ja theoretisch alle Einträge drin sein. Was machst du aber, wenn eine neue Szenerie auf den Markt kommt? Bemühst du dann deine alte Siminstallation, per Backup gesichert, um dann alles Neue per Hand zu kopieren?
Bei ORBX ist das auch so eine Sache. Der switcher (den ich auch nicht sehr mag, weil man leicht vergisst, wieder auf global zu schalten, wenn eine Installation ansteht und Schwupps: ist die falsche default.xml modifiziert), schaltet ja globale Sachen hin und her, um AddOns, die auch Einträge in verschiedene Dateien setzen, die Möglichkeit zu geben, das korrekt zu tun. In FTX-Flächen wird das ja teilweise etwas verbogen und unter Umständen laufen dann andere Addons (wie FranceVFR z.B. nicht richtig). Wobei das seit FTXGlobal ja etwas abgemildert sein soll. Aber wenn ich innerhalb der FTX-Flächen (von Amerika nach Ozeania z.B.) schalte, wird ja auch scheinbar einiges getauscht (passende Bäume, Häuser usw.); ansonsten würde es der Umschaltung ja nicht bedürfen. Wie handelst du das? Oder verzichtest du auf die Flächen und fliegst generell mit FTXGlobal?
mfg Kai
die FTX-Flughäfen werden aus der scenery.cfg beim Umschalten gelöscht, sofern sie an P3Dv2x angepasst sind und damit ihren eigenen Installer mitbringen. Installiert man die FSX-Versionen, z.B. mit dem Migratortool, bleiben sie immer in der lib drin. Die Flächenszenerien verschwinden beim Umschalten ebenfalls. Also z.B. ich habe die AU-Flächen installiert, einige Airports, die bereits v2 adaptiert sind und nehmen wir mal YMML (ist noch FSX). Schalte ich in Central nach Oceania, ist alles aktiviert. Schalte ich woandershin, ist nur noch YMML aktiv und vorhanden. Ich hoffe, das war verständlich formuliert 
!
Ich beschreite einen anderen Weg und zwar nehme ich den Scenery Configurator. Hier habe ich mir Gruppen von Szenerien zusammengebaut, z.B. Mittelmeer, UK, Osteuropa usw. Auch direkt Länder, Deutschland, z.B. Will ich mich nun in England oder Irland tummeln, aktiviere ich UK. Soll es von hier aus nach Deutschland gehen, wird Deutschland auch mit angehakt. Als scenery.cfg gespeichert und fertig! Es gibt noch einen Ordner basics, der ist immer aktiv. Da sind die Sachen drin, die halt immer aktiv sein müssen wie die Basics in der lib oder meshs oder andere libraries. Ich kann hier auch sehr komfortabel Reihenfolgen sortieren. Also auch dieses Tool ist sehr empfehlenswert!
mfg Kai
hi Rainer,
als der Patch 2.1 herauskam, dachte auch ich: machste gleich dein Windows neu, FSX usw. alles raus aus der Registry. Mein W7 war da auch schon knappe zwei Jahre drauf, es war schon allerhand als Ballast abgelegt.
Also Win8.1 gekauft und rauf damit. Bis zum P3Dv2 bin ich (glücklicherweise) gar nicht gekommen. Als erstes wurde ich stutzig, als ich,per Backup, meine Dokumente zurückspielen wollte: trotz gleichen Pfades waren der Ordner eigene Bilder nicht nutzbar. Ich hatte keine Rechte, mir die Bilder anzusehen. Da ich nicht weiterkam, rief ich die c't-Hotline an und gemeinsam mit Axel Vahldieck, dem Windows-Guru dort, schafften wir es, die Rechte wiederherzustellen. Auch er konnte sich dieses Verhalten nicht erklären.
Ein paar Stunden später wollte ich ein paar lumpige txt-Dateien im Ordner Programme/x86 öffnen. Die waren regelkonform durch ein Programm installiert worden. Ergebnis: keine Berechtigung zum Öffnen! Jetzt dachte ich mir: nein, wenn das schon nicht geht, wie soll das denn später bei den ganzen cfg's im Sim werden und wer weiß, was dann noch alles der Meinung ist, sich mal verweigern zu müssen! Ich hatte keinen Bock auf endlose, mystische Fehlermeldungen während des zukünftigen laufenden Betriebes und habe sofort formatiert und wieder Win7 aufgespielt.
mfg Kai
das war's, vielen Dank!
Es wird Zeit, dass der OOM-Fix kommt; längere Flüge bekomme ich kaum noch störungsfrei zu Ende!
mfg Kai
hallo Ralf,
das habe ich probiert - allerdings funktioniert der FMC nicht, nur ein gelber Strich ist in der Mitte. Allerdings setzt mir der Installer auch keinen Eintrag in die dll.xml. Und da müsste eigentlich etwas rein, um im Sim einen Eintrag in der Menüleiste unter AddOns zu bekommen. Wenn da bei dir etwas steht, wäre es nett, wenn du das mal kurz hier reinstellen könntest.
mfg Kai
hallo Rainer,,
danke dass du gegengetestet hast. So weiß ich wenigstens, dass nicht irgendwo eine verhunzte bgl von mir dort herumspukt. Aber wie nun weiter? Ich werde mal, wenn ich zu komme, die Istanbul-Szenerie, die von Hause aus dabei ist, deaktivieren. Vielleicht beißt sich hier etwas.
hi Markus,
so, wie sich das bei dir liest, könnte bei dir auch ein Hardwareproblem vorliegen. Vielleicht etwas thermisches und die Prozessoren takten dann herunter? Lüfter verschmutzt oder ähnliches?
mfg Kai
hi Rainer,
jetzt bin ich fertig - und wieder OOM! Wie gesagt, geflogen von LGTS nach LTBA, Rwy 23. Bei EKI super VAS: 2,92GB. Dann, ca. 45 schlagartig nach EKI, vor dem Bosporus und dem Rechtsschwenk Richtung Istanbul 3,5GB, 2 min. später 3,62GB. Das geht dann aber noch mal runter auf 3,4GB! Im Anflug auf LTBA, die Altstadt mit den Moscheen usw. ist schon gut zu sehen, der Airport in Ferne auch dann wieder: 3,6 3,7 3,8 3,9Gb VAS und OOM. Ganz schnell, innerhalb von 10 Sekunden! Bild vier mit OOM ging schon gar nicht mehr in die Zwischenablage zum Kopieren. Hier scheint irgendeine Datei ein Speicherleck zu verursachen. Aber wie soll ich das herausfinden? Ich gehe jetzt erst mal ins Bett, ich hatte Nachtschicht. Bis denn!
mfg Kai
morgen Rainer,
ja, das mit controller und ATIS ist mir auch schon begegnet, du hast recht, das wird auch ein Bug sein.
Ja, LTBA ist schön flüssig, das stimmt. Umsomehr wundert mich der immense Speicherhunger bei mir. Wie gesagt, Marmarameer, Bosporous und los gehts. Ich habe den Airport nochmals installiert bzw. repariert und werde den Leg von Thessaloniki aus noch einmal angehen. Übrigens, du ebenfalls als Vectoruser, hat deine LTBA airportelevation gestimmt? Ich mußte bei mir über das Tool LTBA deaktivieren, es ging sonst gar nicht mit dem Mesh! Allerdings habe ich auch noch FSGlobal Ultimate mit am Ball.
mfg Kai
zumal Du ja verglichen hast in Deinem letzten Beitrag ohne was davon zu zeigen. Gesehen habe ich wieder nur Deines.
ja, das war hierauf bezogen Prepar3D Guide 2.1 Hotfix 1 - überarbeitet und zwar auf dass Bild vom Cockpit. Sorry, ich habe sie nicht nebeneinandergestellt.
In LTBA selber habe ich auch astreine Frames. Das Problem gestaltet sich im Anflug, vielleicht 25-30nm davor geht das bereits los. Ein Flug, in LTBA begonnen über Istanbul bringt hier nichts.
mfg Kai
Es ist auch ausgesprochen schwer mit Dir was echt zu vergleichen. Gehe ich mit der Baron nach LOWI, gehst Du mit AXE nach LTBA und zeigst wieder Deine Einstellungen. Das bringt echt relativ wenig.
herrje, jetzt geht das schon wieder los!
Wer sagt, dass ich mich mit dir vergleichen wollte? Ich habe deine Einstellungen mit meinen auf einem Flug meiner Wahl mit einem Flugzeug meiner Wahl durchgeführt und verglichen. Punkt. Wo ist da der Unterschied? Der Knackpunkt sind doch die verschiedenen Einstellungen und nicht der Ort oder das Flugzeug.
Ich habe jetzt mal ein Bild, für dich zum Vergleichen, von LOWI in der Baron hochgeladen. Die Varianz von 3,5 hat sich gerade in den screenshot gesetzt, vorher warens weniger, auch mal etwas mehr. Aber immer noch völlig im grünen Bereich. Es ist nicht so hell eingestellt wie in deinen Bildern, auch, weil HDR an ist.
Und mehr will ich jetzt auch gar nicht mehr vergleichen. ich will auch keinen missionieren, ich biete nur meine Ideen an.
Wie geht es denn in deinem Schweizer Forum weiter? Das erste Mal, als du das Schweizer Forum mit der Sache ohne den NI erwähnt hattest, die keinen OOM mehr bringen sollte, habe ich mal weitergelesen. Den OOM hatte der Schweizer später dann trotzdem.
mfg Kai
ich habe eben beide Einstellungen getestet, Rainer's und meine und will es auch nicht vorenthalten; der eine oder andere mag auch meine Settings als nützlich empfinden:
ich bin von LTAI (Szenerie von AS - Antalya X, die ist aber nicht so performant und optisch auch nicht so gut drauf wie z.B. LGTS; ist eben doch zwei Jahre älter) nach LTBA (Taxi2Gate) geflogen. Eins vorneweg: landen konnte ich in keinen von beiden Einstellungen, spätestens über dem Meer, Bereich Bosporus-Istanbul schnellt der VAS-Verbrauch derartig schnell hoch - innerhalb von nicht mal fünf Minuten von 3,3Gb auf 3,9Gb und damit exitus. Ich weiß nicht, wieso, es ist nichts besonderes landschaftlich erkennbar, was auch nicht den ganzen Flug über da war. Die Landung sollte auf die 23 gehen. Flugzeug der AXE. In meinen Settings habe ich auch HDR sowie etliche Schatteneinstellungen drin, ich mag das einfach.
Bei Rainers Einstellungen hatte ich beim Takeoff in Antalya einen VAS von ca. 3,18-3,2GB bei 13-18Fps. Bei meinen Einstellungen 3,05Gb VAS und ca. 20FPS. Also ein Tick geschmeidiger und sparsamer das Ganze. In der Szenerie hatte ich bei Rainer ein leichtes Baumflimmern, ein Flimmern der Gerätschaften an den Landebahnenden, der Lampenmasten und vor allem im Cockpit Bereich Scheibe/Scheibenwischer. Bei meinen Einstellungen draußen ganz leicht und im Cockpit eine normale Kante.
Unterwegs der Vergleich: Rainer mit ca.25fps und Varianzen um die 25. Bei mir 32fps und Varianzen um die 4.
Im Landeanflug, vor dem OOM dann mit Rainers Einstellungen ca. 10fps, bei mir ca. 15fps.
Ja, wie gesagt, ich will das nicht zurückhalten als Info für alle. Mag sein, dass ich MischMasch eingestellt habe, der einer Logik nicht folgt aber bei mir passt das.
Der Bereich Istanbul ist mir ein großes Rätsel. Ich bin vorher von LGTS nach LGIR geflogen und habe die 3,5GB bei der Landung gerade mal angekratzt. Vielleicht ist jemand so nett und kann den Flug LTAI-LTBA mal nachstellen?
Zum Schluß noch meine Settings:
hier flimmerts bei Rainers Einstellungen, das hier sind meine. Das Bild ist sehr stark komprimiert, in Natura sieht das sehr klar und sauber, aber nicht überzeichnet aus.
FXAA off im Sim habe ich übersehen, sorry und gesetzt.
Zu EDDM-EDDH hatte ich doch etwas geschrieben? Auch ein Resümee ist da. Ein Video habe ich leider nicht, ein paar Screenshots kann ich anhängen, aber die magst du ja nicht so sehr. Die zwei ersten Bilder sind mit vegetation=normal gemacht, wobei Nr. 2 bei Hannover gemacht ist, da liegt der Speicher schon bei 3,8Gb.
Bild 3 und vier sind mit sparse geflogen, da bin ich auf Bild vier in Hamburg gelandet, ebenfalls mit 3,8Gb, aber mit dem Leg fertig. Geflogen am Sonntag, mit meinen alten Einstellungen. Jetzt werde ich deine Einstellungen testen.
mfg Kai
super,
jetzt sind meine Einstellungen doch noch zu etwas nütze und angekommen ! Fast 1:1 mit denen, die ich auf Seite 13 Post 16 von oben gezählt (leider sind keine Nummern hier?) gepostet habe. Ich habe lediglich HDR und noch ein paar Schatten zu den Einstellungen vom Rainer mit dabei. Und genau mit diesen Einstellungen fliege ich ruckelfrei und allermeist ohne OOM, was erst niemand glauben mochte. Aber ich will hier keinen alten Quark wieder aufrühren, bitte nicht.
Ich habe gestern mit der Baron den Leg von München nach Hamburg nachgestellt. Es ging über zwei Stunden und ich kam, mit vegetation=sparse mit einem kleinen VAS-Polster in Hamburg an. Beim gleichen Leg mit vegetation=normal hatte ich beim Landeanflug den OOM. Eindeutig ein Vegetations-Bug des 2.1. Ich finde aber sparse gar nicht so schlecht, da für meinem Geschmack Europa, auch mit Xclass, zu "baumig" aussieht. Mit sparse geht das dann eigentlich. Aber wenn das ORBX LC Pack für Europa kommt, dann möchte das doch bitteschön gefixt sein!
Übrigens habe ich gestern wegen des vegetations-bug mal ein wenig gegoogelt: den gab es schon bei der FSX public beta 2006 und ist nie gefixt worden! Da will sich wohl niemand dran die Finger verbrennen; vielleicht dauert es jetzt bei LM deswegen so lange, weil die evtl. so wie beim Rundungsbug im legacy-Urschleim rühren müssen.
mfg Kai
hallo Rainer,
ich bin gerade nach Hause gekommen und habe vor zehn Minuten losgelegt. Wenn du noch möchtest oder kannst, stoße ruhig noch mit zu.
Mit FSUIPC-Einblendung kenne ich mich nicht aus. Ich habe mal gelesen, da müsste noch ein Parameter in die fsuipc.ini? Das würde dann erst beim nächsten Mal fliegen gehen oder kann ich die Datei während des laufenden Sims ändern?
mfg Kai
