Beiträge von The Big Lebowski

War der Hobel früher nicht bei EVA??

Nun, Ultraschall, DauerEKG und Stress- Echo werden sie ja wohl hoffentlich gemacht haben.

Wenn an Presseberichten glauben schenkt, hatte er zwei Bypass- Operation im Jahr 2006

Zitat

Johnston died, and the co-pilot made an emergency landing in Syracuse, New York. Johnston, 57, lives in West Jordan and has been flying for well over 25 years says his family. BJ Johnston says she's been told that her husband likely died of a heart attack. Johnston says her husband had a double bypass surgery in 2006. Since that time he has been required to get a physical every 6 months to make sure he was healthy enough to fly.

Quelle

DCS World 2 – A-10C Red Flag Campaign

Zitat von LeMaestro

A10 ist schon der Hammer. Ist auch ohne Waffen super.

Stimmt. Man kann genauso im Ego- Shooter spazieren gehen und die Landschaft geniessen.

Boeingman:

Schau dir mal die MIG 21 für DCS an:

Und ne geschäftige CAS- Mission mit der A10:

Die Stand ALones in DCS sind weniger für den einstündigen Feierabendflug geeignet. Die Einarbeitungszeit ist zu groß. Alleine die Terminologie wenn man online fliegen will.....Nicht zu reden von dem eigentlichen Fliegen, welches im Gefecht automatisch gehen sollte und man eher sich auf die taktische Situation konzentrieren sollte.

FC3 ist es da schon eher:

Ja mit der A 10. Aber vorsichtig. Bis du alle Waffen und alle Einsatzparameter kennst, vergeht ne Weile. Alleine mit dem Targeting Pod und den Mavericks vergeht ne Zeit bis man die beherrscht. Wenn man CBUs einsetzen will oder LGBs muss man auch üben üben üben

Guter Youtube Channel ist der von Ralfidude.
Die fliegen online, bis der Arzt kommt.

Neuigkeiten von der F14!

und die Mirgae 2000C von RAZBAM kommt auch gut voran:

Ich schrieb ja weiter oben, dass ich auf nen guten Ausgang hoffe. Aber bei jeder BizzJet Ankündigung wurde ich persönlich jedesmal enttäuscht....

Stimmt da macht es sich echt gut. Habe das auch für die Commanche und die 182.
Aber Tatsache ist es nunmal, das die Avionic Suites von neueren BizzJets eben komplexer sind wie die der Airliner. Und die Systemtiefe kann gigantisch sein.

Wenn man beispielsweise bei der Gulfstream G550 schaut so haben die Sections Planeview, Coms und Navigation knapp 1600 Seiten vom POM . Dem stehen etwa 700 Seiten bei der B777 gegenüber.....

Unten siehst du die Charts von denen ich schrieb. Das ProLine 21 ist prinzipisch genau das gleiche wie in der CL605.

Und hier im CJ4, wo zum Beispiel die RTUs gar nicht mehr drin sind sondern die Radios über FMS bedient werden:

Sicherlich, aber die Avionik hat das eben integriert.
Und wenn ich etwas dazu kaufen muss, was eigentlich gar nicht zum realen Flieger gehört, dann verringert sich der Kaufanreiz bei mir deutlich....

Es gibt zudem zahlose Möglichkeiten im Alltag die MFDs zu belegen. Und wie gesagt, ich hoffe die kriegen das hin. Den die Screens sehen in diesem Stadium tausend mal besser aus, als der Müll der von Wilco rauskommt....( IMHO)....

Die Eaglesoft waren damals nicht schlecht, keine Frage. Nur ist es eben so, dass das ProLine21, welches in der realen CL605 verbaut ist, eine extreme Tiefe hat und einen wesentlich größeren Umfang hat als die Avionik einer 737 oder ner 777.

Alleine schon, wenn man die FSUs simulieren will ( also die File Server Units) die im realen Vorbild ein paperless cockpit möglich machen und alle Jeppesen Charts im System haben und somit ein EFB überflüssig machen und auch die elektronischen Checklisten.
Wenn ich mir nun vorstelle ich habe auf dem MFD die taxiway chart offen von Airport XY. Und die reale Maschine zeigt dir deine Position auf dieser Chart an.
Wie soll denn das mit den Add- On Szenerien gehen?
Ich stelle mir das sehr schwierig vor hoffe aber gleichzeitig dass das irgendwann mal klappt.

Wird mit der Avionik stehen oder fallen.
Sieht schon mal nicht schlecht aus!

Ich bin mit den Sonys zufrieden,kein Ding. Das neue Z5 Premium sticht mich ganz schön. Aber nun, da iPad und MacBook im Haus sind, wird wohl der Umstieg unvermeidbar sein

Zitat von Boeingman

Tja, so ist das mit Subunternehmern und Niedriglohn. Die Jungs machen ne harte Arbeit, aber das ist schon frech.

If you pay peanuts you get monkeys.....

Könnte interessant sein......