Beiträge von The Big Lebowski

Herrliches Flugzeug. Da werden schöne Erinnerungen aus der Kindheit wach, als ich mit meinem Vater damit kreuz und quer durch Europa bin.....

Zitat von Stingrey

Wer tut sich so etwas an. Fand schon Singapur - Zürich unerträglich und das waren "nur" 13h55. Aber bei völliger Dunkelheit.

Na alle Leute die dort hin wollen....

Ich bin froh, dass die De-Icer ohne größere Verletzungen davongekommen sind.
Das hätte auch anders ausgehen können......

Endlich mal eine neue LXS mit den inboard slats.....

Yep, viele schöne als auch ernste Erinnerungen.

Wobei beim Sprungdienst war der Starlifter für mich persönlich das Beste.....einfach wegen dem Sound der TF33

Zitat von Eik209_C160

ach halb so schlimm ich bin 7std Transall geflogen ist viel lauter

Ich habe hinten auf der Rampe immer gut geschlafen. Die gelben Ear- Plugs rein und gut.....

Nun, da die VG Jumbos alle GEs dran haben, ist es strukturell vor´gesehen. Da meines Wissens nach die CF6 der frühen Jumbos für den Transport aber zerlegt werden können, sei das trotzdem möglich, da die Struktur der Fläche wohl dies extra vorsieht.
Würde auch Sinn manchen, im Zuge einer Produktionsvereinfachung.......

Sehr schön. Jetzt muss das Ding nur noch schön funktionieren.....

Richtig.
Ich kenne das Planeview aus eigener Erfahrung und mit den Bussen habe ich täglich zu tun. Und ein häufiger Gast bei uns ist ein CPT der auf ACJ und G 450/ 550 ein Rating hat. Und der sagt das selber, dass der Bus im Gegensatz zur Gulf Mittelalter ist. Zwar auch gut, aber prinzipisch eben auf einer Architektur basierend, die seinerzeit bahnbrechend war, aber jetzt eben in die Jahre kommt.
Da die Nutzungszyklen in der Businesss Aviation jedoch um einiges kürzer sind wie auf der Linie, ist die Evolutionsgeschwindigkeit avionic und flight deck seitig um einiges größer.

Das ist zur Zeit Top of the Line:

Die Navigation und Avionik alleine haben 2939 Seiten??

Gulfstream rückt prinzipisch keine Daten raus, und selbst ein ProLine21 welches um einiges schlanker ist, wenn man den Umfang anschaut, ist bisher noch nicht korrekt umgesetzt worden. Alleine die FSU würde einiges an Ressourcen auffressen und die 7 Schirme einer G 650 und deren Interaktionsmöglichkeiten, würden die meisten Rechner in die Knie zwingen....

So schaut es aus.

Alleine bei der Avionik sieht man es anhand der Seitenzahl des FCOMs. Planeview 1700 Seiten+ Airbus 400 Seiten.....

Und wen ich mir die Screens anschaue, die Wilco veröffentlicht hat, da gab es zu FS9 Zeiten Freeware, die sah besser oder zumindest gleichwertig aus.

So sieht es in Echt aus. Ich empfehle Full- Screen!