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Beiträge von The Big Lebowski
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Krasses Raumschiff!
Zur Zeit das Modernste an Avionik, was für Geld und gute Worte zu haben ist.
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Qantas 9 ist heute als erstes Non-Stopp Flug zwischen Australien und London nach knapp 17 Stunden Flugzeit in LHR gelandet.
Es fasziniert mich immer wieder aufs neue was die Flugzeuge heutzutage alles leisten können. Aber Passagier in der Eco möchte ich auf so einem Flug nicht unbedingt sein ...
Stimmt, aber egal Eco, Business oder First, ich war froh, dass ich von SIN nach EWR genügend Augentropfen dabei hatte.....
Aber der Service der Mädels aus Singapore war erstklassig. Und beim Start war die Beschleunigung von dem A345 auch nicht mehr so prall, ebenso die climb rate danach....
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Nice. Der steht auch auf meiner Liste!
Lohnt sich mein Lieber. Hatte ihn mal ausführlichst testen können und in der Kombi mit der A-10 ein plug&play- Gedicht.
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Lecker lecker lecker....Sieht nach 4 Semstern F/A-18-Proseminar aus, bevor man das Ding richtig nutzen kann.
Na dann lese dich derweil mal in die NATOPS ein. KLICK!
Abbrevations sind vorne oder im Text. Geballter Lesespaß auf 902 Seiten!
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Alpha Stadium:
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Boah mega!!
Und wenn man bedenkt, dass die Flieger im Video die AI sind und die Szenerie damals W.I.P. war.......
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Sehr nice Screens, Wie ist denn das mit dem erlernen der doch schon recht anderen Systeme - für uns Airlinepiloten machbar?
Kommt auf die Flieger an:
Die Flaming CliffModelle wie die SU-25, SU-27 und SU-33, MIG-29, F15, sind sehr basic.
Interessant wird es bei den Payware- Add Ons
A-10C:
Das Ganze basiert auf einer Trainingssoftware für die Air National Guard der Amis. Prinzipiell alles drin, bis auf geheime Sachen wie ECM und dergleichen.
Ist keine Hexe im Luftkampf, weil sie keine energy sustainer ist, weil keine Nachbrenner. Fühlt sich in Ameisenkniehöhe bis rauf 10000 fts agl wohl.
Mit den AGM-65 Mavericks gegen Panzer unschlagbar und mit der GAU-8 Kanone auch im dogfight gefürchtet. Das Erlernen des targeting pods ist unverzichtbar, wenn man ernsthaft etwas erreichen will.
Systemtiefe mehr als genug vorhanden.Das Manual hat 671 Seiten!
F-5:
Wie Julius bereits geschrieben hat, ein hot-rod der insgesamt sehr basic ist, weil er auf Technologien der 60er und 70 basiert.
MIG 21:
Schwierig zu fliegen und von der Technologie eben ein komplett verschiedener Ansatz. Russisch einfach und robust.
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SAAB Viggen:
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Grundsätzlich ist anzumerken, dass das Beherrschen des Fliegers im Kampf nebenher passieren muß und das Hauptaugenmerk auf die sitiuational awareness und die deswegen resultierende Taktik gelegt werden muß. Dies ist zwingend. Die Ranges der SAMs sind sehr wichtig, die Koordination wenn man mit mehreren Leuten unterwegs ist auch.
Manche virtuelle Squadrons halten regelrechte Briefings ab.
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Die F18 soll der Hammer werden und genauso die F14, die man multicrew fliegen kann, man hat aber auch Jester den virtuellen RIO ( radar intercept officer) dabei.. -
- zwei gehen rein, einer kommt raus -
Ich kam bis jetzt immer wieder raus.....
Entspannt euch mal Männers......
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Dann Geld in die Hand nehmen und den Warthog besorgen:
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Auf Amazon: Weiterleitungshinweis!
Ich habe den X55 von Saitek!
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Die war nicht schlecht:
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