Beiträge von ChrisTXL
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sch***e mann ich brauch ne Sundair Livery
dir kann geholfen werden:
Jetzt noch eine deutsche Kiste und ich kauf mir einen neuen PC
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sch***e mann ich brauch ne Sundair Livery
Da würde ich jetzt auch traurig sein
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In gewisser Art und Weise baut sich ein Zelt am Körper auf
Jetzt gönnt doch mal die Airline aus Stralsund, wenn schon so viele Liveries vorhanden sein sollen -
Was tut man nicht alles, wenn man GK fliegen will
Brandenburg Regional auf B01 mehr oder weniger ready für TOBT 1050 nach HRG
Höffner, andere verirrte Flieger und der Hafen, bei dem die Kennzeichenerkennung beim "Kiss and fly" auch nur mehr oder weniger funktioniert.
Bloß weg hier - ab nachMalle!HRG! -
Nach Monaten endlich wieder etwas Zeit gefunden für die Lieblings-Rennstrecke
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Bin mit Kristian in Helsinki los.
Aufschlag 2000Z - Kiitos
Hula-Hula Suomi
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Ein frisches Paar Latten kam auch bei mir neuerdings an.
Einweihungsflug nach MAN mit der ZS.Bereits auf dem Rückflug nach DUS.
Zielflughafen passt.
Malle? Malle! Mit Matthias den Sonnenuntergang
ausschießenausklingen lassen.Neuer Tag, andere Latten. Es ging nach Corfu.
Tobias aus ATH nach DUS
Wieder in DUS und orangene Latten entdeckt.
Unterwegs nach Palma, wo auch sonst?
"Can't reproduce your issue. Format C:\"
DUS. 23L. MEVEL DEP. Mehr Biegung wünschenswert.
GWT nach DUS als Abschluss
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Entweder bei der Installation vom Bus, oder danach in Dokumente, P3D, FSLabs und dort in der acars.ini.
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Dagegen ist der Herr Kalamares schon fast als schüchtern und scheu zu sehen.
An welchen Tatsachen man solche Einschätzungen festmacht, würde ich zu gern mal wissen...
...einfach hier mal mitlesen https://forums.flightsimlabs.com/
Joa. Das tu ich schon ne ganze Weile (inzwischen sogar das einzige was ich dort tue ) und hat bei mir eher den gegenteiligen Eindruck erweckt.
Ich warte immer noch auf die Fortsetzung deiner Frage im Thread dort, wann sie denn gedenken die restlichen FMGC features nachzuliefern
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641€ für beide Varianten bitte
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Allgemein gut und es sieht an sich auch schön aus mit den Hotels im Anflug und El Gouna und dessen Riffe im Abflug. Auch die Bereiche auf der Luft-/Landseite des Flughafens sind sehr detailliert mit jeglichen Schildern, Reisebussen, Laternen, Markierungen und und und.
Aber dass dafür die Szenerie Komplexität auf mindestens "Sehr dicht" gestellt werden muss, damit auch mal das alte Terminal angezeigt wird, ist Mumpitz.
In Hurghada mag das ja kein Thema sein, aber sobald es dann zurück nach Europa geht kann man es fast vergessen mit der sonst gewohnten Performance. Und das liegt auch nicht an meinem Fahrrad-Dynamo als PC, sondern tritt ebenfalls bei aktuellen Rechnern auf.
Einige Parkpositionen haben große Probleme mit SODE. Trotz akkurater Parkposition mit VDGS fahren viele Finger nicht an das Flugzeug. Und wenn es dann mal passiert ist es häufig etwas versetzt zum Rumpf in der Vertikalen (ist auch etwas sichtbar an meinem Bild aus dem Terminal heraus).
Die Version 1.1 soll wohl die Angelegenheit mit der Szenerie Komplexität in Angriff genommen haben, brachte aber bei mir keine Änderung dafür, sondern nur andere Fixes für z.B. schwebende Wig Wags neben der 34R.
Nichtsdestotrotz ist es eine Szenerie in die viel Arbeitszeit und Liebe zum Detail geflossen ist. -
Servus!
Heute gab es TXL-HRG-SZG auf dem Tagesplan.
Mit den üblichen Tegel-Parolen auf Unicorn ging es für die Kollegen bereits über die Südbahn rausBei uns war es etwas angespannter in der Hose, somit die Nordbahn und Abfahrt
Zeitsprung nach Ägypten
Die Fliege recht interessiert an diesem Sandkasten
Na schau, das geht sich doch aus
Mit dem LOC leicht offset übergaben wir es Manuel. Aber nicht unserem
Aufgrund geschickt kalkulierter Flugplanung haben wir die Kollegen aus TXL überholt Maxim737NG
Ägypter im Shuttle nach Kairo
Braun verbrannte Touris ziehts wieder in die Heimat. Großteil war zu dem Zeitpunkt auf der Toilette im Terminal. Der übliche LAV Service in Ägypten durfte nicht fehlen, aber das Wasser musste reichen vom Hinflug
Kurz gedreht bei mittlerweile 35°C
V-Speeds haben Spaß
Inschallah werden wir wieder kommen
Im Hintergrund der Nil
Bei Niki haben wir uns nicht lumpen lassen. Selbstverständlich sind wir authorisiert für den RNP Z auf die 33. Wien Radar hat dies auch direkt abgesegnet, vielen Dank!
Angekommen, Feierabend! Naja, fast. Jetzt gehts mit dem Taxi noch nach VIE
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Jo. Im V4 fehlt mir komplett das alte Terminal, wieso auch immer. Hotels sind nett gemacht und ansonsten eben das Beste was verfügbar ist.
EDIT: Nachdem ich die Scenery Complexity auf Very Dense stellte, wurden die restlichen Gebäude angezeigt. Da verzichte ich lieber auf Hotels als auf Terminals -
Viel Erfolg und immer Knallgas den Berg hoch! -
Diese Route mit dem Flieger und in der Fluggesellschaft - unbeschreiblich viele schöne Erinnerungen
Die Bilder sind, wie eigentlich immer, erste Schlagsahne
Daaaankeee -
ChrisTXL upsi. Das könnte jetzt nun echt den Knockout gegeben haben. Hoffe du lebst noch. Hallo? Wer da? War kurz vorm Zusammenbruch.
Es hatte zumindest einen überaus ausgeprägten Schmollmund provoziert
Bitte keine Apothekerpreise, vielleicht noch eine geile A321 AB/HG Lacke, verbessertes Flügelgewackel und ich wäre bereits glücklich Ok, die restlichen FMGC Möglichkeiten wären auch schon mal gut zu haben -
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Da stimme ich Dir zu. iFDG war schon nicht übel, aber PA hat abgesahnt.
Vielleicht habe ich mit den Swanlets und dem Wingflex mehr Glück. -
Und ich bleibe bei meinem alten Thema und frage mich, ob die Zuschauer teilweise Lack gesoffen haben mit Kommentaren wie: "Wingflex is soooo on point "
Einen Unterschied zur aktuellen Version sehe ich nicht unbedingt und ich erwarte und möchte keinen Wackelpudding wie z.B. bei der NGXu. "Einfach" nur etwas mehr Dynamik. Da hatte selbst der Project Airbus mit WTF es hübscher gestaltet
Etwas Knallgas-Sound der RussenExterner Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.