Beiträge von Nikolaus

Verdammt!

Moinsen!

Hier steppt ja der Bär....

Nee, dürfte die Südbahn gewesen sein. Danach ist da erstmal nix gelandet.

Lt. Flightradar24 ist um 1114 UTC auf der Südbahn SIA327 aus Manchester gelandet, 9V-SWQ (773)

Ich muss das nochmal nachschauen, aber afaik fummeln meine Norweger seit neuestem an den Bleeds rum :pillepalle:

Tja, dann hat wohl jemand gepennt als er die Funktion für den Pack Status eingebaut hat.

http://www.topcatsim.com/forum/index.php?topic=56.0

Zitat

Hello Andrea!

You most probably used "optimum" thrust setting or you had selected "TO2". This gives you a EPR of of 1.55 (+7°C) and EPR 1.41 (+51°C).

If you use max thurst (TO) you get much higher values.

Best Regards,
Christian Grill

http://www.topcatsim.com/forum/index.php?topic=782.0

Zitat

Jó napot Bálint

Disrepancy between shown and computed RPMs is an iFly (and FS) problem. Just use temp value, and youll be OK.

Mismatch in CG and trim value, could be both TOPCAT and iFly, I cant confirm now.

Ich hab das selbe Problemchen mit der iFly, ich erinnere mich das TOPCAT geschrieben hatte das das so Ok is, wo und warum weiss ich leider nichmehr.

Beides gleichzeitig?

Moinsen!

Gute Landung Tom

Und das währe dann das Ergebnis:

Airliners.net
Air to air with the last ever Martinair Passenger flight over the Netherlands.

http://www.airliners.net/photo/Martinai…A-ER/2006576/L/

Ah, da klingelt mein Wecker!

Eieieieiei Gute Landung!

Morgen erstmal! Wat zu futtern finden, und dann auf in den Flusi...

Zitat von ICKE

Nikolaus: Nein, Zeitumstellung

Ja wäh! Heute letzte Schicht oder darfst du morgen wieder ran? (Ich hoffe du hast jetzt schon frei, deshalb schon mal gute Nacht!)

PITAR: Auch gute Nacht!

Moin Tom, ist die Ablösung wieder unpünktlich?

N'morgen!

Eieieiei!

http://ow.ly/i/k3gg/original

Flo, du fliegst jetzt nicht wieder Heim oder?

Tschuldigung wenn ich hier ganz kurz Offtopic gehe, diesem Thread fehlt noch was:

[video]

So, weitermachen!

Ok, was ich sagen will ist folgendes: Ein Thread wird erst durch die User zum AB, LH oder (der von mir so geliebten und zum Glück bisher unbehelligten) DY Bashing. Man kann sich auch wie ein anständiges Luftfahrtforum (von dem ich immer ausgegangen bin das wir es sind) verhalten und das Sachlich diskutieren.

Sachlich.

Ich habe anno dazumal eine dicke Runde von euch auf's Maul gekriegt als ich nach einer Landung im Cockpit gefragt habe warum die den Fast Turnoff nicht genutzt haben, und mich dann erdreistet habe auch noch die Antwort nachzuprüfen. Es wurde mir zwar gesagt das da entgegen der Aussage des CPT kein Schnee lag, aber ich habe mich nur gewundert und das zur Kenntnis genommen. Mittlerweile erdreistet (ja, das Wort passt) sich jeder über jeden zu Urteilen. Die haben sicher ihre Gründe, sowohl bei AB als auch bei LH. Die Jungs sitzen in einem Scheiss Geschoss das mit 80% der Schallgeschwindigkeit durch die Gegend zischt, und ich gehe davon aus das jeder Pilot egal ob AB, LH, THY, SAA oder whateverlines aus seiner Sicht (und Ausbildung) die Bestmögliche Entscheidung trifft. Das es nicht immer die Beste ist kann passieren. Respektiert das.