Naja, der TaxiBot wirft ja selbiges "Problem" auf... Es ist aber eigentlich kein Problem, denn wenn ich mein Triebwerk 3 Minuten vorm T/O anlasse, spare ich in Frankfurt trotzdem mal locker 5 bis 10 Minuten. Der E-Antrieb/Taxibot (den ich eigentlich Preferiere und nicht verstehe warum da Parallel entickelt wird, anstatt zusammen) kann ja auch kurze Zeit zusätzlich zum Triebwerk Laufen, der muss ja nicht zwangsweise exakt genau vorm Engine Start "entkuppelt" werden.
Ich kann mir aber nicht vorstellen das das was wird, grad wenn man bedenkt das z.B. die Hydraulik-System umgemauschelt oder abgeänder werdn müssen - eine Brennstoffzelle irgendwo sitzt. Klingt mir alles etwas "komisch". Dann eher Taxibot, der bedarf keiner Umbauten (Wobei da nicht verstehe warum den nicht direkt der Schlepperfahrer fährt...)