Beiträge von David OBrien

Bin gestern ca. 1,25Std mit dem Falken in der Vordereifel, Westerwald, Neuwieder Becken und Bonn unterwegs gewesen. Maximale Flughöhe war so 3500ft MSL und nach der Landung war doch "einiges" an Staub auf der Haube und Fläche, hätte ich nicht erwartet. Hatte leicht rötliche Farbe.
Also da ist schon noch was in der Luft.

Der Motor lief aber die ganze Zeit rund und muckte nicht, auch wenn er gut mit den fast 35kts headwind (in der Höhe) zu kämpfen hatte Und das bei einer Reisegeschwindigkeit von 70kts

Interessante Freigabe:
"Condor XY, leave control zone via COL5B, 5000ft, remain VFR/VMC, wind xy@z, rwy 32R, cleared for takeoff"

@Samy: 4U592 und/oder 4U588! Danke dir!

Hallo Toto,

ja, der von heute Abend wurde vorverlegt, das hat die Freundin von mir zum Glück frühzeitig erfahren und sitzt jetzt hoffentlich schon im Flieger.
Aber danke für die Info!!!

Ein Routing für diesen Flug gleich hast du aber nicht, oder?

Mittlerweile ist das aber, denke ich, nur noch eine "Sicherheitsmaßnahme" um schnell in beide Richtung agieren zu können, sprich LR komplett zu schließen oder zu öffnen.

Wenn man sich das Radarbild von Thomas gerade ansieht, fliegt doch schon so einiges wieder rum. Gerade schon vier Longrange von der DLH über den Teich unterwegs zum Beispiel.

Hat einer das Routing der 4U588 oder 4U592 von EDDK nach Palma?

Hat zufällig jemand Infos zu dem 4U Flug heute Abend um 2010local von EDDK nach Palma de Mallorca?
Eine Freundin von mir hofft heute in den Urlaub zu fliegen...

Schöne Fotos! ich war das WE leider nicht in der Luft, dafür gehts heute mit dem Falken in die Höhe

Achja, fliegt ihr eure Position immer so hoch mit gezogenen Klappen an?

Danke, Matt!

Simon,

Zitat

Kreativität von Leuten in UK. Kennt man so gar nich

sehe ich schon als bashing oder zumindest unnötiges Gemecker. Man hat nichts sinnvolles zu sagen, also wird gemotzt.

Mag ja sein, dass Leute genervt sind, aber Dampf ablassen kann man an nem Boxsack, meiner Meinung nach aber nicht in so einem Forum.

Könnte man hier vielleicht wieder nen konstruktiven/informativen Ton anbringen? Dankeschön!

Dieses gebashe nervt ein wenig. Ich gehe kaum davon aus, dass irgendjemand aus Spaß die Flieger am Boden behält.

Wieso bekommen die Airlines denn VFR Charts??? Die fliegen doch eh nur "Pseudo-VFR", oder? IFR Routen mit VFR Clearance...

Naja, ich werde morgen ein wenig mit dem Motorsegler durch die Gegend juckeln... mal sehen was der alte Boxer-Limbach-Motor dazu sagt

Zitat

Keine Starts und Landungen bis Montag, 20 Uhr

19.4.2010.- Aufgrund der aktuellen Entwicklung der Wetterlage sind die Lufträume der Flughäfen in Deutschland bis voraussichtlich Montag, 20 Uhr, geschlossen.

Grundlage für diese Entscheidung sind die Wetterprognosen des „Volcanic Ash Advisory Centre“ (VAAC) in London, das vom britischen Wetterdienst betrieben wird. Es ist eines von weltweit neun Beratungszentren, die die internationale Zivilluftfahrt-Organisation ICAO ins Leben gerufen hat. Das VAAC ist nach ICAO-Vorgabe verpflichtet, alle sechs Stunden seine Prognose zu aktualisieren und an die nationalen Wetterdienste weiterzuleiten. In Deutschland ist dies der Deutsche Wetterdienst, der daraus Flugwetterwarnungen aufbereitet. Die Vorhersagen dienen den Piloten zur Vorbereitung der Flüge und den Flugsicherungen zur Entscheidung zur Freigabe von Flügen.

Stand: 19.4., 7 Uhr

Quelle: https://www.forum.eulenandfriends.de/www.dfs.de

In EDDK ging gerade die zweite 738 von der 32R raus. Die eine bog direkt in Richtung Norden ab, die zweite flog die SID weiter in Richtung Osten.
Airline konnte ich nicht ganz erkennen, weißer Rumpf, grüner Schriftzug vor der Fläche.
Evtl gingen die beiden nach AMS, kann ich aber nicht genau sagen, für DUS waren die was hoch.

Jemand mehr Infos?

Also in CGN ist eher tote Hose... eben war ne VFR unterwegs da fragte der Lotse den Piloten ob er nicht Lust auf nen LowApp auf die 14L hätte... unterhielt sich dann noch mit ihm über die neuen 744 der UPS und den "Exoten" BremenFly, der da aufm Apron steht...
Denke nicht, dass das so schnell anders wird... schade, dass ich dieses WE nicht zum Fliegen komme, wäre gerne mal mit der Ka6 oder LS3 in die Kontrollzone geflogen

Ich dachte London sollte wieder öffnen?!
Aber da freuen sich die schottischen Spotter sicher über ein paar nicht so oft vorkommende BA Flieger

Also wir waren gerade unten am RHein und haben den Sonnenuntergang beobachtet und was hat man gesehen? Nüx...
Kurzzeitig sah die Sonne ein wenig "freigestellt" aus... war also sehr stark vom REst abgehoben, aber mehr rot oder so war der Himmel überhaupt nicht...

Interessant wäre aber jetzt sicher ein wenig VFR fliegen in Köln Hab nur leider dieses WE keine Zeit...

Gibt es Infos zu den norddeutschen Flughäfen und denen in NRW? Speziell CGN natürlich

Achja, EDKL ist offen

wer stellt denn bitte nen Kühlschrank in einen Zugtunnel???
Sachen gibts...

Guten Morgen!

War gestern Abend noch in EDDK, da war nicht wirklich was zu sehen... NIRGENDWO! es kamen zwar die normalen inbounds noch nach EDDK, aber im upper airspace war tote Hose, war schon strange so nen "sauberen" Himmel zu sehen...

Danke für die vielen Updates, hoffe, dass die auch jetzt am Tage weiterhin kommen.

CGN meinte in der ATIS übrigens auch "airport closed".

Wie sieht das eigentlich in den Tower und Center aus? Sitzt da jetzt niemand?! Alle auf monitor Stationen?!

wegen der Asche oder wegen "Überfüllung"?