Ganz schön viel Meinung für so wenig Ahnung.
Beta Test fand über Monate statt - airlinetycoon war Tester.
André was war da los, warum habt ihr nicht getestet? 
Beiträge von Tommi
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Und noch eins, wer weiß ob bei der Maddog gleich am Anfang alles glatt läuft...
Wird es nicht, genauso wenig wie bei der737. Und dazu kommen dann noch die ganzen X-Box-Schreihälse, die mit den Fliegern nicht klar kommen weil sie keine Ahnung haben wie man sie bedient...
Warum sollte es nicht rund laufen? Die Maddog Jungs haben bisher immer still und heimlich gearbeitet und dann einfach Qualität geliefert.
Weil nich kann, was nicht sein darf!
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Dann schauen sie bitte bei TDS GTN vorbei. System analog zu Flight1 GTN mit Trainer im Background.
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Leider ist das im MSFS vom Entwickler abhängig.
Bei einigen Airport kann es mittels exclude ausgeblendet werden; siehe LOWW, EKCH...
Leider nicht bei allen anscheinend.
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Wieder mal ein geiler KuMi
mit TOP-ATC
und ganz guter Beteiligung
....nutze auch default!!
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Konzepterarbeitung des neuen Markenauftritts erfolgte durch:
https://visionalphabet.com/works/condor#condor
condor-brand-concept-a330-neo-900w.png
Quelle: Visionalphabet
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Quelle: Visionalphabet
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Petri Heil
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Erster und dabei, denke ich!
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Zwar noch in der Beta-Phase, aber jetzt schon vielversprechend.
Wir gucken uns heute im Livestream die Flysimware C414AW an.
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Alles gut Boris, ist nur ein Spaß. Habe mir die schon vorher rausgesucht.
Hier ist die MSFS Version von Aerosoft
Hier für P3D V4 und V5
Hier für X-Plane 11
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Kommt es nur mir so vor oder stimmt irgendwas an der Form der Nase nicht?
Philipp bei jedem Addon-Flugzeug - Alter Nasenfetischist
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Na mal sehen wie sich der Hobel dann in XP12 macht. Dann wandert er eventuell auch in meinen Hangar.
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Alaska stand schon lange auf der MSFS Agenda. Mit Boeingman ging es für einen Feierabendflug von Seward nach Kenai.
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30 Kts auf die Nase und wir reden von einem really STO
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