2 sachen hab ich an der wetterengine zu bemaengeln:
1. das wetter ist zwischen 30min und 1h alt
2. das wetter wird bei mir im FS net geladen bzw nach der uebernahme einer fsuipc.ini von jmd ausm ivao forum wird das wetter geladen, jedoch falsch und manchma verschwindets einfach. suche dort noch nach hilfe, tipps sind hier auch erwuenscht. mit AS klappt es jedoch
Lg
ATC hat mir heute saugut gefallen - immer wieder gerne
+1 sehr gut gemacht, zwar zeitweise nervoes, was man gemerkt hat, aber glaub die meisten von uns waeren schon bei der haelfte kaputt gegangen. sehr schoen 
wenn nix dazwischen kommt werde ich aus Paris kommen
schoenes ziel, mal guggen, ob ichs diesmal schaffe
mal guggen ob ichs schaff, eher net, hab donnerstag morgen meine theorie 
viel spass euch
naja, wenn die fuer die 767-300er zu gebrauchen sind, immer her damit 
was heisst neu fuer dich? net zwigend aus den anfaengen der luftfahrt, aber so paar jaehrchen darfs schon alt sein. solange ichs sinnvoll gebrauchen kann ist alles gut
Lg
hey leute
koennte mir evtl jmd ein Quick Reference Handbook schicken? Ich werde ab und zu emergencies simulieren, und da kaeme mir das handbook ganz gelegen. die airline ist egal. danke im vorraus
Lg
P.S. natuerlich fuer die B767(-300er)
~edit~ auf deutsch/eng wenns geht xD
schoenes ziel
Kumiert zufällig irgendjemand ab Kölle oder Duselhausen oder Frankfurt?
wenne gesellschaft brauchst, ich komm wohl mit (falls ichs diesmal schaffe xD)
Dafür musst Du dann aber ohne Go-around auch runterkommen :zunge: *undjetztganzschnelldiebeineindiehandnehm*
ich kann auch 6 go arounds machen, vor mir kommt keiner runter :ugly:
Oh Herrgott, erspare uns das ... :nono:
Fragst du dann auch jeden Piloten, wie sein Fuelsystem geht oder wie er jetzt auf ein Heading geht...?
:patsch:
Nööö, aber er schickt uns erstmal alle ins Holding, nebenbei programmiert er an einem zweiten Rechner das FMC, fragt uns nach Hilfe, aber hauptsache, er muss nicht kochen!!!
:zunge:
:patsch: ^2 dich schick ich erstmal aufn anderen kontinent^^ glaub mir, controllen klappt bei mir wesentlich besser kannst es dir ja mal anschauen^^ aber das mitm 2. rechner waere keine schlechte idee, kann ja fliegen und gleichzeitig controllen und mich gewinnen lassen^^
mein naechstes ziel wirds sein, KuMi APP zu werden seitdem ich meine C1 habe, macht controllen mehr spass fuer mich als fliegen
Also so ganz versteh ich das inhaltlich nicht...es läuft ohne Probleme; aber was bedeutet der Rest...
bei den letzten paar KuMis hatte ich immer iwelche probs, zu wenig fuel, tailstrike bla bla. sowas passiert mir beim "normalen" fliegen nie welches sich jz so ungewohnt anfuehlt nach 2 wochen kein KuMi :ugly:
ich glaub ich schaffs wieder nicht :wall: 
wir muessen donnerstag nen KuDo fliegen, sonst werd ich sterben 
bei mir laeuft die ganze zeit alles ohne probs, das fuehtlich so ungewohnt an xD keine tailstrikes, genug fuel 
Der Part wurde gestern ersatzlos und perfekt von Markus übernommen, hätte er den Anflug fortgesetzt, hätte Onkel Jupp kochen müssen
gut, das ich fuer sowas meine reservetrainees habe dann muss ich ja net immer answesend sein :ugly:
oO ich hab KuMi-Entzugserscheinungen, schlafe sehr schlecht, traeume von Samys stimme die ohne pause redet, von tausend pannen und verspaetung on board meines fluges, und dass ich kurz vorm t/d bin und dann doch wieder G/A muss oO wehe ich kann mittwoch net mitfliegen, dann gibts haue xD :beer:
gratz, schoene desti
