Beiträge von buttonpusher

  • Foto-Smalltalk

    Zitat von Basti

    Moin,

    im Juli ist eine Safari in Kenia geplant: Massai Mara, Lake Naivasha, Amboseli, Tsavo West.

    Da ich noch immer mit Fuji X unterwegs bin stellt sich natürlich die Frage, wie man sich im Supertelebereich aufstellt. Vorhanden ist das 50-140 mm mit 1,4xTK. Sicherlich etwas knapp bei den bekannten Fluchtdistanzen.

    Daher die Überlegung ein Canon oder Nikon Supertele, z.B. 500 mm, an die Kamera zu adaptieren. Hat jemand mit den aktuellen Adaptern an Fuji Erfahrung? Funktioniert das zuverlässig mit AF und Bildstabilisierung?

    Dank für Eure Rückmeldung!

    Was spricht gegen das Fuji XF 100-400? Gibt's bei dem von Miguel verlinkten Shop auch auszuleihen

  • Eurowings Discover startet morgen zum Erstflug

    Die Discover 320 sind CEOs mit der neuen Kabine, sie haben die normale Lufthansa Konfiguration mit 32 Reihen, 180 Sitzen und variabler Business Class vorne. Alle Flieger 10 kommen aus der gleichen Serien bei LH (DAIUQ-DAIQZ) und sind ziemlich neu.

    Business am 320 is eine klassische Cont C-Class die je nach Buchungslage auch Mal bis zu den Overwings zurück reicht. Essen wurde kürzlich geändert und ist jetzt wohl ans Interkont Essen angelehnt (Details kenn ich aber nicht, weiß nur so grob wie's am "Großen" aussieht)

    Wenn jemand sonst ernsthafte Fragen zu Airline und Produkt hat kann man sich gerne per PM melden, ich beantworte was ich kann.

    Zu anderen Prophezeiungen und Expertisen hier sag ich nix.

  • Airbus MCDU Tropopause

    War bei meinen bisherigen Arbeitgebern in den SOPs nicht vorgesehen, mehr kann ich dazu auch nicht sagen. Bin aber immer sicher und ohne Probleme dort angekommen wo ich hin wollte ^^

    Aber vielleicht ändert sich das demnächst und es ist vorgesehen. Hab noch keine Handbücher für den "Großen"

    Beim Airbus kommt das "warum" leider sehr oft zu kurz in den Handbüchern.

  • Fenix A320

    Zitat von Speedbird 2652
    Zitat von Stefan

    https://fenixsim.com/2021/07/16/feature-review-mcdu-fmgs/

    Zitat (Aamir von Fenix): every single autoflight mode is modelled, and complete

    Gut, das für sich ist jetzt noch nicht soooo weltbewegend, zumindest im Vergleich zu den anderen News von Fenix. Denn da ist viel Interpretationsspielraum... Er kann also SPD, NAV, HDG/TRK, ALT, ALT CRZ, (OP) CLB/DES, VS/FPA und die ganzen Späße, aber schneidet er den turn Radius in NAV dem echten Flieger entsprechend? Ist der soft altitude mode umgesetzt oder verhält sich ALT CRZ unter der Haube wie ALT?

    Klar, ich nehme beim bisher geäußerten Detailgrad und -tiefe auch an, dass hier keine shortcuts genommen werden - aber gerade das Zitat könnte so auch auf ner Produktseite von Carenado stehen.

    Ich seh schon, das Ding ist noch nicht ausm Alpha Status raus und Philipp schafft es direkt schon sich bei den Entwicklern unbeliebt zu machen :rofl:

  • Die Fahrradecke

    Zitat von Basti

    Nach einer 50 km Runde am Wochenende schmerzt mir gehörig der Allerwerteste.

    Im Internet schwören so manche auf den Brooks B17 Sattel. Hat hier jemand Erfahrung damit oder kann mir was anderes empfehlen? Ich bin 175 cm und 74 kg.

    ein Hintern braucht Zeit um sich an einen neuen Sattel zu gewöhnen, folglich wird dir der Allerwerteste auch mit einem neuen Sattel schmerzen
    fahr ein paar mehr Kilometer damit und wenns immer noch unbequem ist dann kannst immer noch tauschen

  • Flightsimlabs - A319/A320-X/A321

    verstehe deine Antwort nicht ganz.

    Idle Reverse ist wie no Reverse. Eine Berechnung mit Runway Wet bezieht also in die Berechnung immer mit ein, dass Full Reverse selektiert wird. Wenn ich mich recht erinnere lässt das Airbus FlySmart auch gar kein abwählen von Reverse zu wenn als Runway Condition etwas anderes als Des gewählt wird (kann mich da aber auch irren, ist schon länger her). Wenn jetzt bei einer Landung bei nasser Bahn einfach Idle Reverse gewählt wird weil "die Bahn ist ja eh lang genug" ist das falsch.

    Außerdem wet Runway ist nicht gleich contaminated. Das ist nochmal eine andere Definition (mehr als 25% der Bahn mit 3mm oder mehr)

  • Flightsimlabs - A319/A320-X/A321

    Runway wet rechnet immer automatisch mit Full Reverse, einfach ohne weiteres Idle reverse zu nehmen ist dementsprechend nicht erlaubt/richtig
    unser Procedure war damals, bei wet Runway mit Runway condition medium-poor rechnen und wenn die errechnete Landing Distance da passt kann man auch Idle Reverse nehmen

    glaube aber nicht, dass man deshalb nen Line-Check failen würde :whistling:

  • Suche Flightstick und Throttle

    6 Jahre alte Mühle mit 16gb RAM, DCS läuft auf LOW-MED mit 25-35fps. Jetzt kommt noch eine SSD rein und eine gebrauchte 1060 dann sollts erst Recht rennen.

  • DCS World - News

    https://gpu.userbenchmark.com/Compare/Nvidia…-280/2181vs2241

    nicht wirklich, aber danke

  • EULE(n) MUSIK (eure Musik part 4)

    Neues Material :love:

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.