[CKS244] Cincinnati - Leipzig (Flugbericht - viele Bilder!)

Unsere Route für den Flug nach CVG auf einer Karte

Noch einen Blick auf die Windkarte, damit wir wissen, was uns heute erwartet

Nachdem wir das überprüft haben, geht es ins Cockpit. Das FMC wird gefüttert

Unser Loadsheet für den heutigen Flug:

L O A D S H E E T              	DATE     	TIME
                                   	14 JUN 2011  1000z
ALL WEIGHTS IN LBS   

FROM/TO 	FLIGHT 	A/C REG    A/C TYPE 	CONFIG  
KCVG/EDDP  CKS244	N742CK  	B747-400F 	FREIGHTER 	




*** ZERO FUEL WEIGHT (ZFW) ADJUSTED ***




                                                       	LAST MINUTE CHANGES
                                                 	DEST  SPEC  CL/CPT  +/-  WEIGHT




ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL  534620   MAX   634999 lb
TAKE OFF FUEL   	208777
TAKE OFF WEIGHT  ACTUAL  337200   MAX   396893
TRIP FUEL          	180779
LANDING WEIGHT   ACTUAL  562619  MAX   666001
TAXI OUT FUEL     	2100




UNDERLOAD BEFORE L.M.C.   100378   LIMITED BY ZFW        	LMC TOTAL  + / -




CAPTAINS INFORMATION/NOTES




BLOCK FUEL/  210541 
LANDG FUEL/  27998 
TAXI TIME 18 MIN

Taxi Briefing:

Nachdem wir soweit alles durchgearbeitet haben für den Flug, bestellen wir den Pusher

Starting 1 & 4

"Set parking brake"

"The pin and the thumb on the right, have a good ride"

Flaps 20, checking the flight controls

"Connie 244 heavy, line up 18C"

"80 .... thrust hold!"

Rooooooootate

"Connie 244, contact departure"

Wir drehen in Richtung Sonnenaufgang

Wir steigen aus dem schlechten Wetter raus

Sunshine baby

Enroute nach Leipzisch schicken wir unser Wunsch für das Abendessen per ACARS

Wir erreichen die Küste von Kanada

Der F/O macht unser Essen fertig

Half time enroute nach Leipzig

Enroute Traffic auf dem Weg nach Nord Amerika

Jetzt eine kleine Runde schwimmen...

Wir erreichen Langen Radar, die Sonne geht langsam unter

Wir durchlaufen unser Approach Briefing:
SOMKO2W ist die Arrival

Danach geht es auf das ILS 26L, wahrscheinlich per Vektoren

Unsere Anfluggeschwindigkeit mit Flaps 30

Wir werden über S3 rausrollen und dann zur Position 475 rollen

Im Anflug auf Leipzig, das Wetter wie wir es nicht anders kennen...

Vektoren nach MITNI für das ILS26L

Wir sind für das ILS 26L freigegeben vom Approach Lotsen

"Gear down, Flaps 20"

Runway insight

"Cleared ----> Landing"

Final 26L

Im Final

Die Bahnstrecke weckt Erinnerungen .....

Da kommt die Queen

Kurz vorm Touchdown

Und unten... "Spoilers up, revers"

Wie geplant rollen wir über S3 raus

Und die GE´s haben ihren Job getan, wir fahren sie runter und schicken sie in den Feierabend

CKS244 completed

Wir fahren die Systeme runter und freuen uns auf den Feierabend

Ich hoffe euch hat der Bericht gefallen!

Gruß Maik

Das stimmt wohl! Aber ich finde die RFP 742 nicht so der Brüller.

Aber Classic fliegen wäre mal wieder was, vorallem der Sound

[video]

Würde man an sowas ran kommen, dann wäre ich auch bereit die B742 zu fliegen

Genau das hatte mich inspiriert!