Flusi stimmt nicht mit Charts überein

Vier Möglichkeiten:

1. Ungenauigkeit der PMDG 737
2. Versehentlich im FMC den RNAV Waypoint anstatt des VOR's benutzt
3. Magnetische Variation im Flusi nicht korrekt?
4. Magnetische Vatiation im Reallife hat sich verändert, im Flusi nicht?

Ich tippe ebenfalls stark auf drittens. Und auf fünftens

5, NavDatabase des FS ist (stein-) alt.

Folgender Ansatz, schau Dir mal diese Seite ( http://hsors.pagesperso-orange.fr/navaids.html ) an. Ich hab´s mal überflogen allerdings mangelte es mir bis jetzt an der Zeit mich eingehender damit zu beschäftigen. Vllt könntest Du mal ein Testergebnis liefern falls es Dein Problem löst.

Na ja, dass Problem ist im Prinzip, dass man im Flusi nur versuchen kann, die reale Welt abzubilden.
Ich bin mir nicht ganz im Klaren, wie das Koordinatensystem umgeformt wurde wird, aber da halte ich Verzerrungen für sehr wahrscheinlich und zwar aus rein mathematischen Gründen um so mehr, je weiter man sich vom Äquator entfernt.
Hinzu kommen dann noch normale Ungenauigkeiten der Daten und die Abweichungen in der magnetischen Varianz des Flusi zur realen Welt.
Nimm alles zusammen und du merkst, dass Realität und Virtualität nicht immer zueinander passen.

LG Uwe

Leider wird die magn. Variation nicht aktualisiert, die in den gegenden nen riesen effekt haben...also würde ich auch auf Nikos drittens tippen

Kann ich bestätigen.. Liegt am sich ändernden MN (magnetic north), was vor allem bei hohen Breiten besonders ins Gewicht fällt. Im FS2004, da früher programmiert, ist der Unterschied noch schlimmer als im X'er.

Da müssten sich mal die Entwicklerschmieden dran setzen, oder jmd erklärt dem Planeten mal, dass das nich so weiter gehn kann

Und deshalb sollte man es unterlassen in Alasaka Kompanten zu kalibrieren

Dazu sage ich nur

Zitat von Jupp-GAF310

Kompanten

Da war jemand beim Bund! klick
Sorry Jupp, diese Vorlage konnte ich nicht verkommen lassen. War zu meinem Grundwehrdienst immer ein gern genommener Running-Gag.

Also, ich hab nochmal eine Runder drüber Meditiert:

Weder die Charts, noch der Flusi noch die PMDG sind 100% genau. Es könnte auch ein Fehler in den Charts sein (Radial 148 währe zb. genau 10nm ANC im Flusi, allerdings kann das keine Veraltete Mag Var, denn lt. Karte hat es 0,3° Anual Change und der Flusi ist von 2004 oder früher, dh es währen mind. 2,3° Veränderung.)
Der FS9 stellt die Erde noch als Scheibe dar, und die Mag Var ist veraltet. Auch die PMDG ist nicht 100% korrekt, unter umständen hat auch sie die Alte Magnetische Variation. Ausserdem ist das ND eine von PMDG Programmierte Anzeige, und nicht der Flusi. Die Navdaten könnten fehlerhaft oder ungenau sein. (Bsp: In der Karte hat die Koordinate eine Nachkommastelle mehr als im iFly FMC, wie es bei der PMDG ist hab ich nicht gecheckt)
Oder die Karte wurde Basierend darauf gezeichnet, das man auf einer Bestimmten Höhe ist, und sich so 0,5nm Distanz mehr zum VOR ergeben (9,5nm ANC sind genau Radial 149).

Fakt ist: In der iFly auf dem ND ist es genauso, wie es mit den VOR/RAD im Flusi aussieht kann ich nicht sagen, da Big Lake nicht vorhanden ist.

Der erste Schritt währe rauszufinden ob die Navdaten im Flusi und im Flieger stimmen und wenn dem so ist, müsste man mal bei der FAA anzufragen ob die Karte korrekt ist, denn auch die Jeppesen Charts und die Lido Charts basieren darauf.

Stimmen tuts bei mir zwar auch nicht, aber man kann die MagVar-Database des FS9 natürlich updaten.
Die Default-Database ist von 1993(!!):
http://hsors.pagesperso-orange.fr/hssoft4378/MagDec_Update.rar

So siehts mit der 2010er MagVar aus:

PS:ich würde einfach nur D10 von ANC nehmen, nicht das RDL149, ist ja nicht RNP0.1

Da wirds Zeit für den geilen FSX

Naja...auch der FSX wird eine veraltete Datenbank haben. Sie ist sicher aktueller als die des FS9, aber man muss sich bewusst machen, dass der nördliche Magnetpol in den letzten Jahren und Jahrzehnten seine Verlagerung enorm beschleunigt hat. In den 70ern lag die Rate noch knapp im bzw. über dem einstelligen km-Bereich pro Jahr. Um die Jahrtausendwende dagegen verschob sich der Pol bereits um rund 40km pro Jahr und aktuell dürfte diese Rate wohl schon deutlich über 60km/a liegen.

zaffaro: Jetzt müsstest du nur noch schauen, welcher Wert für die MagVar im AFCAD für ANC eingetragen ist.

Nicht schlecht....