PMDG MD-11 Problemthread

Ich kenne das Problem auch, ich sinke dann erstmal ein ganzes Stück. Irgendwann ist's dann wieder gut und du kannst normal weiterfliegen. Trotzdem kann da irgendwas nicht in Ordnung sein.

Der PMDG Load Manager sagt dir eigentlich schon wenn der Schwerpunkt außerhalb der Grenzen liegt.

So zum Beispiel ist die Beladung richtig.

Das kann ich dir wiederum gar nicht sagen... Ich mache meist eine Randombeladung.

Timo: Bei deinem Bild wäre der Cg aber noch in den Limits sonst wäre er rot.

Das ist ja auch ein Beispiel wie es richtig beladen ist. Ich schreibe es nochmal dazu

Ich nehme alles zurück ich habe das richtig überlesen. Sorry Timo *schäm*

Ich habe den Satz ja erst nach deinem Post geändert. War vorher eindeutig zweideutig geschrieben.

Ich kann mich dunkel dran erinnern, dass der Urs in einem seiner Nachflieger kurz nach Erscheinen der MD-11 ein ähnliches Problem hatte, er hatte damals aber auch falsch beladen und musste dann durch Umpumpen den CG wieder in einen fliegbaren Bereich bekommen. Ich muss mal gucken, ob ich die Ausgabe noch habe und dann mal den entsprechenden Absatz hier reinzuschreiben.

Und schon gefunden, in der Jubiläumsausgabe auf Seite 58, die kann man übrigens auch online lesen:

Zitat

Ein weiterer Fuel Check ergibt, dass der innere Tank 2 überdurchschnittlich wenig, die Tanks 1 und 2 noch sehr viel Treibstoff haben. Dazu ist zwischen 1 und 2 eine Inbalance entstanden. Nicht tragisch, aber doch bemerkbar. Nun geht es in die Checklisten. Mit etwas Probieren krieg ich schliesslich die Meldung "Fuel Off Schedule" weg. Der Tank 2 füllt sich wieder etwas, was auch den CG positiv beeinflusst. Die Tankautomatik hat offenbar nicht ganz das getan, was von ihr erwartet wurde, was aber vermutlich mit dem ursprünglichen schlechten Schwerpunkt zusammenhängt.

Mit der manuellen Kontrolle kommt nun aber wieder Ordnung in die Treibstoffversorgung. Doch von nun an bin ich für die Balance in den Tanks selber verantwortlich und das bleibt für den Rest des Fluges ein aufwendiger Job. Mit verschiedenen Kombinationen von Transfer und Crossfeed bleiben die Zahlen im Rahmen. (...)

Alles in allem, ein sehr guter Flug, der zeigt, dass die PMDG MD-11 ihrer Aufgabe gewachsen ist. Auch das Abarbeiten der Treibstoffprobleme in der Luft war lehrreich und spannen zugleich. Ich weiss jetzt, dass ich auf die Beladung speziell achten muss und erinnere mich, dass auch in meinem "Load and Balance-Kurs" vor Jahrzehnten bereits davon gesprochen wurde, dass die MD-11 heikel in der Beladung ist. Entfernt man in der Mixed-Version die Container vor den Türen der Frachttore, sieht die Sache schon ganz anders aus. Auf jeden Fall werde ich in den nächsten Flügen auf den Schwerpunkt besonders achten und die Treibstoffverbrauchslogik besser überwachen (...)

Ich meine aber das das Schwerpunktproblem mit dem Update behoben wurde. Ich hatte zumindest seit dem Update keine Probleme mehr damit. Aber auch mit dem von Urs beschriebenen Problem ist mir die 11 nicht vom Himmel gefallen.

Daran meine ich mich auch erinnern zu können.