United Airlines

"Back to the roots"

heißt es, ich werde die nächsten Tage mal ein bisschen meine geliebte B772 von United Airlines ausführen. Dabei werde ich meine Eindrücke von den Flügen hier posten. Dabei werde ich beide Netzwerke benutzen, VATSIM und IVAO.

Die folgenden Umläufe sind geplant (alle Zeiten sind Zulu):

UA941
FRA-ORD
11:45-21:10 (Mon)

UA906
ORD-MUC
00:10-08:50 (Tue)

UA903
MUC-IAD
10:30-20:00 (Tue)

UA918
IAD-LHR
22:45-05:55 (Tue-Wed)

UA935
LHR-LAX
10:25-21:40 (Wed)

UA934
LAX-LHR
01:00-11:25 (Thu)

UA931
LHR-SFO
13:20-00:25 (Thu-Fri)

UA930
SFO-LHR
03:00-13:25 (Fri)

UA925
LHR-IAD
16:20-00:40 (Fri-Sat)

Ich hoffe die Berichte werden euch gefallen, der eine wird länger, der andere kürzer, je nachdem

Gruß Maik

Route: EDDF-KORD
Callsign: UAL941

FRA-ORD
EET: 08H58

Unser Flugplan heute nach Chicago

(FPL-UAL941-IS
-B772/H-SDHIJRWXY/S
-EDDF1145
-N0462F300 BIBTI2D BIBTI UZ28 RASAS/N0474F340 UZ28 SUPUR UL602 GOW UN580 TIR UN572
GINGA/M083F350 UN572 GOMUP/M083F350 NATD 59N020W/M083F350 NATD HO/N0475F360
N308E YWK/N0483F380 DCT ROUND N362B CANSO DCT SSM PAITN2
-KORD0828 KMKE
-EET/EHAA0018 EGTT0027 EGPX0104 GOMUP0149 EGGX0153 59N020W0234 CZQX0316
58N050W0439 PORGY0516 CZUL0527 CZYZ0744 REG/N768UA SEL/AQBK NAV/RNP10
DAT/SV RMK/TCAS EQUIPPED AGCS EQUIPPED 138 MIN ACFT DOF/110221 RALT/EGPH BIKF
ORGN/KCHIUALE)

Auf der Karte sieht er dann in etwa so aus

Da steht unsere Maschine auf V124.

Wir beginnen unseren Check um den Flieger

Die Reifen schauen gut aus, hat Frank gut gemacht

United

Im Cockpit ist das FMC soweit auch schon gefüttert

Dann kann es losgehen, P&S bitte

“Flight attendants, prepare for take-off please.”

Dort müssen wir noch auf eine MD11 warten, und dann geht es los

Wir steigen auf unsere Reiseflughöhe von FL340

Wir befinden uns über dem kleinen See

Im Norden wird es langsam dunkel, wir erreichen Grönland

Nur noch 889nm zu fliegen, dann sind wir wieder in der "windy city"

Das Wetter in ORD sieht viel versprechend aus

Weitere Fotos dann nach der Landung

Gruß Maik

Wir befinden uns 652nm vor Chicago

Live ATC und das Radar sind auch schon an, ganze schön was los

Wir sind im Downwind für die 10

Es fängt an ziemlich stark zu schneien

Die Company B752 für die 09R

"Landing"

Kurz nach dem Touchdown

Wir bremsen die 777 sanft runter

Wir erreichen das Internationale Terminal in Chicago

P&W Power

Später geht es dann weiter nach München

Ich hoffe die Bilder gefallen euch. Es ist immer wieder "geil" mit Live ATC und der realen Maschine zu landen. Vor allem wenn noch so viel los ist wie gerade eben :hail:

Gruß Maik

Hm wo man es umschalten kann, keine Ahnung.

Aber mich stört es nicht

Route: KORD-EDDM
Callsign: UAL906

ORD-MUC
EET: 07H49

Unsere Maschine an C10 wartet bereits auf uns

Heute fliegen wir mit der alten Livery

Unsere Route (NAT wird nicht angezeigt)

(FPL-UAL906-IS
-B772/H-SDHIJRWXYZ/SD
-KORD0015
-N0441F290 DUFEE DCT ELX/N0463F300 DCT HAAKK DCT DOXXY/N0456F310 DCT
SOSIC DCT JHW DCT HNK/N0499F330 VITOL N27A NANSO/N0479F350 N27A
RAFIN/M080F360 NATW XETBO/N0478F390 DCT NORLA UM140 DVR UL9 KONAN
UL607 AMASI UM149 BOMBI T104 XERUM UM867 BURAM
-EDDM0832 EDDF EDDN
-EET/KZAU0004 KZOB0023 KZBW0057 KZNY0124 VITOL0142 CZQX0224 RAFIN0301
45N050W0310 EGGX0446 52N020W0528 EISN0604 EGTT0623 EBUR0703 EDVV0726
EDUU0746 REG/N791UA SEL/ASCJ NAV/RNP10 DAT/SV RMK/TCAS EQUIPPED AGCS
EQUIPPED 138 MIN ACFT DOF/110222 RALT/CYQX EINN ORGN/KCHIUAL)

Wir sind soweit ready

Uns wird beim Rollen mitgeteilt, dass wir von der 4L starten können

Und ab geht die Post

Enroute auf VATSIM

Mit 600GS über die Staaten fliegen

Nach dem Crewrest sind wir wieder pünktlich im Cockpit

Landing Checklist - Completed

*Vorstellung an* Freising *Vorstellung aus*

Final 08L

Die letzten Meter von diesem Flug

Welcome to Munich!

Unsere Maschine in München

Jetzt stehen wir hier ca 2 Stunden, bis es dann weiter nach IAD gehen wird als UA903

Gruß Maik

Route: EDDM-KIAD
Callsign: UAL903

MUC-IAD
EET: 09H08

Weiter geht es mit dem Umlauf, die UA903 nach IAD wartet.

Die Maschine wird noch vorbereitet für den 9 Stunden Flug nach IAD.

P&W Power

Boarding

Unsere Route haben wir bereits eingetippt / Die V-Speeds für den Take Off von der 08L

Before Taxi

Wir überqueren die Brücke

Line Up 08L

"80"

Wir steigen auf unsere Reiseflughöhe von FL340

Wir stechen die See

Wir machen Fortschritte

Bald sind wir "drüben" auf der anderen Seite des Teichs

Aktuell noch 1100nm bis Washington.

Weitere Bilder folgen später

ILS01R

Final

After landing

Deboarding

Die B777 hat wieder ihren Dienst getan

C8, anscheinend kein Finger Gate

Unser Anflug auf IAD auf einer Karte

Da steht die schöne alte "Battlefield Grey" livery

Und wir schon wieder auf dem Weg nach LHR ex IAD