Easa will kürzere Pausen für Piloten einführen

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Die europäische Luftsicherheitsbehörde Easa hält Piloten schon nach siebeneinhalb Stunden Ruhezeit wieder für arbeitsfähig. Entsprechend soll nun das Gesetz geändert werden. Die Pilotenvereinigung Cockpit ist empört - und äußert heftige Sicherheitsbedenken.

Die Spitzenbelastung für Piloten soll weiter steigen. So sieht es der Entwurf einer neuen Verordnung der europäischen Luftfahrtbehörde Easa zur Regelung der Flugdienstzeiten vor. Airlines soll nach Informationen des SPIEGEL künftig erlaubt werden, die Mindestruhezeit auf siebeneinhalb Stunden zu reduzieren.

Käme der Pilot nach einem langen Flugtag auf Teneriffa um halb elf Uhr abends an, dürfte er schon um 6.30 Uhr wieder starten. Nach der Neuregelung wäre eine so kurze Pause zweimal pro Woche zulässig. Die Gewerkschaft Cockpit fordert das Bundesverkehrsministerium auf, die EU zu einer Überarbeitung der Regeln zu drängen.

Die Pilotenvereinigung Cockpit ist über das Vorhaben der EU-Behörde entsetzt: "Das wäre in der Geschichte der modernen Luftfahrt der größte Rückschritt in puncto Sicherheit", sagte Lufthansa-Kapitän Jörg Handwerg dem SPIEGEL.

Wissenschaftler haben nach Angaben der Pilotenvereinigung festgestellt, dass bei 20 Prozent der Flugunfälle die Übermüdung der Crew eine Rolle gespielt habe. Ein Beispiel sei das tödliche Unglück einer US-Maschine der Colgan Air, die im Februar 2009 in Buffalo in ein Wohngebiet stürzte. Sämtliche 49 Menschen an Bord kamen dabei ums Leben. Kürzlich ergab eine Studie unter norwegischen Piloten, dass die Hälfte von ihnen schon einmal am Steuerknüppel eingeschlafen sei.

Quelle!
Wir machen uns Sorgen über Sicherheit, andere um den Profit.........
Immer noch ein Traumjob??

Unter normalen Bedingungen sicherlich. Aber wehe es ist mal was, dann gehts in die Hose. Mein Vater hat schon in den 60ern grenzwertige Erlebnisse in der F 84 gehabt. Und da konnten die sich jederzeit 100% Sauerstoff durch die Maske kommen lassen. In der 104 war das in dieser Art nicht mehr möglich......

Wenn man trotz einer Übermüdung die Gefahrenlage erkennt, dann ist es ja gut. Nur meine ich mal vor Jahren etwas gelesen zu haben, wo in ner 747- 200 der BA die komplette Cockpit- Crew eingepennt ist. Alle drei zusammen....

Nun, feiern und Orgien abzuziehen in der Ruhezeit hat auch was mit charakterlicher Eignung zu tun, und mit persönlicher Reife. Daß man sich nach 12 Stunden nicht gleich in die Falle hauen kann, dürfte jedem klar sein.

Ein mir persönlich bekannter Kutscher, der Falcons und Global fliegt, sagte auch zu mir, daß es reizvoll ist, zu exotischen Destinationen zu fliegen. Aber sei es auch schwer tagsüber im Hotel Schlaf zu finden, wenn beispielsweise das Housekeeping mit dem Staubsauger über den Flur schiesst, aber er sagt auch, wenn man in Las Vegas morgens startet, um dann mit Zwischenstopps in TET und Shannon nach Palma zu fliegen, sollte man lieber nachdenken.......
Zudem haben Business Jets ne niedrige Kabine als Verkehrsflugzeuge.....das hat auch ne Auswirkung auf die Ermüdung......

Das zeigt auch, daß viele mit 50 aussehen, wie ein alter Lederapfel.....

Zitat von DogStar

So ist das halt, wenn man gelebt hat ...

Yep. Sieht man bei vielen Stewardessen auch. Da möchte man gar nicht wissen, wie die abgeschminkt aussehen.
Aber anhand dieser Pressemeldung fällt mir der Satz:"pilots are glorified bus drivers and should be paid as such" wieder ein.

Es geht immer mehr in diese Richtung.....

Zitat von DogStar

Deshalb immer vorherige Alterskontrolle ...

yep," walk- around" eben.......

Wollen wir hoffen, daß beim nächsten Crash die Cockpit Crew in den CVR sagen kann: "Tschuldigugng wegen der 180 Leute, aber wir waren geil.."............ :ironie: