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Jeminido Tour MAD-SJU

  • Commander
  • 28. Januar 2011 um 11:25
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  • Commander
    Commander_GER
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    Alex
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    • 28. Januar 2011 um 16:34
    • #11

    1. Machen wir immer rand voll, limiting factor ist max landing weight :D

    2. versuch du mal beim WILCO nen realistischen Spritverbrauch hinzubekommen...

    Viele Grüße, Alex Mein System
    140201.pngCommander.png

  • EFP002
    Westdeutscher Meister '15
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    • 28. Januar 2011 um 16:40
    • #12

    Schöne Bilder, Alex.

    Aber der Verbrauch scheint relativ gut zu sein, ich kann mich dran erinnern, dass damals die LH408 DUS-EWR immer so um die 60t mitgenommen hat, Flugzeit in etwa 7,5-8h. Laut Deinen Bildern hattest Du beim TO um 0712Z knapp 95t, bei der Landung um 1505Z noch 44t Rest, also einen Verbrauch von 51t bei einer Flugzeit von fast 8h. Scheint also doch nicht ganz so schlimm zu sein ;)

    Many happy landings
    Torsten cen3ta

    Mitglied im Eulen-Forum seit Februar 2009

    Meine Bilder bei Flugzeugbilder.de - Jetphotos.net

  • Hattori Hanzō
    5-Punkte Pressur, Herz-explosions Technik
    Beiträge
    1.828
    Wohnort
    Grand Cayman
    • 28. Januar 2011 um 17:16
    • #13

    Eins seh ich bei jedem Bild immer wieder. Der Airbus ist neben der 777 das geilste Flugzeug im Approach!

    post37091244316379.jpg

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