Bahn kauft neue (Doppelstock!!!) Züge für den Fernverkehr

Ohje noch ein Grund mehr nicht mehr Bahn zu fahren. In den Dostos hat doch keine Sau Platz gerade wenn Leute mit viel Gepäck unterwegs sind. Es lebe der gute alte Intercity, der BM oder wenigstens der BPM mit Tisch.

Stimmt. Die Gepäckablage über dem Fenster dienst bestenfalls für ne Jacke oder nen Laptop. Wo man da die Koffer verstauen soll, weiß ich auch nicht. Aber vielleicht ändert sich das ja mit der "Langstreckenausstattung"

Laut SpOn kostet die Bahn das ganze 362 Mio Euro. Und die Züge sollen Tempo 160 fahren.

Zitat von Torti_294

mehr Freiraum für die Füße

Das hoffe ich doch... Der Sitzabstand bei den NV Dostos ist einfach nur ein Witz! :pinch:

Man kann bei der Bahn relativ sicher sein dass das mal wieder nach hinten losgeht. Die Bestellung an sich ist ja schon reiner Aktionismuss wegen der laufenden Diskussion ums Wetter. Da wird jetzt einfach mal irgendwas bestellt was eh im portfolio ist und man bemalt es net rot sonder weiss und fertig ist der neue IC. Das ist wird ein umlackierter Dosto RE mehr nicht. Und die Dinger sind ja schon eine Zumutung... Ich fahre jedenfalls weiterhin Auto oder fliege solange die nicht die Qualtät der Deutschen Bundesbahn anfang der 1990iger Jahre wieder auf die Schiene stellen. Chaosladen.....

Uiii - hier sind ja diesmal nicht jede Menge Fussball-Bundestrainer , sondern Bahnmanager unterwegs :wall: :wall:

Ihr müssts ja wissen. (Damit meine ich das DB-bashing)

Ach komm schon Rainer, jetzt schnell Regiowagen für die "Langstrecke" umzurüsten, klingt wirklich eher nach Aktionismus als nach Kalkül, oder?

Ich hoffe ja bloss das sie nicht noch den IC halbieren, weil ja in den Dosto doppelt so viele Leute rein passen. Ansonnsten geht das eigentlich

Zitat von ICKE

Ach komm schon Rainer, jetzt schnell Regiowagen für die "Langstrecke" umzurüsten, klingt wirklich eher nach Aktionismus als nach Kalkül, oder?

Wenn ich mich nicht irre, ist die Planung dafür schön älter. Ich weiß nicht mehr wo ich es gelesen habe, aber die Verhandlung dafür laufen schon ein Weile. Das Problem waren wohl unterschiedliche Vorstellungen bzw. die Zusicherung gewisser Eigenschaften der Industrie ggü.der Bahn.

komisch in der Schweiz und in den Niederlanden funktionieren Doppelstock ICs einwandfrei

Ich bin da auch kein Fachmann, aber mWn. waren die DoStos für den Regiobetrieb vorgesehen. Sonst wäre ihr Einsatz auf den IC-Strecken doch jetzt keine Meldung wert.

Zitat von rainerFLY

Uiii - hier sind ja diesmal nicht jede Menge Fussball-Bundestrainer , sondern Bahnmanager unterwegs :wall: :wall:

Ihr müssts ja wissen. (Damit meine ich das DB-bashing)

Reine sicht einen intressierten Ex Kunden. Bahnfahren ist in Dosos der DB eine Zumutung, ganz abgesehen von den anderen problemen wie Pünktlichkeit und schlechten Verbindungen.

Ich darf mal zitieren:

Zitat

"...Der Zugverband besteht dann aus Lok und fünf klimatisierten Wagen mit insgesamt rund 470 Sitzplätzen. Die Wagen mit den zwei Etagen werden dann nicht nur in den Fernverkehrsfarben weiß mit rotem Streifen lackiert, sondern seien "wesentlich moderner und komfortabler ausgestattet" als die Intercity-Züge, die sie ersetzen sollen: Die Beinfreiheit werde mindestens so groß sein wie im ICE. In jedem Wagen werde es sechs große Ablagen für Gepäck und zusätzlichen Stauraum auf den Zwischenebenen geben.

In einem Wagen pro Zug sind demnach ein Familienbereich mit acht Sitzplätzen an zwei Tischen sowie Plätze für Rollstuhlfahrer geplant. An jedem Doppel- und Einzelsitz werde es eine Steckdose geben, der Handy-Empfang werde durch Mobilfunk-Verstärker verbessert. Fahrgäste könnten auch Fahrräder mitnehmen. Ein Bordrestaurant gibt es nicht, dafür soll es einen Service am Platz geben.

Die Züge bekommen auch eine Klimaanlage, eine elektronische Sitzplatz-Reservierung und Deckenmonitore, die Informationen für die Fahrgäste anzeigen, wie der Hersteller Bombardier mitteilte. Die Fahrpreise in den Doppelstock-IC sollen denen der übrigen IC-Züge entsprechen...."

Hier findet Ihr den ganzen Text: http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,739119,00.html

Zitat von Disco2000

....schlechten Verbindungen.

Da haste recht, da sind wir in Deutschland wirklich sehr arm dran.... :ironie:

Zitat

Die Beinfreiheit werde mindestens so groß sein wie im ICE.

Was meiner Meinung nach ein Rückschritt vom jetzigen IC wäre... ich hab im IC immer das Gefühl, mehr Beinfreiheit zu haben, als im ICE. Im Allgemeinen kommen mir die ICs, was das Platzangebot betrifft, immer großzügiger vor, als die ICEs. Aber das ist wohl ein subjektiver Eindruck.
Ich bin gespannt... wenn ich im RE von Mainz nach Koblenz im oberen Stockwerk sitze, dann hab ich eigentlich kaum Probleme... nur rumlaufen, kann ich mit 2,04m im Zug dann vergessen