ILS Approach in EGKK

Guten Morgen zusammen

Markus und ich rätseln gerade, wieso in Gatwick die gleiche ILS Frequenz in beiden Richtungen verwendet wird. Nen Localizer Back Course Approach wirds wohl kaum sein, weil es ja auch nen Glideslope gibt in beide Richtungen. Rein theoretisch wäre das zwar möglich, aber irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen.
Jedenfalls stell ich mir die Frage, ob sich die Signale auf der 110.9 nicht überschneiden oder sich stören, denn zumindest das Localizer Signal sollte doch in beide Richtungen aussenden, oder?

Wär super wenn da jemand Licht ins Dunkle bringen könnte

EDIT: Ich hab gerade hier ein bisschen nachgelesen

Hmm stimmt, auf die einfache Idee bin ich noch gar nicht gekommen