Juri, stell dich in die Ecke und schäm Dich. Den armen Lucky hier so niederzumachen... Unfassbar! :schnell davon rennen:
Ein paar Bilder von FRA-VIE (HG A320)
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Sprite² -
26. Dezember 2010 um 14:57 -
Geschlossen
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Neid? Weil ihr auch gerne die Hardware hättet?Wie in aller Welt kommste auf das? Das hat mit Neid nichts zutun...
Das hier ist ein Forum mit vielen Profis drin und es wird dementsprechend auch auf sehr hohem Niveau gehalten, wenn man das sowas postet, muss man auch mit Kritik rechnen, wenn auch nicht in so flapsiger Form wie von Juri :wacko: -
Und ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass Juri bessere, viel bessere Hardware am Start hat, aber das nur am Rand.
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Was hat denn die Hardware damit zu tun?!
Lucky postet seit Jahren dieselben Bilder, fliegt ohne FD und mit CTR TK FEEDG in der Gegend rum. Früher wars schlimmer, da war dann gleich A/THR noch mit aus,
QNH auf CRZ ALT so auf 1030, 16t Fuel bei TXL-MUC und solche Späße. Er lernt nicht dazu, auch wenn man ihm seine Fehler freundlich aufzeigt.
Dann wird angekündigt, er lernt jetzt das FMC, zwei Stunden später kommt dann "Wie merge ich DA Fokker mit Ken Mitchell Airbus Panel".
Ich will ihn auch nicht beleidigen, seine Screenshots sind ja auch nicht hässlich. Aber wenn man dann schon Panelshots macht, kann man sich doch ein bisschen Mühe geben oder? -
Das zum Thema Wilco:
RWY10 ILS Approach mit dieser STAR hier:LENNT.SAALR2.10
Sieht im Wilco dann so aus
(Ja ich hatte mal wieder Lust den aus'm Hangar zufahren :D)
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Bei M086 und CI80 hattest du es anscheinend ziemlich eilig, oder?
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Ich hab mich an das gehalten was Wilco mir rausgespuckt hatte
Das kommt dabei raus, ausserdem wars ja nur ein Bsp.
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Ja wenn, man CI80 reinhaut...
Aber Lucky zeigt ja nicht Fehler von Wilco, Lucky macht de Fehler selbst. -
Ja wenn, man CI80 reinhaut...
Aber Lucky zeigt ja nicht Fehler von Wilco, Lucky macht de Fehler selbst.Ich bin halt schnell am Ziel!
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Was hastn du für ne Version drauf? Das Problem ist sogar mittlerweile gefixt
