Fluggäste besetzen Ryanairflieger

Also ich sage mal so, wenn man den Airport wirklich wegen Nebels nicht angeflogen hat, dann ist das ok, dann sieht die Geschichte anders aus. Wenn die sich darüber aufregen, dann ist es pure Dummheit, dann hat es noch nicht genug Tote bei Flugunfällen gegeben...

Derzeit weiß ich nicht so recht was ich glauben soll.

Naja...Nebel war da in der Nacht auf jeden Fall, siehe folgende METAR:

LFOB 170100Z AUTO 12008KT 1000 0700NDV R30/P2000 R12/1900N FG NSC 03/03 Q1016

LFOB 170000Z AUTO 12007KT 0350 0300NDV R30/1200VP2000N R12/1000U FG NSC 04/04 Q1017

LFOB 162300Z AUTO 13004KT 100V160 0150NDV R30/0600N R12/0550N FG FEW001 04/04 Q1017

LFOB 162200Z AUTO 10005KT 0150NDV R30/0600N R12/0600N FG NSC 04/04 Q1018

LFOB 162100Z AUTO 08005KT 0150 0100NDV R30/0500N R12/0400V0550N FG FEW001 04/04 Q1019

LFOB 162000Z AUTO 12004KT 080V140 0150NDV R30/0550N R12/0500N FG NSC 04/04 Q1019

Bleibt die Frage, wie das Nachtflugverbot dort gehandhabt wird. In der AIP steht unter ATS folgendes:

Zitat

0515--2100.
Extension for any commercial scheduled flight.

Und auf der AD-Chart ebenfalls:

Zitat

0515-2100. WIN : + 1 HR. Extension for all planned commercial flights. Phone: 03 44 11 49 12

Bei den Sichtweiten ist das ok....Die Behandlung der Passagiere geht aber nicht, da gehe ich mit Toto konform, Kündää.

Sicher Simon, über die Behandlung muss man gar nicht sprechen. Ich würde zwar nicht sagen das sie das letzte Mal mit Reier-ähr geflogen sind, aber sicherlich werden sie es sich beim nächsten Mal überlegen.