Joah auch das aktuelle von Navigraph (NG1309)
Das Template hier rein kopieren: C:\Users\Public\Documents\PFPX Data\FlightplanTemplates
Einfach reinkopieren und ich kann im Programm jedes Mal auswählen welcher Style gewählt wird (oder beim drucken halt?)?
Bei Navigraph fehlen viele Entry points für den Teich. Desshalb werden die Tracks nicht korrekt angezeigt.
Musst du mal schauen ob es da eine revision für gibt. Bei AS1309 sind alle da 
Gibt es ein BBJ2 Profil?
Dann werd ich wohl auch zuschlagen
Verbraucht die weniger als eine 737-800WL?
Verbraucht die weniger als eine 737-800WL?
Nein, aber die BBJ hat 2 Tanks mehr. 
Joah auch das aktuelle von Navigraph (NG1309)
Einfach reinkopieren und ich kann im Programm jedes Mal auswählen welcher Style gewählt wird (oder beim drucken halt?)?
Ja genau, oben ist dann eine Auswahlliste wo Du das gewünschte Template auswählen kannst (normalerweise sollte da einfach PFPX stehen).
Das mit den Tanks ist doch PFPX egal. Einfach die Treibstoffmenge erhöhen
Das mit den Tanks ist doch PFPX egal. Einfach die Treibstoffmenge erhöhen
Ich hab das Programm nicht, aber wenn man die FLugzeugprofile bearbeiten kann, dann kann man bei der 737 einfach die entsprechende Tankkapazität hinzufügen und ggf. das Leergewicht anpassen und schon hat man nen BBJ.
@ Basti: Die Probleme bei der Anzeige der NATs sind wohl einem Bug geschuldet, der mit der für heute angekündigten Version 1.04 behoben werden soll (siehe hier).
Basti hat das schon in einem Flugplan für mich gemacht, Tankkapazität erhöht, geplantes ZFW rein und fertig ist die BBJ2. Hat soweit von Performance usw. auch gepasst.
... ich finde es schade, dass viele Tags in dem Template-Manual nicht klappen.
Unreal hin oder her, wenn ich TopCat integriert habe, würde ich im OFP gerne schon die V-Speeds für Takeoff und Landung wissen, doch die TO_V1 usw Tags gehen alle nicht.
In der Simulation ändert sich ja die Beadung nicht mehr nach der Planung.
Ich habe da etwas am PFPX Template gefummelt, was in PFPX angezeigt wird, beim Druck aber nicht. Auch strange somehow.
Die V-Speeds stehen im echten OFP auch nicht drin. Von der Planung bis zum eigentlichen Take-Off gibt es in der Realität ja noch einen ordentlichen Zeitunterschied (10-3h), da stützt man sich dann doch lieber aus das aktuelle Wetter als auf das, was vorhergesagt ist
Vor allem weis der Dispatcher ja auch nicht die genaue Zuladung. Performancebrechnung ( also auch V-Speeds) ist immer Crewsache.
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Zudem es ja in Topcat schnell gemacht ist. Flugzeug laden, auf Take-Off gehen, unten links das TOW eintragen, evtl. noch Wetter updaten und den Rest erledigt Topcat.
Ich kann den Einwand ja verstehen, der da gemacht würde bzgl. Den Takeoff speeds, aber das würde hier ja schon gesagt:
Besonders bei großen Airlines wie z.b KLM oder BER werden die Kurzstrecken ja mit/durch AOG geplant und die ersten OFPs sind oft schon +12h vor STD verfügbar - in diesen 12 Stunden bis zum Abflug kann ja soo viel noch passieren.
Laut BA Forum ist das Update 1.04 nun verfügbar
Ich habe gerade gemerkt, dass der Standardpfad für den LevelD-Flightplan-Export falsch definiert ist:
Abhilfe: Einfach im FS Hauptordner beim Ordner "Level-D Simulations" das S löschen, dann klappts auch mit dem Export...
DISREGARD: Wenn man den Ordner umbenennt, gibt es einen License-Error...
Ey krass!
Die Autoroute VHHH nach ELLX ist validated ohne Error!!
V1.04
Nochmal kurz zum Thema Takeoff Speeds.
Im Simulator plane ich nicht Tage vorher die Route und drucke die aus oder ändere nach Flug- und Fuelplanung nochmal die Beladung, sondern meine Airline ist so arm, dass das alles der Ramp-Agent machen muss. Darum kann ich eigentlich direkt auch diese Daten in den Plan aufnehmen.
Ja, ich werde aber, um auf 99% Realismus zu kommen, erst im Cockpit TopCat starten und die VSpeeds errechnen. Denn die To-Rwy kann sich ja kurzfristig noch ändern.
Bin ich eigentlich wieder komplett blind oder wo wähle ich aus, welches Flightplan Template ich will?!=!??!
Unter Format, dort wo bei mir BOX steht.
