Velkommen til Norge Job #101776

Überraschend wurden wir gebucht um ein Norwegishes Lufttaxi zu vertreten dessen Betreiber wohl auf einen Selbstfindungstrip nach Indien ausgebüchst ist.
Zunächst mal der Zubringer ab München. Als Maschine habe ich mal wieder meine private (Dreamfleet) C177 Cardinal RG ausgewählt.
Obwohl das VC nicht mehr wirklich state of the art ist würde ich für die Cardinal ohne zu zögern alle Carenados löschen und die meisten anderen GA dazu.

Geflogen wird bis Hamburg genauso wie man auch mit dem Auto fährt: A9, A3, A7
Dann der Elbe entlang und rechts abbiegend über Nordfriesland bis Sylt

Abflug in München GA übers T2

Die 'Storchenbeine' der Cessna reinholen

Einiges später: Midfield crossing in Nürnberg

Kurz nachdem der Main in Sicht kommt das Bibelrieder Kreuz

Schnee in den Kasseler Bergen

Das Tal nach Göttingen

Wiederum später: der Hamburger Hafen mit der Köhlbrandtbrücke

Heimlich durch die CTR gekrümelt mit einem Blick auf Finkenwerder

Die Elbmündung

Das mit dem VFR hat im Moment echt den Teufel gesehen ...

Bei Büsum reißt es nochmal kurz auf

Aber das wars dann

Zu Fuß das ILS abzufliegen ist etwas tricky mit einer Maschine die man seit einem Jahr nicht mehr geflogen ist

Zumal mit 15kts Seitenwindkomponente

Torstens Kollegen

Guck und da hats Totos

Und darum gehts:
diese Plätze habe ichin Norwegen installiert und angeflogen bin ich bisher exakt zwei ... Gardermoen und Bardufoss.
Das wird sich jetzt ändern und deshalb klppere ich die jetzt alle ab.
In welcher Reihenfolge weiß ich noch nicht. Ich werds wohl davon abhängig machen, in welcher Richtung das Gelände interesant aussieht.

Ein Impressionen des ersten Teils meiner Reise durch Norwegen. Hübsche Plätze gibts da und es gibt einige Ziele für schöne Jobs.

Die Karte auf google maps

Teil drei der Reise ...
Nachdem ich mich genug mit der ollen Mesh rumgeärgert habe, hab ich mir dann doch mal die spezielle Norwegen-Mesh geholt und zack! wurde alles gleich viel schöner.
Wer da oben rumgurkt, der/die sollte sich die Mesh holen. Endlich sind Fjorde Fjorde so wie man sie sich vorstellt. Es ist natürlich nicht alles perfekt aber um Welten besser.
Die Plätze die ich installiert habe sind sehr unterschiedlich. Manche kannst komplett vergessen aber ich habe auch welche gefunden, die ich noch nicht kannte und wo ich alsbald sicher wieder hinfliegen werde.
Es sind einige dabei, die mit Regionaljets mit Sicherheit recht anspruchsvoll anzufliegen sind. Richtiges ILS gibts abseits der Küste selten. Meistens gehts nach Localizer in irgendeinen Fjord rein und dann visual auf eine nicht übertrieben lange Piste. Ganz so wie ichs mag.

Die Karte auf google maps

Dankeschön Torsten

Heute war ich irgendwie total im Wahn und bin den ganzen Tag einfach immer wietergeflogen.
Schreiben will ich auch gar nicht viel außer: ihr müßt unbedingt mal nach Leknes ENLK. Der Platz ist der Hammer. Allerdings mit 2880ft (zum umrechnen in Meter bin ich jetzt zu faul) nicht unbedingt MD-11 kompatibel.

Und die letzten Etappen.
Fazit: es gibt kaum ein besseres Terrain zum VFR fliegen. Grandiose Landschaften, enge Täler und dahinter das Meer.
Einfach ein toller Flug. Das einzig blöde ist, dass von den vielen Plätzen immer noch viel zuviele schöne übrig geblieben sind. Ich hatte gehofft, es würden mehr durchs Raster fallen. Aber jetzt wo ich meine KingAir habe werde ich das Ganze irgendwann noch mal abklappern. Jedenfalls kann ich sicher sagen dass ich einige Jobs nach Norwegen schreiben werde.