SICHTFLUG!Fast ein Crash!

Hossa die Waldfee....paar cm längere Rotorblätter und das wäre das Ende gewesen.

Ich halte ja immer noch eine Flarm Pflicht für alle Sportflieger für sinnvoll.

Zitat von RoyalToto

Der war aber auch sehr Mutig. Druecken geht immer schneller als Ziehen.....Aber gut, war warscheinlich die erste Reaktion..

Wäre interessant zuwissen wie das physologisch zu erklären ist. Ich glaube, Gas rein und ziehen wären bei vielen Piloten ebenfalls die erste Reaktion. Gas raus/rein und negative G's wären für mich auch eher eine ungewohnte Fluglage die ich in den Moment als unnatürlich empfinden würde und somit von Anfang an vermeiden würde weil man so ein Manöver ja kaum im "normalen Flug" fliegt.

Gas rein und ziehen ist ja eher geläufiger ( Start, Steigflug, Durchstarten....) ;).

Zumal sehr viele GA Flugzeuge und insbesondere Motoren keine negativen G's mögen. Reaktion war schon gut.
Aber wie kam es dazu? Schaut ja so aus als würden die Heli Passagiere auf ein paar Formationsfotos warten?

Zitat von corsair

haut ja so aus als würden die Heli Passagiere auf ein paar Formationsfotos warten?

Jop, das hab ich mir auch gedacht und dann sich verschätzt. Also den Heli zu übersehen in der Position...ich weiß nicht.

Ich hätte KEINESFALLS gedrückt.

Das sind geschätzte 1500-2000ft. Wenn du drückst, hast du die Neg-G Effekte.
Da kanns dir passieren, dass Du vom Sitz abhebst und im schlimmsten Fall das Steuerhorn nicht mehr so schnell fassen kannst. In der niedrigen Höhe also ein zu riskantes Manöver.

Zitat von RoyalToto

Also 2 Piloten hier bei mir sagen, sie haetten gedrueckt...... Vor allem, weil oben an einem Heli so ne Raspel dreht

Wahrscheinlich, weil sie denken wie ein TCAS ;). Sind die auch PPL'er?

Zitat von RoyalToto

Sehen einige hier anders

Mag sein, in so einer Situation ist jeder selber seines Glückes Schmied

Unterm Heli durch? Dann haste neben den negativen Gs noch nen netten Downwash vom Rotor, der dir nochmal von oben aufn Deckeln knallt... nee lieber ziehen.

Zitat von geranie

Unterm Heli durch? Dann haste neben den negativen Gs noch nen netten Downwash vom Rotor, der dir nochmal von oben aufn Deckeln knallt... nee lieber ziehen.

Wobei das da weniger ein Problem gewesen wäre, da der Downwash sich durch die Geschwindigkeit ein bisschen abmildert und nicht so stark wie beim Hovern ist.

Wow das war wirklich mal eng, wenn der wirklich in den Formationsflug gehen wollte dann hat er sich aber richtig verschätzt. Werd das Video nachher mal in der Schule zeigen, mal schauen was unsere PPL Lehrer dazu sagen. Vor allem was sinnvoller ist, drücken oder ziehen.

Alter Falter, dass war knapp :blackeye:

Aber mal ganz doof gefragt: extra drücken? Meint Ihr nicht, die hatten die Hosen von alleine voll?

Zitat von Markus

Vor allem was sinnvoller ist, drücken oder ziehen.

Die Frage stelle ich mir auch manchmal. Weiterdrücken oder zwischendurch mal ziehen?

Also ich hätte wohl auch gezogen, jenachdem was für eine Geschwindigkeit ich habe und was mein Flieger da an Höhe dann rausholen kann...

Im Flieger habe ich immer das "Gefühl", dass "Drücken" langsamer geht als "Ziehen". Auch deswegen wohl eher "Ziehen".