Da hat einer aber keine Ahnung.
Der Wirkungsgrad eines E-Motors liegt bei 90% der des besten Verbrenners bei höchstens 20%
Sollte der Strom für den Tesla in einem Braunkohle Kraftwerk aufgeweckt werden, dann ist er immernoch "2/3 sauberer" als ein Prius.
Du hast aber schon Recht. Wenn ich den Strom vom Dach bekomme fahre ich zum 0 Tarif 
Ist doch klar, der E-Motor bringt sofort volles Drehmoment wo der Otto-Motor erst mal hochlaufen müsste.
Ich fahre auch lieber Eisenbahnfahrzeuge mit "oberer Fahrzeugkastenabstützung" als unsere Dieselträcker...
Aber lest selbst und bildet Euch ein Urteil…… Ein Carport, welches den Strom über Pannels aufweckt und diese Energie in Akkus speichert um das Auto innerhalb von 45 Minuten zu laden gibt es schon für 3.999,00 Euro. In den Niederlanden gibt es 2.000,00 Euro Subventionen.
Aber ich greife dem Thema vor
Bei mir bekommste das Solar-Carport umsonst. Jedenfalls fast 
Der Wirkungsgrad eines E-Motors liegt bei 90% der des besten Verbrenners bei höchstens 20%
Im I-Net habe ich für den Ottomotor auch Angaben gefunden die bis zu 30% gehen. Das ganze ist wohl auch Geschwindigkeitsabhängig. Bei deiner Berechnung darfst du auch nicht vergessen das ein Kohlekraftwerk selber nur einen Wirkungsgrad von 25 - 50% hat, außerdem hast du noch Verluste beim Stromtransport und beim hoch- und runtertransformieren der Spannung. Im Endeffekt dürfte damit dann eine ungefähr gleiche CO2 Belastung entstehen wie bei einem normalen Verbrenner.
(Wie gesagt nur wenn der Strom nicht aus regenerativen Energiequellen oder Atomkraft hergestellt wird.)
Bei deiner Berechnung darfst du auch nicht vergessen das ein Kohlekraftwerk selber nur einen Wirkungsgrad von 25 - 50% hat
Stimmt - eher zwischen 25 bis maximal 33%.
Die Herstellung von Batterien ist auch nicht gerade umweltfreundlich. Auch bei deren Herstellung entstehen Schadstoffe, mit denen sorgfältig umgegangen werden muss.
Die Herstellung des Autos und vor allem der Transport nach Europa kostet auch CO2. Trotzdem - wenn man den Strom aus regenerativen Quellen bezieht, ist so ein Auto eine tolle Sache!
Die Argumente hättest du dir sparen können, die kenne ich selbst
Ich bin absolut für Elektroautos und glaube, dass sie ein riesiges Potenzial haben. Es freut mich auch, wenn du das untersützen möchtest. Das sollte jeder machen.
Aber dann muss auch jeder den Strom aus regenerativen Quellen beziehen und sonst geht ja die ganze Rechnung nicht auf.
Mich erinnert das immer so ein bisschen an die Sache mit dem Bio Sprit. Alle glauben das wäre was feines. Aber in Wirklichkeit führt er nur dazu, dass Regenwälder gerodet werden, um Pflanzen dafür anbauen zu können, dass extrem viel Energie gebraucht wird, um diese Pflanzen überhaupt erstmal anbauen zu können und am Schluss muss das Zeug ja auch noch raffiniert und abtransportiert werden.
Am Ende ist es eine Nullnummer, und dient irgendwann nur als krampfhafter Ersatz zu fossilen Energieträgern, falls wir es bis dahin nicht geschafft haben sollten etwas neues auf die Beine zu stellen.
Und das wäre ja wirklich armselig...
Die Argumente hättest du dir sparen können, die kenne ich selbst
Gut, wenn Du nicht moechtest, das wir komunizieren und diskutieren, dann halte ich mich ab jetzt raus. 
Ich bin absolut für Elektroautos und glaube, dass sie ein riesiges Potenzial haben
Sehe ich auch so
Es freut mich auch, wenn du das untersützen möchtest. Das sollte jeder machen.
Danke.
Aber dann muss auch jeder den Strom aus regenerativen Quellen beziehen und sonst geht ja die ganze Rechnung nicht auf.
Doch, sonnst koennte die Bahn ja auch weiter mit Diesel fahren! Das meine ich ja grade, E-Auto's sind Benzinern IMMER ueberlegen (wenn sie, so wie jetzt einen vernuenftigen Radius (Altagswert) haben, egal wo der Strom her kommt. Und irgendwie muss man ja mal anfangen!
und das Argument mit Bio, oder Hybrid ist in Ordnung. Ich sehe auch keinen Heil in diesem mist. Entweder E, oder V, aber dieser Crossover ist mir zu dumm.....
Aber gut, ich halte jetzt meine Klappe.. 
So wars nicht gemeint. Ich dachte du meinst ich hätte was gegen Elektroautos
Hmm, ich weiß nicht. So ganz kann ich mir das nicht vorstellen, dass E-Autos und Benziner die gleiche CO2 Bilanz haben. Da müsste man mal im Internet recherchieren, ob es dazu Angaben oder Studien gibt. Natürlich keine, die von Ölunternehmen gesponsert wurden 
Aber mal ganz von dieser Diskussion hier abgesehen glaube ich, dass dieser ganze CO2 Quatsch eh blödsinnig ist. Es geht eher darum unsere Natur zu schützen, weshalb wir unter anderem auf fossile Brennstoffe verzichten sollten.
Und weil Strom für Elektroautos zum Teil aus Kohlekraftwerken kommt, geht zumindest in dieser Diskussion dein Argument nicht mehr auf.
Nee, es geht darum, dass man im Kohlekraftwerk Kohle braucht und ein Benziner Benzin braucht, also Rohöl. Das ist das Problem, nicht unbedingt das CO2.
Warum hat hier eigentlich noch niemand den Opel Ampera erwähnt? Das Fahrzeug geht bald in Serienreife (ab 2011) und benutzt einen Ottomotor zur Energiegewinnung. Dieser läuft im optimalen Drehzahlbereich und hat so einen außergewöhnlich guten Wirkungsgrad. Die Energie wird in Akkus gespeichert und dann anschließend im E-Motor bei 90% Wirkungsgrad zum Antriebv genutzt. 4,7l auf 100km gemsicht sind echt gut. Ich denke solche Autos sind momentan die beste Alternative zum herkömmlichen PKW.
Klimaerwärmung usw. erwähne ich jetzt nicht, ohne meinen Nico macht das keinen Spaß. :clapping:
Die Diskussion hatten wir ja eh schon mal
Klimaerwärmung usw. erwähne ich jetzt nicht, ohne meinen Nico macht das keinen Spaß. :clapping:
und bei mir sogar 90% aus reg. Energiequellen kommt.
Die 90% Halte ich für unrealistisch und ökonomisch nicht darstellbar! Die Panels für solche Anlagen sind rechnerisch für den Eigenverbrauch uninteressant.
Hier mal EIN Beitrag zur Umweltbilanz (ungepfrüfter Artikel)
Der Elektroantrieb ist zur Zeit in aller Munde und Elektroautos
stehen für das neue Zeitalter der grünen Mobilität. Doch dabei wird
schnell vergessen, dass die Stromproduktion für den Betrieb von
Elektroautos ebenfalls CO2-Ausstoß verursacht und damit eben nicht ohne
Emissionen ist. Doch wieviel CO2 entsteht beim Betrieb eines
Elektroautos im Vergleich zum konventionellen Fahrzeug mit Otto-Motor?Der ADAC hat die Ökobilanz eines Smart ED (Smart mit Elektroantrieb)
in der Serie “Alternative Antriebe - Die Zukunft des Autos” im 2. Teil
der Elektroantriebe erklärt. Zum Vergleich standen dem Smart ED die
Modelle Smart 1.0 mhd (Benzin) mit 103 g CO2/km und Smart 0.8 cdi mit 88 g CO2/km
gegenüber. Würde der Smart ED nur mit Strom aus Steinkohle-Kraftwerken
betrieben, würden die CO2-Emissionen bei 107 g/km liegen, beim 100%igen
Betrieb mit Strom aus Windkraft im Gegenzug nur bei 2,5 g/km.Um die Ökobilanz eines Fahrzeugmodells festzulegen wird daher der
aktuelle Strom-Mix des Landes zugrundegelegt, in dem das Elektroauto
verkauft und gefahren wird. In Deutschland liegt der CO2-Wert beim
heutigen Strom-Mix bei ca. 590g pro Kilowattstunde. Für den Smart ED würden sich damit in der Bundesrepublik CO2-Emissionen von 71 g/km
ergeben. Um die Ökobilanz von Elektroautos in Zukunft zu verbessern
müssen Wirtschaft und Politik daher ihre Anstrengung zur Nutzung von
Erneuerbaren Energien wie Windkraft, Wasserkraft, Sonnenenergie, etc.
verstärken.Quellen und weitere Informationen:
ADAC motorwelt, Teil 2 Elektroantriebe, Artikel “Fahren unter Strom”
Deswegen halte ich Eure Diskussion hier immo für reines Wunschdenken.
Fazit. Wenn der Strom aus Kohle gewonnen wird ist es nicht so toll wie ihr denkt, aus Windenergie ist es schon optimal. Aber wer bekommt schon 100% Windenergie aus der Steckdose.
Ja ist klar ! Und die restlichen 31,4% kommen abends vom dem Dynamo Deines hometrainers. :beer:
Soiviel zum Energiemix in Holland
Wenn man die Region mit dem Westeuropa vergleicht, kann man festellen dass die Differenzierung der Erzeugungsformen dort mehr ausgeprägt ist: zum Beispiel Frankreich zuwendet sich sehr der Kernkraftproduktion während Holland erzeugt die Mehrzahl seine Energie durch konventionellen thermischen Kraftwerke.
Quelle
