"Sternstunden" der Qantas Maintainance.....

1. offizieller Beitrag

    25 Juli:

    Zitat

    A Qantas Boeing 737-800, registration VH-VXR performing flight QF-922 from Sydney,NS to Cairns,QL (Australia), returned to Sydney due to the failure of an anti-ice system for a safe landing about 3 hours after departure.

    Quelle: Avherald

    26 Juli:

    Zitat

    A Qantas Boeing 737-800, registration VH-VXR performing flight QF-510 from Sydney,NS to Brisbane,QL (Australia), returned to Sydney after an anti-ice system of the aircraft failed in flight. The airplane landed safely.

    Qantas confirmed, the airplane was the same that had the same problem the day before.

    Quelle: Avherald

    Ich will kein QA-Bashing betreiben, ich finds bloss "bemerkenswert" (Im sinne von es ist des bemerkens wert) :friends:

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    Vossi: »Och nö, n Ground - i mog ned mit dem ren!« Basti: »Mach doch No Voice, No Keyboard - und Abfahrt!«

    » Ein abgefackter russische Freewareplatz - oder wieder der Berliner sagt: Tegel, wa? «

    - Matthias D., Kind der Mauer

    Wollt ich auch grad sagen. Kann ja mal vorkommen ;)

    @ Stefan: Klar, wenn man nach ner Bruchlandung mehr Geld in die Instandsetzung investiert, als der Flieger neu kosten würde, dann behält man den Status ;) Aber ich kann mich an keine Majorairline erinnern, denen in letzter Zeit mal der Frachtraum um die Ohren geflogen ist :D

    Gruss - Tom
    - Mein System

    Zitat

    Ich bin der Schwarze ^^

    Hab ich nie behauptet. Wollte nur anmerken, dass der Nimbus von Qantas in den letzten Monaten in meinen Augen stark gelitten hat. (Wobei wir denke ich immer noch auf hohem Niveau jammern. Mit Außnahme von AF, die in den letzten 10 Jahren drei Totalverluste hinnehmen mussten - zwei Mal mit Opfern, sind ja alle "großen" sehr sehr sicher.)

    Gruss - Tom
    - Mein System

    Zitat

    Ich bin der Schwarze ^^

    Ich kann mich auch nicht daran Errinnern das Air Berlin eine Maschine nach nem Kleinen Problemchen gleich wieder auf die Piste schickt...bei dem Cracked Windshield neulich hat's zwei Tage gebraucht bevor die Kiste überhaupt mal jemand die 200m von Köln bis nach DUS in den Hangar geschoben hat :duw:

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    Vossi: »Och nö, n Ground - i mog ned mit dem ren!« Basti: »Mach doch No Voice, No Keyboard - und Abfahrt!«

    » Ein abgefackter russische Freewareplatz - oder wieder der Berliner sagt: Tegel, wa? «

    - Matthias D., Kind der Mauer

    Stimmt. Unsere Flieger gehen nie mit technischen Defekten raus. Kann mich nicht erinnern, wann wir das letzte mal TCAS inop geflogen sind... :wistling:

    Gruss - Tom
    - Mein System

    Zitat

    Ich bin der Schwarze ^^

    Der 320 von euch heut morgen am HP 26L in MUC war sogar CAM EQPT...da hat sogar der Raps gestaunt :D

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    Vossi: »Och nö, n Ground - i mog ned mit dem ren!« Basti: »Mach doch No Voice, No Keyboard - und Abfahrt!«

    » Ein abgefackter russische Freewareplatz - oder wieder der Berliner sagt: Tegel, wa? «

    - Matthias D., Kind der Mauer

    "Habt ihr die Kamera sonnst auch dabei?"
    "Nö, extra wegen euch"

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    Vossi: »Och nö, n Ground - i mog ned mit dem ren!« Basti: »Mach doch No Voice, No Keyboard - und Abfahrt!«

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    - Matthias D., Kind der Mauer

    Nenn mich Hänfling der mit gespaltener Zunge spricht, uga!


    Toby hat recht, und ich zuviel Koffein und zu wenig Schlaf...

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    Vossi: »Och nö, n Ground - i mog ned mit dem ren!« Basti: »Mach doch No Voice, No Keyboard - und Abfahrt!«

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    - Matthias D., Kind der Mauer

    Ich denke mal das der CPT mit einem Gerät zur Fotoaufnahme rumgefuchtelt hat, als der 380 im Anflug war. Kollege Raps fragte die AB zumindest, ob sie die Kamera immer dabei hätten.

    Rainer: Kann ich doch nix für, wenn ihr nicht aufpasst, vorallem wo ich's an anderer Stelle schonmal angerissen hatte.

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    Vossi: »Och nö, n Ground - i mog ned mit dem ren!« Basti: »Mach doch No Voice, No Keyboard - und Abfahrt!«

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    - Matthias D., Kind der Mauer