Speziell in Schottland, aber auch auf dem Rest der Insel, pfeift's im Moment ganz ordentlich. Das Tief wird morgen wohl auch in Norddeutschland für kräftigen Wind sorgen...
EGPF 081350Z 26037G62KT 7000 -RA FEW014CB BKN029 BKN047 08/01 Q0982
Über der Nordsee ist's auch nicht schlecht:
ENSL 081350Z 19057G69KT 4500 -RA BR BKN008 09/08 Q0971 RERA W08/S6
Wow, 57 als normal.. ist bestimmt zu der platz 
Mhmm jetzt muss ich mir nur noch Feierabend klarmachen,...irgendwie.... 
Das klingt nämlich verdammt gut nach Ryanair fetzen:
EIDW 081430Z 26029G39KT 9999 FEW012 FEW018CB 06/03 Q0997 NOSIG
EGSS 081420Z 22027G39KT 9999 BKN011 11/09 Q1003
EICK 081430Z 27021G31KT 9999 SCT018 BKN040 08/03 Q1004 NOSIG
Liegen ja noch im operativ möglichen :::)
Wow, 57 als normal.. ist bestimmt zu der platz
Hehe...ja, ich denke, es wird sicher ein bisserl dauern, bis da auf der Plattform der nächste Heli landet. Wobei das Ende der Fahnenstange wohl noch nicht erreicht ist, Mittelwind mittlerweile bei 64kts:
ENSL 081620Z 22064G82KT 4500 BR BKN035 09/04 Q0966 W08/S7
Dass es in Schottland gerade sehr heftig bläst, kann ich bestätigen. Bin gerade IRL in Edinburgh. Hier gingen heute Nachmittag Böen (wenn man den Nachrichten trauen darf) von bis zu 90 Meilen pro Stunde (Achtung: nicht Knoten) durch. Auch jetzt gg. 20:16 Local Time ist es noch sehr stürmisch mit heftigen Böen. Edinburgh Airport zeigt viele gecancelte Flüge. Vom Hotelzimmer aus sehe ich vereinzelt hin und wieder mal ein Flugzeug, welches den Anflug wagt. Scheint also noch fliegbar zu sein ... bzw. schon wieder fliegbar.
Mit besten Grüßen aus Edinburgh,
Gerson
jop, mein dad hängt in Manchester fest, scheint nicht viel besser zu sein dort. Auch einige Flüge gecancelled...
2012/01/05 09:50
EDDF 050950Z 24023KT 9999 -SHRA FEW010 SCT020 FEW025CB BKN032 09/06 Q0990 BECMG 28030G45KT TSRA BKN014 BKN020CB
2012/01/05 10:58
TAF
AMD EDDF 050939Z 0510/0612 23025G35KT 9999 BKN020
TEMPO 0510/0513 23030G45KT RA BKN014 PROB40
TEMPO 0510/0512 23035G50KT 2500 TSRAGR BKN009 BKN020CB
TEMPO 0513/0518 26030G45KT SHRA SCT020TCU
BECMG 0518/0521 26015G25KT
TEMPO 0521/0612 23025G35KT SHRA SCT020TCU
>>> EDDM (MUNICH) <<<
METAR 051150Z 24036G51KT 9999 RA BKN025 BKN045 06/03 Q0993 BECMG NSW
TAF 051100Z 0512/0618 25030G45KT 9999 BKN020 TEMPO 0514/0516
32035G55KT 1200 TSGSSN BKN006 BKN012CB BECMG 0515/0518
30020G35KT TEMPO 0516/0523 2000 SHGSSN BKN012CB TEMPO
0608/0616 2000 SHSN BKN012TCU
Gab in MUC aber trotz alledem so gut wie keine Diversions (selbst die Dash 8 flog noch munter durch die Gegend 
). Haben dann auch noch SIA A380 aus ZRH bei uns aufgenommen 
Weil wir´s können! :aetsch:
Ihr seid ja geübt
Joar, war schon recht windig über Deutschland gestern:
Rückwärtsfliegen war leider noch nich drin, Flieger war ne Cessna 172 in 3000 Füßen
Die Saison fängt wieder an
EDDF 111720Z 30014G27KT 9999 -TSRA FEW008 SCT030CB BKN048 20/16 Q1021 RERA BECMG 31015G35KT 2000 +TSRA
Nur 25L in Use wegen Buildups und die DLH2MJ declaring Emergency wegen Hydraulic Ausfall. Hat 25C mit Firebrigade requestet und Blocked Runway thereafter.
EDDL 211850Z 16011KT 9999 -SHRA VCTS SCT020CB BKN080 23/16 Q1008 TEMPO 24020G40KT 2500 +TSRA BKN020CB
O.o. Hier blitzt donnert und schüttet es auch ordentlich ...
Spielt da jemand mit dem Ventilator?!
EDJA 161120Z VRB04G50KT 9999 10/02 Q1013
On.......Off......On...Off.....:D
Eher unwahrscheinlich das ganze - in letzter Zeit war außerdem die ATIS des öfteren U/S. Vielleicht testen die da grad auch nur was oder so?
Zumindest im restlichen Teil Süddeutschlands ist es windmäßig eher ruhig
VRB04G50KT
Es ist ja auch ruhig...dann wieder windig...ruhig...windig...
Eher unwahrscheinlich das ganze - in letzter Zeit war außerdem die ATIS des öfteren U/S. Vielleicht testen die da grad auch nur was oder so?
Zumindest im restlichen Teil Süddeutschlands ist es windmäßig eher ruhig
Ja klar, vorstellen kann ich es mir ja auch nicht
Aber war leicht verwundert eben
Aktuell fast überall in Polen Nebel und die Flieger wissen kaum noch wohin zu diverten ist - kleiner Krimi und auf jeden Fall spannend zu verfolgen :wacko:
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