Moin an alle 
Habe wieder ein "kleines" Problem mit meiner T7 (-300), und zwar dass ich bei flaps 5 extrem schwerfällig in die Luft komme. Heißt, ich häng bei ~170 Knoten immernoch mit 10° pitch auf der Piste, bis ich dann langsam "airborne". Bei flaps 15 ist alles in Ordnung. Ich fliege mit den PSS flight dynamics, also sowohl die Einträge in der aircraft.cfg sowie die Air-Datei stammen von Phoenix.
Gibbet da eine Lösung? Lift bei flaps 5 erhöhen oder dergleichen?
Wie belädst du die Kiste?
Viel wichtiger, wie trimmst du?
#2:
Edit: Markus: Wie mir es das FMC vorgibt (+ 1 unit wenn flaps 5 TO). Ich kenne meinen CG nicht, aber bei flaps 5 nehme ich 18% und 9.5 units und bei flaps 15 20% und 7.50 units. Aber das Problem ist auch nicht dass ich den Flieger nicht rotiert krieg, sonder dass er bei flaps 5 kaum abheben will. Fühlt sich einfach so an als ob der lift fehlt.
Nimmt man nicht normalerweise auch Flaps 15 in der T7?
Mal unabhängig davon: Das Flaps 5 weniger Lift Produzieren als Flaps 15 ist klar, wieviel müsste man mit dem FCOM klären.
Also ich weiß nur dass die Austrian 51 nach NRT mit Flaps 15 gestartet ist. Und auf dem Rückweg genauso.
Als ich B772 AMS-JFK-AMS geflogen bin, wars beides Mal Flap 5.
Und ist trotzdem gut abgegangen die Kiste^^
@ Tom:Bei Pilotseye auf dem Hinflug starten sie mit Flaps 5. Auf dem Rückflug genauso 
Oha, dann hab ichs falsch in Erinnerung 
Es gibt irgendwo eine Tabelle, in der Drinsteht, das der Flieger bei Flaps 5, und soundsoviel Speed so schnell climbt. Könnte die mal einer Beschaffen, bevor wir weiter auf "Gefühl" diskutieren?
Es gibt die ganzen Performance Graphen, aber die findest du nur in einem AOM.
