Flightsimlabs - A319/A320-X/A321

Und weiter gehts

Zitat von FSLabs Facebook

Hello all,

As you may already be aware, we released the A320-X for P3D a couple days ago and the response was completely overwhelming! It was the single most successful release in the history of FSLabs and for this, we'd like to thank you all so very much!

We've been collecting a lot of feedback from you over the last 48 hours, some of which (thank you David!) was instrumental in carrying out additional memory footprint optimizations that our testers are very happy with, reporting back VAS savings that vary from 250mb up to 400mb. We are pleased to add that the memory optimization logic is also carried over to the FSX version so previous A320-X for FSX customers will also benefit from this update.

(Those of you running NVidia Profile Inspector can also go under "5. Common" and select "Shadercache" -> OFF to gain some more VAS).

Along with the memory optimizations, we have included a fix for the observed 20 second "crash to desktop" issue (the simulator was exiting with a validation error, but the error wasn't being printed on the screen to inform you about it) and a fix for PFPX file output parsing as well.

We are also hoping that the spurious Enigma protection errors are eliminated and we are issuing an updated version of FSLSpotlights (v.32) to match this. We would welcome further feedback on this issue, however, as these errors are not easily reproducible on our end.

Finally, we'd like to inform you that we're in contact with Navigraph and Aerosoft so that updates on the Navdata installers will be able to include the A320-X for P3D in their list of available aircraft, starting hopefully with the next cycle.

So, without further ado, please visit our Forum Downloads section for the updated FSLSpotlights (v32) and the Aircraft Redownload area at "redownload.flightsimlabs.com" to receive the new A320-X v193 update.

Thank you once again for your continued support!

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Weißt du Frank, du versuchst hier seitenweise den FSLabs als Addon schlecht zu reden. Das geht langsam mördermäßig auf die Nerven. Darum musst du mit solchen Reaktionen leben.

Weißt du warum?

1. Du hast das Addon nicht installiert. Trotzdem willst du mitdiskutieren, als hättest du 2000h auf dem Ding gesammelt.

2. Du liest dir deine "Meinung" aus ein paar Posts und progressivem Halbwissen aus anderen Foren und Seiten zusammen.

3. Du reduzierst das komplette Addon mit alles seinen Funktionen, die den Aerosoft Airbus einfach nass machen, auf das virtuelle Cockpit, das du - das ist ja der Witz - nur nach Bildern beurteilst.

Der Airbus lief - sogar im P3D, obwohl er ausdrücklich nicht zum Portieren gedacht war - anstandslos von Anfang an. Das haben hier mehrer Quellen offen gelegt. Sehen wir mal von Philipps Anti-Haltung und Hardware-Museum ab. Bei der 777 und dem Aerosoft-Airbus gab es genau die gleichen VAS- und Frame-Probleme. Irgendwie scheint hier aber eine große Gedächtnislücke zu bestehen.

Tja, weil das Zeug vielleicht bei dir einwandfrei lief?

Wollen wir wirklich mal den FSLabs und den Aerosoft vergleichen? Okay, fangen wir mal an:

Kann der Aerosoft ein authentisches Wetterradar?

Kann der Aerosoft getrennte NDs und PFDs?

Kann der Aerosoft realistische Fuelpumps?

Hat der Aerosoft einen authentischen Sound?

Hat der Aerosoft einen umfassenden Failure-Katalog mit authentischen ECAM-Actions?

Hat der Aerosoft eine akkurate Umsetzung der Flight Envelopes und Alternate Laws?

Wer will die Liste weitermachen?

VAS hat sich mit dem letzten Update übrigens enorm verbessert. Bin noch ohne den Nvidia Inspector Tweak unterwegs und habe gerade in Dallas beim Rollen 1,2GB frei. Mal schauen wie es bei der Landung in LAX aussieht.

Macht Sinn, ja. Habe ich auch so gemacht.

Zitat von Flori-Wan Kenobi

das update muss ich doch nur die binaries .193 installieren und Spotlights installieren, an der resources hat sich ja nichts geändert... oder?

Scheint korrekt zu sein. Würde aber sicherheitshalber beides in der von FSLabs genannten Reihenfolge installieren.

Da hast du natürlich Recht, Thomas. Ich finge das Vergleichen auch nur deshalb an, weil ich zeigen wollte, dass der FSLabs einfach zehn mal besser ist als der Aerosoft. Und zwar für meinen Anspruch. Es gibt ja einige, die sind mit dem Aerosoft voll zufrieden. Müll ist er ja auch nicht. Er ist aber kein Grund, den FSLabs schlecht zu reden. Und das ist hier immer wieder passiert.

Ich glaube man kann sogar noch ein weinig weiter gehen.

Der FSL ist fast schon eine eigenständige Simulation wobei P3D das Addon wird. Ich habe mich gestern mit Max darüber unterhalten. Jetzt, nachdem ich mich eine Woche lang intensiv mit der Dash beschäftigt habe kann ich sie einigermaßen fliegen. Gestern ein takeoff mit HUD Begleitung. Alles in allem 30 ~ 40 Minuten Programmierarbeit. Brauche ich das? Nö. Aber macht was her alles richtig zu machen.

Nun hatte ich mal die Zeit mich da rein zu fuchsen. Ich werde sie jetzt fliegen bis die 747 rauskommt. Und dann? Dann werde ich sie wieder eine Weile nicht benutzen und verschiedene Prozeduren vergessen.

Beim FSL währe es nicht anders. Der Aerosoftbus bringt viel weniger mit. Um aber mal eben schnell einen Flug zu spielen reicht er vollkommen aus.

Mein Fazit währe also, wie viel Simulation braucht (will) man. Um schnell mit einigen Bierchen in der Leber zu fliegen, oder um Systemtief zu simulieren?

Und wieviele von diese. Sehr tief programmierten Fliegern wil man (kann man) beherrschen?

Das muss jeder selbst entscheiden.

Zitat von RoyalToto

Beim FSL währe es nicht anders. Der Aerosoftbus bringt viel weniger mit. Um aber mal eben schnell einen Flug zu spielen reicht er vollkommen aus.

Okay der vergleich hinkt etwas. Den simplen Feierabendflug hast du mit dem FSLabs genauso schnell in der Luft wie mit dem Aerosoftbus. Durch einige coole Features wie den Flight Plan Upload über den IVAO Flugplan gehen einige Klamotten sogar richtig schnell von der Hand, wobei man natürlich auch Flugpläne bei Aerosoft importieren kann. Alles in allem trifft es der Vergleich zwischen Apple und Android ganz gut.

Ich hab die Kohle am Anfang in den Bus investiert und habe den Kauf bis heute nicht bereut.