PMDG 747 A/T - Frage

Mats hast du auch auf die TO/GA Schraube gedrückt?

Zitat von DogStar

Hmmm ... um ehrlich zu sein, nein! ist das zwingend notwendig ? und wenn ja, in welcher Reihenfolge ? erst Gas rein schieben, dann Schraube oder umgekehrt ? und was ist dann mit dem THR - Button ? Fragen über Fragen ... und ... ehmmm ... welche Schraube ist das denn eigentlich genau :gruebel: ?

Edit: danke Toto ... wie konnte ich die nur übersehen ...

am besten im PMDG Menü eine Taste assignen und dann über FSUIPC aufn Stick legen, dann gehts alles auf einmal

Thrust 50 %

Dann wuppdich auf die Schraube drücken und ab gehts in den TO/GA mode...

Erschreck dich aber nicht, die zieht wie Hulle

PN

Der THR-Button ist nicht simuliert, A/t aktivierst du wie hier geschrieben über das Drücken der Schraube.

Der THR Button ist simuliert! Allerdings hat er nicht die Funktion, die hier anscheinend vermutet wird und wird (zumindest bei Boeing) nicht zum T/O verwendet. Die THR-Funktion ist ein wenig komplexer, hat mehr mit dem Setzen von Thrust-Limitierungen zu tun. Näheres steht dazu auch im PMDG Manual.

Zum T/O wird bei der B744 meistens neben LNAV auch VNAV bereits am Boden gearmed. So brauch man nach dem Rotieren eigentlich nur noch dem FD folgen und gut ist.