PS: Vor allem, wieso fliegen Sie sie von MUC nach FRA? Ist das nicht egal wo die RUMSTEHEN?
Also,
Da die Maschinen ja out of rotation also aus dem Umlauf gerissen in München stehen wollen sie möglichst die Flieger wieder nach FRA haben, damit beim ops resume das ganze zügig und flüssig von statten gehen kann.
Die fliegen von FL120-240.
Wie schon oben geposted
Ah, okay!
Das erklärt einiges. Aber die Maschinen die in MUC stationiert sind bleiben dort? Also es handelt sich dort nicht über eine Massnahme den Flughafen "zu leeren" sondern einfach eine Vorbereitung auf den resume?
Alle 744 sind in FRA gebased, genauso wie ein Teil der 346 Flotte, was sollen die in MUC wenn sie in FRA im Einsatz sind. 
Ohne jetzt Ideen an Bild geben zu wollen, aber könnte es sein, dass Hansens mit den Ferries auf verschiedenene Höhen nebenbei auch die auswirkungen auf die Enignes und Pitots testen, um vielleicht im nachgang doch eher wieder hoch zu kommen, als nach den bisherigen Regelungen erlaubt wäre?
Denn irgendwas müssen die doch unternehmen....sonst können alle Airlines zusehen, wie sie in einigen Tagen oder wochen abgewickelt werden...!
Alle 744 sind in FRA gebased, genauso wie ein Teil der 346 Flotte, was sollen die in MUC wenn sie in FRA im Einsatz sind.
Stehen und auf die Spotter warten 
Ingo: Getan wird ja auch etwas, es sind in UK bereits messflüge immer wieder im Einsatz um das Ausmaß der Asche zu erkunden.
Sagt mal, die Meldung mit Obama hält sich hartnäckig. Wie will der denn nach Krakau kommen. Ok über die Südroute bis Rom. Und dann? Könnte das vielleicht mir Marine-One funktionieren? Helis müssten doch fliegen können, oder?
Dürfen die unter VFR (ich vermute mal CVFR?) überhaupt Fluggäste befördern?
Nein.
VFR im LR C ist imemr CVFR
Also grad ist noch die D-AIHI aus MUC raus und das max. FL ist im Moment FL125. Und wo ich grad schon auf absenden klicken wollte, ist auch noch die D-AIHH in MUC gestartet.
Und gerade ist die VY südlich über Langen eingeflogen, schön mal wieder einen Flieger am Himmel zusehen, sind ja noch 8 weitere in der Luft, ist ja fast schon Hochbetrieb hier.
An dieser Stelle auch nochmal ein ganz großes Dankeschön an Thomas, dass du das Radar für uns zur Verfügung stellst... 
:clapping:
Nur noch auf FL125... Da scheinen die ersten beiden, die auf FL240 und 230 unterwegs waren, doch etwas zuviel Asche gekostet zu haben.
Die Lufthansa Invasion
Du meinst die Horde zieht gen Norden
Hehe, für die Crews bestimmt auch lustig 
@ Timm: Tut mir leid, wenns dir gegen den Srich geht, hat dir deine Mama nicht beigebracht, dass man mit "ich will" nicht weit kommt im Leben? :lehrer: Maaan Junge, der Ton macht die Musik!
Zum Thema VFR: Ich bin mir relativ sicher, dass auch bei Hansens VFR eigentlich nicht erlaubt ist, schon gar nicht mit Passagieren. Daher sind das nur Ferries.
Wer sagt denn, das es VFR war?
Könnte auch IFR in 5000 ft gewesen sein. An der Minimum Radar Vectoring Alt und im airspace E. Weis man ja nicht, müsste man den Flugplan für lesen. Denke mal nicht das LH ihre Airliner für VFR zugelassen hat. Wir haben sowas heute auch in Erwägung gezogen, um die Maschine nach Köln zu überführen, aber man hat es uns seitens unserer Führung nicht genehmigt.
Hehe, für die Crews bestimmt auch lustig
@ Timm: Tut mir leid, wenns dir gegen den Srich geht, hat dir deine Mama nicht beigebracht, dass man mit "ich will" nicht weit kommt im Leben? :lehrer: Maaan Junge, der Ton macht die Musik!
Zum Thema VFR: Ich bin mir relativ sicher, dass auch bei Hansens VFR eigentlich nicht erlaubt ist, schon gar nicht mit Passagieren. Daher sind das nur Ferries.
Ich weiß dass man damit nicht weit kommt, so war es auch nicht gemeint. Ich glaube, die paar die mich kennen wissen, dass ich keiner bin der schreit "ICH WILL".
Vielleicht liegt dein Anschiss auch damit zusammen was gerade an der Arbeit bei dir passiert und du einfach nicht gut drauf bist aber... schööön ruhig Tom, auch wenn du einer von denen bist, von denen wir die meisten Infos bekommen.
Also - tut mir leid für das "ich will", so war es NICHT gemeint.
Sorry dir auf'n Schwanz getreten zu sein..
Wer sagt denn, das es VFR war?
Laut Eurocontrol gibt es keine IFR Freiogaben.
No IFR clearances will be issued that penetrate contaminated airspace
