Benedikt, dir ist aber schon klar, das die Performancedaten in der MCDU niemals stimmen werden, denn der A380 hat ein ca. 200t höheres Abfluggewicht als der A346. Du kannst natürlich das 346 FDE verwenden, bloss dann ist es nur ein 346 mit 380 Aussenmodell.
Ja das ist mir vollkommen klar, ich denke halt dass du so ein halbwegs funktionierendes Panel hast (mit Performance, soweit des beim Wilcobus möglich ist 
), auch wenn es nur ein A380 Außenmodell ist. Mir persönlich gefällt es so besser, muss es aber erst irgendwann mal testen.
Mit deinem Merge kannst du die MCDU aber auch vergessen, oder?
Beim Wilco Bus sind die Berechnungen in der MCDU lustigerweise auf Grund von erflogenen Ergebnissen (zumindest glaube ich das nach einer fundierten forschung) Wenn du die fmgc.cfg im jeweiligen Ordner löscht, dann sind Zeit, Opt Fl, TOC/TOD und EFOB ungenau bis total schwachsinnig. Nach 2-3 Flügen wird sie dann wieder einigermassen genau, und nach ca. 25-50 Flügen hast du eine Komplett Korrekte Berechnung. Warum das so ist, kann ich dir nicht sagen, denn in der fmgc.cfg werden keine Performance Daten gespeichert. Aber so verhielten sich alle Wilco MCDUs in den letzten vier Jahren, folglich sollte sich beim 380er auch Langsam ne Genaue Berechnung einstellen - wenn man nicht zwischendrin A346 fliegt.
)
