ATC Argentinien

Unglaublich was da abgeht... da wird einem ganz anders

Da dreht es mir auch den Magen...... Aber Blunders gibt es überall, und gerade mil.activities sind auch hierzulande gerne mal sans NOTAM.
Das heißt nicht, dass was hier passiert ist ok ist.

Krass! Leider ist das nicht nur in Argentinien so, sondern man findet noch genügend Regionen, wo entweder die Controller oder die Piloten sehr schlechtes Englisch sprechen oder teilweise über marode und alte Instrumente verfügen. Vor paar Tagen lief mal irgendwo im TV ein glaubwürdiger Bericht über die Englischkenntnisse von Piloten, die nicht für eine unbekannte No-Name Airline fliegen, sondern mit über 300 Passagieren tausende von Meilen zurücklegen. Erschreckend, was da teilweise in die Luft geht, vor allem aus China.

Ich glaube wenn es um schlechtes Englisch geht, brauchen wir doch gar nicht so weit weg zu gucken. In Spanien, Italien und teilweise auch in Frankreich hatte ich schon das Gefühl, mit Grundschülern zu sprechen bzw. sie zu hören, als mit Fluglotsen :nono:

Das sind so Ecken wo IVAO und VATSIM (leider) As Real as it Gets sind. Wobei es ja mittlerweile besser wird. Als ich die LHWT nach Sao Paulo geflogen bin hatte ich zb. in Spainen guten ATC, heute hingegen hat der Lotse alle drei Calls ignoriert, und auf der Frequenz spanisch gebrabbelt.

Du hast Griechenland vergessen..

Die Griechen hab ich noch nie real erleben dürfen, daher kann ich mir da kein Urteil erlauben...

Da fällt mir grad noch einer ein (Von Ice Pilots NWT, bei der Überführung der CL215)

Lotse: "You are very hard to understand"
Pilot: "That´s just me, talking English"

Zitat von ICKE

Die Griechen hab ich noch nie real erleben dürfen, daher kann ich mir da kein Urteil erlauben...

Sie ähneln sehr den Franzosen...

Zitat von Nikolaus

Als ich die LHWT nach Sao Paulo geflogen bin hatte ich zb. in Spainen guten ATC

Also ich hatte gestern erstklassiges ATC in Sao Paulo. Aber es stimmt es gibt leider einige Ecken auf der Welt, wo die Lotsen zum Teil echt schwere Verständigungsprobleme haben.

In Dinslaken sitzt manchmal ein Russe, den man auch nur mit einem guten Gehör versteht.

Ich: "Dinslaken Info, D-MUFF"
Er: "*rrrrrrscht* D- ehhhh FF Tistlakken, Biste nullle neun"
Ich: "OK"

Affirmativo!

-Do you know anything about that?
-Neagtive...
-Ok bye
-Bye

Ich habe den aber schon lange nicht mehr gehört. Hier in NRW wird zu schwachen Betriebszeiten fast überall von dem ALIS (Automatic Landing Information Service) Gebrauch gemacht. Ist ganz nett, der denkt sogar zu Abwechslung mal mit, man bekommt immer seinen Wind und andere Infos. Die "menschlichen Flugleiter" sind ja unter der Woche so überlastet, dass man froh sein kann, wenn die überhaupt antworten.

Zitat von Markus

Also ich hatte gestern erstklassiges ATC in Sao Paulo. Aber es stimmt es gibt leider einige Ecken auf der Welt, wo die Lotsen zum Teil echt schwere Verständigungsprobleme haben.

Eigentlich meinte ich den ATC in Madrid, aber lustig wie du "Sao Paulo" auch mit schlechtem ATC verbunden hast

Dabei sind die Spanier die bestverdienensten Lotsen. Man darf aber nicht vergessen das die Airfrance Menschen an Board hatte. Auf Ivao oder Vatsim ist zwar manchmal auch verkehrte Welt aber wir können uns Disconecten^^

Hast du eine Ahnung wie viel Toby?