Neue Airline in Österreich - Austriair

Das wird ja mal spannend! Vor allem der Gedanke die defizitären Inlandsstrecken der AUA zu übernehmen, vmtl ohne Anschluss ans AUA Netz und mit größerem Gerät :blackeye:

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Austriair - Neue Konkurrenz für AUA und Niki
Neuer Linienfluganbieter ab Wien

Wie heute bekannt wurde wird die Austriair, hinter der die einheimische MAP-Holding steht im Frühjahr in Konkurrenz zur AUA und zu Niki Flüge nach Frankfurt aufnehmen.

Als zusätzliche Destinationen hat die neue Airline Stuttgart und München welche beide 5 mal wöchentlich bedient werden sollen im Visier. Auch die Strecken nach Russland, die ja nach Ansicht Russlands nicht mehr von der AUA bedient werden sollen da diese nicht mehr in österreichischem besitz steht, hat AustriAir ins Auge gefasst.

Außerdem wird auch über die von der AUA zur Einstellung vorgesehenen Inlandsflüge nachgedacht.

Weitere Informationen zu diesem Thema gibt es noch heute nachmittags an dieser Stelle.

(up)

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http://www.austrianaviation.net/news-liste/new…a-und-niki.html

und weiter gehts:

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Austriair geht an den Start
Linienflüge mit Embraer 195 ab Wien.

Die heimische Airlinelandschaft soll demnächst um ein neues Mitglied reicher werden: Die österreichische MAP Holding möchte ab April unter der Marke Austriair mit Embraer 195-Jets Linienflüge durchführen. Austrian Aviation Net erfuhr am Firmensitz in Wien einige Details zu diesem Projekt.

So sollen folgende Destinationen angeflogen werden: Frankfurt (zweimal täglich im Tagesrand), München (Montag bis Freitag im Tagesrand), Stuttgart (Montag bis Freitag im Tagesrand), Athen (von Montag bis Sonntag einmal täglich), Amsterdam (von Montag bis Freitag einmal täglich) und Stockholm (von Sonntag bis Freitag einmal täglich). Weitere Ziele im mittleren Osten möchte man ebenfalls bedienen.

Von den Mitbewerbern will sich das Unternehmen vor allem durch die Faktoren Qualität und Komfort abheben. So werden die Kabinen mit insgesamt nur 100 Sitzen ausgestattet sein – in den Embraer 195 passen ja eigentlich bis zu 122 Passagiere. Als Besonderheit wird es auch eine eigene, abgetrennte Business Class mit 12 Plätzen geben, die über nur drei Sitze pro Reihe verfügt.

Doch auch in der Economy Class soll man sich über mehr Beinfreiheit freuen dürfen als bei vielen anderen Carriern: 33 Inches wird der Sitzabstand hier betragen, noch komfortablere 40 Inches sollen es in der Business Class sein. Für jeden Sitzplatz soll es übrigens einen eigenen Monitor geben. Beim Thema Catering möchte man ganz neue Wege gehen: Fünf Wiener Top Restaurants sollen alternierend die (im Flugpreis inkludierten) Mahlzeiten zubereiten – für Abwechslung sollte also gesorgt sein.

Das Austriair-Konzept richtet sich demnach in erster Linie an Reisende, die bereit sind, für dieses zusätzliche Service auch etwas mehr zu bezahlen als bei der Billigflieger-Konkurrenz. Die Preise werden sich am Niveau von Austrian Airlines und Lufthansa orientieren, war von MAP zu erfahren.

Woher kommen die Flugzeuge? Die ersten drei Embraer-Jets werden im Wetlease von einer europäischen Airline übernommen, sollen aber bereits die Austriair-Livery tragen. Ab Oktober sollen diese dann durch die ersten drei eigenen Maschinen ersetzt werden, die neu von Embraer übernommen werden. Falls das Konzept funktioniert, kann man sich vorstellen, in den nächsten Jahren weitere Flugzeuge einzusetzen. Der aktuelle Business Plan sieht bis zu 15 Maschinen vor.

Ein Teil der Austriair-Crew: Peter Fiers, Bosko Rasovic, Michael Höller.

Der Ladefaktor, der benötigt wird, um den Break Even Point zu erreichen, soll bei 76% liegen – relativ hoch im Vergleich zu anderen Airlines. Dabei sei laut MAP allerdings zu bedenken, dass ein solcher Ladefaktor auf Rennstrecken wie Wien-Frankfurt durch die geringere Sitzplatzanzahl der Maschine leichter zu erreichen sein dürfte, als in den deutlich größeren Airbus- und Boeing-Flugzeugen, die von der Konkurrenz eingesetzt werden.

Buchungen werden über die Website der Gesellschaft sowie über das Reservierungssystem Amadeus möglich sein. Für Firmenkunden – an die man bereits herantritt – wird es "Bulk Tickets" und damit Sonderkonditionen geben.

Übrigens will sich Austriair auch noch den Titel "Flag Carrier" (und damit auch einige Streckenrechte) erkämpfen – ein entsprechender Antrag wurde bereits eingereicht. Als solcher darf man sich ja nur dann bezeichnen, wenn es sich um eine mehrheitlich in nationaler Hand befindliche Airline ist, deren Operations vollständig in Österreich beheimatet ist. Laut MAP trifft dies für Austrian Airlines genauso wenig zu wie für NIKI.

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http://www.austrianaviation.net/news-liste/new…a-und-niki.html

und ein Bilder Livery gibts auch, schaut sehr geil aus
http://www.austrianaviation.net/uploads/pics/austriair-embraer.jpg

Interessant vor allem, dass die ersten drei Flieger schon lackiert sein sollen, ist nur die Frage von wo die geleast sind? Flybe? Die haben aber auch nur 14. Sonst fällt mir kein größerer E195 Betreiber in Europa ein?