Moin,
also ich kann ja verstehen, dass AB in PMI Buchstabencallsigns benutzt, wegen viel AB traffic und ich kann verstehen, dass es LH macht, aber wieso macht Austrian, die alle 2 Tage mal einen Charterflug haben, folgende Callsigns einfügen, geht nicht in meinen Kopf rein 
AUA9CL1
AUA9C11
:ugly: Dann doch besser mit AUA9881 und AUA9818 fliegen .... :jawohl:
Ich sag nur Ryanair 
RYR8PJ4
RYR6EP8
RYR1KOS
...und und und 
Weil die Alphabetischen Callsigns sich etwas leichter aussprechen lassen?
Weil Austrian auch cool sein will?
Mal ein Ansatz dazu, mir sind schonmal AUA Flugnummern aufgefallen die gleich sind mit DLH Flugnummern. Könnte also heissen das sich zeitgleich z. B. zwei 714 - eine AUA714 und eine DLH714 - im gleichen Airspace unterwegs sind. Die Langstrecken fliegen ja noch alle ohne alphanummerische Callsigns. Genau das war ja vor einigen Jahren einer der Gründe die Callsigns einzuführen.
Ein andrer Ansatz wäre eine Gleischaltung bestimmter Prozeduren und Arbeitsabläufe in beiden Häusern. AUA ist jetzt Teil der Lufthansa Gruppe. Aber da weiss ich nichts konkretes. Fliegt SWR eigentlich mit alphanummerischen?
Ach Samy,
mach dir mit sowas doch nicht den kopf kaputt gibt schlimmeres
Natürlich,
aber ich versteh den Sinn hinter sowas nicht - will nicht in meinen Kopf rein 
auf HRG - INN - HRG fliegen sie auch mit so nem schrägen Callsign rum, AUA9E18 und AUA9E17, des kann man ja kaum flüssig aussprechen :gruebel: :wacko:
Alle Charterflüge haben so welche Callsigns jetzt Manu
Weiß einer wieso die Amis sowas noch nicht eingeführt haben 
Die haben doch auch zig Flüge zu bewältigen (teilweise sind Flugnummern doppelt vergeben!). Macht doch bei denen auch mal Sinn das einzuführen
Hatte am WE mal öfters JFK-Tower gehört und in der Zeit ist mir kein Alphanumerisch begegnet.
Gerade bei den ganzen Jetblues kann man gut und gerne schonmal durcheinander kommen;)
An der Westküste sind einige Airlines
