- Offizieller Beitrag
Falsch.... und für alle dir, die Holland unter dem Meersesspiegel sehen...
Ich hatte einen oom. Ist mir jetzt schon des öfteren passiert bei departure aus EHAM. 
KuMi am 14.10.2009 - KATL
-
-
Ich hatte einen oom. Ist mir jetzt schon des öfteren passiert bei departure aus EHAM.
Das war bestimmt KEIN OOM, schau mal lieber ob Dein Rechner im Wasser steht
-
- Offizieller Beitrag
Tut er:
-
Darum hast du wohl auch eine Lenzpumpe im Rechner eingebaut.
-
Die Aussichten für heute abend sind ja schonmal herrlich:
Code
Alles anzeigenMETAR: 2009/10/14 12:57 KATL 141257Z 10008KT 2SM -DZ BR OVC004 17/17 A3004 LTAF: 2009/10/14 11:37 KATL 141137Z 1412/1518 11008KT 6SM -RA BR BKN007 OVC030 FM141300 09008KT 3SM -RA BR BKN004 FM141800 09010G18KT 3SM -DZ BR OVC007 FM150200 08009KT 2SM BR OVC003 FM151500 13006KT 4SM BR OVC007 -
So, hier mein Flugplan für nachher, EET 03:20h
Code
Alles anzeigenSTART OF COMPANY FLIGHTPLAN LTU4711 09.10.14 TNCMKATL.001 SEQ007 RLS001 AIRCRAFT MD11-H-SML STD 16.10Z ATD ..... ABN ..... TYPE DAERW STA 19.52Z T/D ..... ATA ..... ROUTE INFORMATION: CREW INFORMATION: DIST 1572 TRACK INDEX 106 DISP: Torsten /.................. ESAD 1601 COMPONENT H007 PIC: Torsten /.................. CRSM NCR CLIMB NCL FUEL CALCULATION: ALL IN TO WEIGHT/FUEL BREAK DOWN: ALL IN TO BIAS 1025 ZFW 177,3 186,0 TAXI 0,70 TOF 35,4 121,3 KATL 25,76 03.20 TOW 212,7 286,0 RR 1,29 00.10 TIF 25,8 KCLT* 5,57 00,43 FL160 LW 187,0 199,6 FR 2,80 00.20 REM 9,7 CF 0,00 HF 0,00 AIRPORTS: ALL IN TO MIN 36,12 04,33 ADD 0,00 ACT 36,12 NOTES : - Fuel Bias rised to 1025 - Route exeeds 105 per cent of GC ! - CALCULATED 1ST ALTERNATE ONLY - UWX DATA FILES IN USE : 20091014.12U / 20091014.18U - STOPS/EROPS NOT CALCULATED RTE VIA : JUICEZ-JUICE / B520-LARPP / DCT-FRATT / L451-ELMUC / Y585-OMN / J45-CRG / CANUK7-HESPI / (I08R-TROYS) DIST 1572 GCI 106 CP H007 ESAD 1601 CRSM NCR FLIGHT PROFILE : FRATT/F360 [FF] FLIGHTPLAN: AWY POS FREQ FL MT DIST TME ATO ETO ETA EET FUEL FOB RFU ------------------------------------------------------------------------------ TNCM 0,00 ..../..../..../0,00 0,00 /.....35,42 JUICEZ D180L F030 183 012,1 0,02 ..../..../..../00.02 0,49 /.....34,93 JUICEZ D237L F060 299 011,7 0,02 ..../..../..../00.04 0,89 /.....34,53 JUICEZ JUICE F130 316 027,0 0,04 ..../..../..../00.08 1,81 /.....33,60 B520 LARPP F180 293 025,6 0,03 ..../..../..../00.11 2,52 /.....32,90 * TOC FRATT D-030 DCT FRATT F360 320 121,5 0,14 ..../..../..../00.25 5,34 /.....30,07 L451 ELMUC F360 316 151,9 0,18 ..../..../..../00.43 7,49 /.....27,92 Y585 FDLEE F360 319 043,0 0,05 ..../..../..../00.48 8,10 /.....27,31 Y585 FARMN F360 319 080,7 0,10 ..../..../..../00.58 9,23 /.....26,18 Y585 EYSEL F360 319 031,0 0,04 ..../..../..../01.02 9,67 /.....25,75 Y585 NELSR F360 317 035,6 0,04 ..../..../..../01.06 10,16 /.....25,25 Y585 COUKY F360 318 067,1 0,08 ..../..../..../01.14 11,10 /.....24,31 Y585 RENAH F360 317 121,4 0,15 ..../..../..../01.29 12,80 /.....22,62 Y585 WITOB F360 315 076,5 0,09 ..../..../..../01.38 13,85 /.....21,57 Y585 DAAST F360 314 075,5 0,09 ..../..../..../01.47 14,88 /.....20,54 Y585 AVOXI F360 312 053,9 0,06 ..../..../..../01.53 15,61 /.....19,81 Y585 NATHY F360 315 008,4 0,01 ..../..../..../01.54 15,72 /.....19,70 Y585 CVIKK F360 310 048,0 0,06 ..../..../..../02.00 16,38 /.....19,04 Y585 BEERD F360 311 068,8 0,09 ..../..../..../02.09 17,39 /.....18,02 Y585 ATTIK F360 312 125,9 0,17 ..../..../..../02.26 19,25 /.....16,17 Y585 OMN 112.60 F360 322 038,9 0,05 ..../..../..../02.31 19,80 /.....15,61 J45 CRG 114.50 F360 342 065,6 0,08 ..../..../..../02.39 20,71 /.....14,70 CANUK7 RDNEK F360 336 028,1 0,04 ..../..../..../02.43 21,11 /.....14,31 CANUK7 CHESN F360 339 005,6 0,01 ..../..../..../02.44 21,18 /.....14,24 CANUK7 BAXLY F360 339 061,1 0,08 ..../..../..../02.52 22,03 /.....13,39 CANUK7 DBN 113.10 F360 338 055,1 0,07 ..../..../..../02.59 22,81 /.....12,61 CANUK7 RIPPI F360 310 032,9 0,05 ..../..../..../03.04 23,31 /.....12,11 * TOD SINCA D-008 CANUK7 SINCA F340 313 017,1 0,03 ..../..../..../03.07 23,71 /.....11,70 CANUK7 ZAMAS F230 311 032,9 0,05 ..../..../..../03.12 23,98 /.....11,43 CANUK7 BOJAA F190 312 012,1 0,02 ..../..../..../03.14 24,16 /.....11,26 CANUK7 FOGOG F150 274 012,0 0,02 ..../..../..../03.16 24,31 /.....11,11 CANUK7 SOTRE F110 274 010,2 0,02 ..../..../..../03.18 24,42 /.....11,00 CANUK7 HESPI F090 274 005,3 0,01 ..../..../..../03.19 24,49 /.....10,92 I08R PRMAN F070 021 006,3 0,01 ..../..../..../03.20 24,55 /.....10,87 I08R CHINN F050 094 006,8 0,01 ..../..../..../03.21 24,59 /.....10,83 I08R STUMP F040 094 004,1 0,01 ..../..../..../03.22 24,60 /.....10,81 KATL 0,00 ..../..../..../03.20 25,76 /.....9,66 [FF] WAYPOINTS AND WINDS : ENROUTE ICAO FREQ LATITUDE LONGITUDE MAG WD° KTS TMP WC NAME ------------------------------------------------------------- AIRPORTS: TNCM 18°02,5N 063°06,6W -014,0 PRINCESS JULIANA INTL KATL 33°38,2N 084°25,7W -002,0 HARTSFIELD-JACKSON AT WAYPOINTS: D180L 17°50,6N 063°04,1W -014,0 088/012 0016 004 D237L 17°53,7N 063°15,9W -013,9 088/012 0016 008 JUICE 18°07,9N 063°40,0W -013,3 088/012 0016 006 LARPP 18°12,3N 064°06,5W -012,0 091/012 0008 010 FRATT 19°26,1N 065°48,3W -012,9 082/013 -004 004 Åø ELMUC 20°47,0N 068°05,0W -012,0 065/026 -042 003 FDLEE 21°13,1N 068°41,6W -011,7 065/026 -042 002 FARMN 22°01,5N 069°50,8W -011,3 065/026 -042 002 EYSEL 22°20,4N 070°17,4W -011,1 065/026 -042 002 NELSR 22°41,4N 070°48,4W -010,9 060/013 -042 000 COUKY 23°21,7N 071°46,5W -010,5 060/013 -042 000 RENAH 24°34,0N 073°33,1W -009,6 113/001 -042 001 WITOB 25°17,5N 074°42,3W -009,1 206/005 -042 002 DAAST 26°00,5N 075°51,1W -008,5 206/005 -042 002 AVOXI 26°30,0N 076°41,3W -008,1 206/005 -042 002 NATHY 26°35,1N 076°48,7W -008,0 206/005 -042 002 CVIKK 27°00,6N 077°34,2W -007,6 226/003 -042 000 BEERD 27°38,6N 078°38,7W -007,1 274/036 -041 -026 ATTIK 28°50,1N 080°36,0W -006,0 274/036 -041 -026 OMN 112.60 29°18,2N 081°06,8W +000,0 274/036 -041 -024 ORMOND BEACH CRG 114.50 30°20,3N 081°30,6W -003,0 274/036 -041 -012 CRAIG RDNEK 30°45,4N 081°45,2W -005,6 274/036 -041 -013 CHESN 30°50,4N 081°48,1W -005,5 274/036 -041 -012 BAXLY 31°44,8N 082°20,2W -005,3 274/036 -041 -012 DBN 113.10 32°33,8N 082°49,8W -001,0 261/073 -047 -015 DUBLIN RIPPI 32°54,3N 083°20,3W -004,8 261/073 -047 -043 SINCA 33°04,9N 083°36,3W -002,5 237/076 -043 -016 ZAMAS 33°25,3N 084°07,0W -004,3 275/054 -021 -041 BOJAA 33°32,7N 084°18,4W -004,2 272/042 -008 -030 FOGOG 33°32,7N 084°32,8W -004,0 272/042 -008 -042 SOTRE 33°32,7N 084°45,0W -003,8 259/038 0007 -036 HESPI 33°32,8N 084°51,3W -003,8 259/038 0007 -036 PRMAN 33°38,8N 084°49,1W -003,8 142/034 0009 015 CHINN 33°38,8N 084°41,0W -003,9 142/034 0009 -024 STUMP 33°38,8N 084°36,1W -003,9 142/034 0009 -024 END OF COMPANY FLIGHTPLAN LTU4711 09.10.14 TNCMKATL.001 SEQ007 RLS001Code(FPL-LTU4711-IS -MD11/H-SXWRY/C -TNCM1610 -M082F360 JUICE B520 LARPP DCT FRATT L451 ELMUC Y585 OMN J45 CRG -KATL0320 KCLT -EET/TJZS0025 KZMA0148 KZJX0226 -E/0433 REG/DAERW SEL/HJEQ OPR/LTU DOF/091014 RVR/75 RMK/TCAS EQPD/KUMI) -
Ich plane aber nur einen eher kurzen Hüpfer von Washington (vmtl. KDCA) mit einer 737.
komme auch aus KDCA mit md11 (hoffe die runway geht sich aus
) -
Hatte das Wetter in FRA mir schon angeguckt - ich freu mich
-
hab mal wieder umgeplant, komme mit der DAL192 aus SVMI 1756nm, EET 3:33h
-
Herr Lippe, wie siehts denn mit dir aus? Ab wo fliegen wir denn. Ich denke, man koennte so 1900Uhr los.
Schon lustig das 3 Leute 3 Routen der LH444 haben vom selben Tag :lol2:
-
Eiei..
da war ja was, ich hab doch gesagt du sollst mich errinern! (und nicht gerade eine Woche davor...)
Ich klärs morgen mal, meine Mum ist nicht da.Du hattest doch zu mir gesagt ich solle das beim heutigen Kumi tun (dich erinnern), habe das wie befohlen ausgeführt^^
-
Ich dachte beim letzten...naja, ich meld mich morgen.
-
Sehe gerade auf der KuMi-Seite, dass die Arrival-Page gar nicht funktioniert?!
Edit: Ist noch auf LEBB eingestellt, wie ich gerade gesehen habe
-
- Offizieller Beitrag
Liebe Grüße an die Kumis
-
Ich dachte beim letzten...naja, ich meld mich morgen.
alles klar, super
Muss aber jetz klappen Auf der Bank am Bahngleis schlafen, is net so toll -
alles klar, super
Muss aber jetz klappen Auf der Bank am Bahngleis schlafen, is net so toll
Stimmt, der Samy hat bestimmt noch einen Platz in seiner Hundehütte für Dich frei
-
Stimmt, der Samy hat bestimmt noch einen Platz in seiner Hundehütte für Dich frei Der war gemein
aber besser als Parkbank -
Heul nicht rum da Fabian ...!
Wer schreibt die Zeiten?
-
ich glaub ich poste schonmal ein rezept
-
Heul nicht rum da Fabian ...!
Wer schreibt die Zeiten?
Jetzt lass mich doch auch ma weich sein und Gefühle zeigen....
