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Original: http://www.lefigaro.fr/actualite-fran…rs-du-ciel-.php
Die Zeitung "Le Figaro" hat am Mittwoch schwere Vorwürfe gegen die französischen Fluglotsen erhoben. Laut dem Bericht würden meist nur die Hälfte der eingeteilten Fluglotsen zum Dienst erscheinen.
Eine gefährliche Praxis hat sich nach einem Medienbericht bei den französischen Fluglotsen eingeschlichen: Meist sei nur die Hälfte von ihnen im Dienst, der Rest bleibe einfach zuhause, wie die französische Zeitung «Le Figaro» am Mittwoch berichtete.
Es werde nur zwölf Stunden pro Woche gearbeitet - anstatt der vertraglich festgesetzten effektiven 24 Stunden. Wiederholt sei es dadurch zu Beinahe-Zusammenstößen gekommen, die nur durch die rasche Reaktion der Piloten verhindert werden konnten. Die Fluglotsengewerkschaft SNCTA wollte zunächst nicht zu dem Bericht Stellung nehmen.
Dem Debakel liegt eine Reform des Luftverkehrs im Jahr 1999 zugrunde. Immer mehr Fluglotsen wurden eingestellt - ohne dass sich der Arbeitsaufwand gleichermaßen erhöhte. Die Angestellten ohne Arbeit blieben häufig einfach weg. Mittlerweile werden freie Stellen jedoch nicht mehr besetzt, es gibt wieder genug zu tun. Doch die Lotsen setzten ihren eingespielten Arbeitsrhythmus fort, schreibt der «Figaro».
Immer wieder komme es dadurch zu Beinahe-Katastrophen, weil völlig überlastete Lotsen für zwei arbeiteten, sagten Piloten der Air France der Zeitung. Zudem bemerkten Piloten regelmäßig, dass die Abfertigung der startenden und landenden Flugzeuge sich verlangsame, obwohl es "keinerlei technische Probleme oder Wetterprobleme" gebe, sagte ein Air-France-Manager dem Blatt.
Im Schnitt verdienen die Lotsen, die Landungen und Starts überwachen, der Zeitung zufolge zwischen 4.000 und 5.000 Euro netto. Besonders schlimm soll dem Bericht zufolge die Situation am Pariser Flughafen Charles de Gaulle sein. Von den 15 Überwachungsplätzen seien regelmäßig nur acht besetzt.
Ein Branchenkenner sagte der Zeitung, anders als in anderen Ländern würden Anfänger nicht auf kleineren Flugplätzen in der Provinz eingesetzt, um sich zur Hauptstadt "vorzuarbeiten". In Frankreich würden die "weniger Guten" eines Jahrgangs nach der Ausbildung an den Pariser Großflughafen Charles de Gaulle gesetzt, während die Besten sich eine Stelle im mittelmeernahen Aix-en-Provence oder in Papeete schnappen würden, der Hauptstadt der französischen Südseeinsel Tahiti.
Dass bislang noch nichts gegen die Situation unternommen wurde, wird mit der Angst vor Streiks begründet. Diese können den kompletten Flugverkehr lahmlegen und riesigen wirtschaftlichen Schaden anrichten. Der für Verkehrswesen zuständige Staatssekretär Dominique Bussereau hat inzwischen aber eine Untersuchung angeordnet. Die Sicherheit des Luftverkehrs genieße absolute Priorität.Quelle: http://www.airliners.de/nachrichten/be…luglotsen/19176
