HHvdB auf Reisen - Teil 5 - EDDF nach EHAM

Gebucht !

Als Deutscher bei KLM, das hatte ich mir anders vorgestellt. In jeder Beziehung.
Was gleich zu Anfang auffällt ist die generelle Freundlichkeit der Kollegen untereinander. Nicht nur die Piloten unter sich, auch über andere Abteilungen hinus. So ist es nicht selten, dass sich schnell persönliche Konakte bis hin zu Freundschaften auftun. Man unternimmt auch nach Feierabend viel zusammen, tauscht Telefonnummern aus ... ach ja, die Telefonnummern.
Das hat natürlich auch einen Nachteil. Wenn z.B. Nachts um 0:15 Uhr das Telefon klingelt, weil ein netter Kollege dich persönlich über deinen nächsten Flug informieren will. Um 0:15 Uhr !!
Er sagt, es handelt sich um einen VIP Transport mit der F70 nach Amsterdam. Schlaftrunken wie ich war, vergaß ich sogar nach dem Namen des Fluggastes zu fragen.

Am Morgen fuhr ich dann zum Flughafen nach Frankfurt. Früh aufstehen war noch nie meine Stärke, so blieb ich viel zu lang im Bett. Für Kaffee war jetzt keine Zeit mehr. Und das, obwohl ich ohne Kaffee ungenießbar bin. Naja, den Kaffee kannst du dir ja am Flughafen holen, dachte ich mir im Auto noch, als mal wieder das Handy ging. Es gibt Probleme mit dem Flugzeug. Es wird noch nach einer Lösung gesucht, ich solle jedenfalls erstmal kommen.
Als ich angekommen war, galt mein erster Gang natürlich zum Kaffeeautomaten. So, jetzt kann der Tag beginnen dachte ich, als ich schon in Empfang genommen wurde.
Die Fokker ist in der Reparatur, wird am heutigen Tag nicht mehr fertig. Stattdessen stand noch eine F100 bereit, welche nun für den Flug herhalten sollte. Mensch, das musste ja ein wirklich wichtiger Flug sein.
Ich war schon im Flieger und bereitete alles vor, als dann endlich der Bus (ich wiederhole: Ein ganzer Bus für eine Person) am Apron ankam. Nun sah ich dann, wer der VIP war. Es war der Herr Hahn. Ich hatte schon von ihm gehört, da er als Reisender in den letzten Tagen ne Menge Schlagzeilen machte. Eigentlich ein B-Promi, aber es machte mich dann doch etwas stolz, dass ich für diesen Flug ausgesucht wurde.

Nun war es Zeit die Reise nach Amsterdam anzutreten. Letzte Wettermeldungen von EHAM versprachen nix Gutes und in den letzten Stunden wurden häufiger die aktiven RWYs geändert. Also ein Spazierflug würde das nicht.
Wir machten uns dann auf den langen Weg bis zur 18 in Frankfurt.
Der Start verlief ohne Probleme. Auf der MARUN departure flogen wir dann westlich von FRA richtung Holland. Fast wolkenlos hatten wir einen herrlichen Blick auf EDDF. Jetzt war es Zeit, den Herrn Hahn mal persönlich kennen zu lernen, und ich ließ ihn in´s Cockpit bringen. Er fing gleich an zu fachsimpeln ... hach ich liebe diese Hobbypiloten
Wir redeten über dies und das und der "Flug verging wie im Flug". Kurz nach NORKU wurde es dann ungemütlich. Ich schickte unseren Gast wieder zurück auf seinen Platz, und schon ließ Amsterdam Radar uns auf FL110 sinken. Eigentlich viel zu früh. Wir bekamen die NORKU2A arrival für die 18R. Die Wolken hingen fast bis zum Boden und nur selten hatte man einen Blick auf´s niederländische Flachland. Kurz vor Amsterdamm besserte sich das Wetter etwas, und wir kamen ohne Verzögerung auf das ILS der 18R. Über 20kts Crosswind machten den Anflug noch mal richtig Interessant, aber nicht wirklich schwierig.
Und jetzt wieder die gewohnte Prozedur: Der lange Weg bis zum Gate ...

Das Beste kam zum Schluss:
Mein Gast war auf dem Weg zu meinem lieben Kollegen, der mich die Nacht aus dem Bett geklingelt hat. Kurzerhand haben wir beschlossen uns gemeinsam auf den Weg zu ihm zu machen. Wir haben jetzt 11 Uhr und nach der Nachtschicht müßte er noch schlafen. Ich denke er wird sicherlich nicht böse sein, wenn wir ihn jetzt wecken kommen

Freut mich, dass es gefällt.
Und ja, es ist dieses 1000GB NL *sfg
Es ist NL2000v3, ist im Download ganze 5 DVDs groß und instalilert ca 37 GB. Auf deinem System dürfte es super laufen. Ich habe lediglich in AMS und vor allem bei schlechtem Wetter etwas Probleme.

Nee, am Montag schon. Er soll doch in NY alles für den KuMi vorbereiten.