KuMi am 02.09.2009 - KMCO

Dann müsstest du doch auch schon langsam los. 1300 + 0854 = 2154

Ich bin auf dem weg... die Bahn ist nicht gekommen .....

Samy, kannst du mir bitte mal erklären, warum es auf vielen SIDs in EGLL MAX Altitudes gibt?

Ich steige mit meiner MD11 durch 5000, plötzlich kommt eine Altitude Warnung, ich schaue mir den Flight track an und sehe, dass ich erst in min. 10nm über 6000ft steigen darf...

Den KUMI kann ich schon mal knicken... CTD beim Pushback
F*** off!

Alles vorbereitet und dann sowas... boah ne
Da mach ich nachher wohl eher dann nochmal Enroute für paar ATC, aber erstmal brauch ich Abstand.

Na wer ist hier bei 5730N falsch abgebogen?

Nici?

So bin auch um 1630 enroute nach KMCO ex KSFO

Bis später Leude

Mal sehen wann Nicolas wieder aufschließt :lol2:

Ich muss euch leider mitteilen, dass ihr gar nicht weiterfliegen braucht,

ich gewinne heute sowieso :hex:

:zunge:

Zitat von BOMBI

ich gewinne heute sowieso :hex:

Da gabs heute morgen zum Frühstück wohl nen Clown :patsch: :nudelholz: :hehe:

Werde mach gleich mal für Saint Maarten - Orlando fertig machen. Flugzeit ca. 2:30

So ne Scheiße

Statt 56/40 habe ich 59/40 eingegeben

Trotzdem hab ich aber noch eine gute ETA :lol2:

Das kommt davon, wenn man sich ein Spiegelei macht und sich dann vor den Fernseher hockt :hex:

ich werd mich dann ex-LAX in die Lüfte begeben - UAL272
HOLTZ9 TRM J169 KOFFA J169 TFD J50 SSO ELP J183 CLL DAS LCH J2 CEW OTK PIGLT2

Da der FS heute nicht mein Freund ist (mittlerweile 3 CTDs) lass ich es lieber..

Zitat von Nici

So ne Scheiße

Statt 56/40 habe ich 59/40 eingegeben

Trotzdem hab ich aber noch eine gute ETA :lol2:

Das kommt davon, wenn man sich ein Spiegelei macht und sich dann vor den Fernseher hockt :hex:

Genau deshalb steht in den Remarks von den NAT's folgendes drin:
3.EIGHTY PERCENT OF GROSS NAVIGATION ERRORS RESULT FROM POOR COCKPIT
PROCEDURES. ALWAYS CARRY OUT PROPER WAY POINT CHECKS.
:lol2:

@ Maiki : Ich hab Zeit

Zitat von Timo

Genau deshalb steht in den Remarks von den NAT's folgendes drin:
3.EIGHTY PERCENT OF GROSS NAVIGATION ERRORS RESULT FROM POOR COCKPIT
PROCEDURES. ALWAYS CARRY OUT PROPER WAY POINT CHECKS.
:lol2:

*räusper*

Zitat von Manuel

ich werd mich dann ex-LAX in die Lüfte begeben - UAL272
HOLTZ9 TRM J169 KOFFA J169 TFD J50 SSO ELP J183 CLL DAS LCH J2 CEW OTK PIGLT2

Ich komm mit als Delta

mir ist relativ egal ob ich gewinne oder net, hauptsache ich verlier net schon wieder :lol2: :ugly: