KuMi am 02.09.2009 - KMCO

Alternative gefunden. VIR27 aus Gatwick.

Ich glaube die wollte Samy ?

Ne,

ich nehm die BAW aus LGW

Route für die VIR 27 ist da

SAM R8 GIBSO UM17 DUB UL18 ERNAN UN550 ELPIN UN563 PIKIL NAT E REDBY N202B TOPPS DCT EMJAY J174 ORF J121 CHS J79 OMN CWRLD2

hab zeit ohne ende aber weis keinen 12 h leg aaaaaaaaaaahhhhhhhhh

Ich fliege ein BAW Cargo MD11 LHR-MCO - Route:
CPT3G UL9 STU UN546 DEVOL UN544 BABAN UP618 RESNO 56/20 56/30 55/40 53/50 HECKK YAY N184B TOPPS J581 ENE J55 HTO J174 ORF J121 MILIE J103 OMN OMN.CWRLD1

Da gerate ich leider voll in 120kt Gegenwind, aber leider kann ich nicht vorbeiplanen. Dafür fehlen mir die Programme

EET1005 ...ist genau eine Stunde länger als ohne Gegenwind.
T/O wird also um etwa 1140LT sein

Kannst ja auch auf meiner Route mitfliegen. Aus LHR wäre das dann.

CPT L9 KENET UN14 PEMOB UM17 DUB UL18 ERNAN UN550 ELPIN UN563 PIKIL NAT E REDBY N202B TOPPS DCT EMJAY J174 ORF J121 CHS J79 OMN CWRLD2

EDIT: FOC sagt mir bei meiner Route aus LGW einen durchschnittlichen Wind von 29 Headwind vorraus.

Jo, dann mach ich das doch... danke schön

Timo fliegt EGKK-KMCO also aus Gatwick... ich starte mal meinen Flusi

Ich weiß leider nicht, wie das auf NAT_E mit dem Wind ist.

Ich fliege 747 und wollte 1300lcl in LGW starten. Errechnete EET 0826, aber FOC rechnet mit Mach .86.

Habe nochmal die Route aus LHR gerechnet und da kam auch eine EET von 0826 raus. Fuel für die PMDG747 mit einem ZFW von 240t ist 127t inkl. 30 Minuten extra Holding Fuel.

Zitat von Speedbird6ac

Komm doch aus Frankfurt mit, sind ca. 10h, T/O so um 12.

das klinkt doch gut...
werd mich mal langsam vorbereiten

ALso ich hab mit ner 772 ne EET von 0854 obwohl ich einen südlicheren Track fliege.. naja komisch, ich starte den FS mal