Du weißt schon was die kleinen Pfeile bedeuten, ja? Nix Magenta Linie
Aber Jeppesen Flight Computer? Stell dich net so an. Bisschen Sinus, Cosinus und Pythagoras, und schon:
Der Endpunkt des Legs 074°/1,7 ist BLM/092/3.1
Der turn radius ist an dieser Stelle 0,98NM, damit ist der Ausrollpunkt BLM/118/4.1 (abgerundet, damit du nicht überschießt). Mit welcher Geschwindigkeit du dann den turn fliegen musst, kannste selber ausrechnen 
Der Turn erfolgt in einem Kreisbogen, und die Position des Ausrollpunkts hängt von der Geometrie des Turns ab. Die Berechnung umfasst:
Boris , das hat mich gerade so interessiert, ehrlich. Wollte die KI testen. 
Wie KI - ich hock mich hier hin und kram meine Trigonometrie-Kenntnisse raus, und du...
Wie KI - ich hock mich hier hin und kram meine Trigonometrie-Kenntnisse raus,
Reschpeckt
Der Boris, ... unser "Taschenrechner" 
Das hat sugar einen ganz praktischen Hintergrund.
Ich würde hoffen, das Flight Ops Engineering einer der größten Airlines in Europa hat da mehr Tools zur Hand als Boris' Trigonometrie oder den ollen Jeppesen Computer...falls nicht, würde ich an deiner Stelle dem Boris zumindest mal nen Beratervertrag anbieten
Ich würde hoffen, das Flight Ops Engineering einer der größten Airlines in Europa hat da mehr Tools zur Hand als Boris' Trigonometrie oder den ollen Jeppesen Computer...falls nicht, würde ich an deiner Stelle dem Boris zumindest mal nen Beratervertrag anbieten
Sicher, sicher. Jedoch wollte ich zu Hause versuchen wie es ist.
Natuerlich wird der approach im "echten" Sim geflogen, bevor es soweit ist.
Beeindrucken Rechenkenntnisse. Bin nur überrascht, dass es das so braucht. Eigentlich sollten im FMC doch zwei USER Wegpunkte reichen? Den ersten ausgehend vom BLM VOR und dann den zweiten ausgehend vom ersten User Waypoint. Dann noch ne Extended Centerline und man sollte alles haben für den Approach als Guide im ND
Einfach den erzeugten Wegpunkt als Referenz nehmen. Der erste Custom Waypoint wird bei der 737 zB zu BLM01. Auf den nächsten Wegpunkt kommst du dann mit BLM01074/1.7.
Warum die PMDG da nun so nen komischen Bogen hinmalt, keine Ahnung Vermutlich einfach nen Bug.
Der Airbus macht das automatisch mit dem CF fix 5NM von der RWY wenn du nur diese ohne Approach auswählst.
Bei der Boeing kannst du auch nur den Runway in der CDU auswählen und die entsprechende Distanz als Extended Centerline eingeben. Dann bekommst du nen RX 25 Fix in dem Fall hier.
Noch eine Methode mehr ... man kann das auch in einem Geoinformationssystem (okay - hochtrabendes Wort für Google Earth) ausmessen und darstellen.
Dann kann man auch direkt die Koordinaten der Turn-Waypoints ermitteln.
Oder wenn man sich das wie eine RNAV Transition mit rechten Winkeln bauen will (im FMS sind alle selbstkonstruierten Verfahren Fly-By-Waypoints), geht das auch, siehe Bild (Kurse in True, nicht magnetisch)
