Horizon 787-9 ILS

Hallo zusammen,

nun stellt sich mir nach zwei Testflügen mit der 787-9 von Horizon die Frage, wie funktioniert hier die Eingabe der ILS Frequenz und somit auch das "einfangen" des Gleitpfads?

Hintergrund: Bei den beiden Testflügen, wurde leider jeweils kein ILS empfangen und ich bin Manuell gelandet. In verschiedenen Videos kann ich das auch nicht ganz klar herausfinden.

Mal wird gesagt, dass die Frequenz sich im laufe des Flug von selber setzt, wenn vorher die Zielrunway und der Approach in der CDU gesetzt wird. Andere sagen, dass man das selber setzen muss, im Format z.B. 111.95/004.

Kann mir da jemand aushelfen und mir auch sagen, ob zum einfangen des Gleitpfad noch andere Vorkehrungen zu treffen sind (bei den Instrumenten des Flugzeug)?

UPDATE:

Bei weiteren Versuchen fand ich raus, dass wenn ich bei der Approach Runway statt ILS 36R, RNAV 36R wähle, mir die Daten inkl. Entfernung im ND angezeigt werden.

Beim eindrehen auf Landebahnrichtung kann die APP Taste aktiviert werden und der Glideslope wird eingefangen und abgeflogen.

Warum das bei "meiner" 787-9 nur bei RNAV und nicht bei ILS Auswahl funktioniert.......

Guten Morgen zusammen,

danke für eure Rückmeldungen.

Zitat von Boris

Hi Jörg,

Die letzte Aktualisierung des Horizon Mods ist von April - würde mich nicht wundern wenn der nach den ganzen Updates seitdem gar nicht mehr richtig funktioniert. Hast du das mal mit der Default 787 versucht?

Und ist das generell so dass das ILS nicht erkannt wird? Weil es kann auch am Airport liegen. Über die Map-Funktion im MSFS kannst du rausfinden ob und was für ILS an dem Airport vorhanden sind. An welchen Airports hast du das festgestellt?

Fliegst du mit den Standard-Navdaten des MSFS oder hast du Navigraph?

Bisher habe ich das nur mit der Horizon getestet. Ein Versuch mit der Default 787 steht noch aus.

Ich nutze Navigraph Daten und habe das bisher in EHAM (Asobo) und EDDK (Aerosoft) gehabt. Habe mir die ILS Daten vorher aus den Charts herausgesucht

und zusätzlich nochmal in Little NavMap gegen geprüft.

Zitat von Tobias

Zitat von Flightfan

nun stellt sich mir nach zwei Testflügen mit der 787-9 von Horizon die Frage, wie funktioniert hier die Eingabe der ILS Frequenz und somit auch das "einfangen" des Gleitpfads?

Das ILS hat einen Auto Tune und stellt sich von selbst ein, wenn der Approach im FMS ausgewählt wurde.

Hast du zufällig den Sim mit dem Navigraph Sim Airac - 2410 geupdatet? Die erste Version davon hatte sämtliche ILS Daten vergessen, womit keines der ILS funktionierte. Falls also ja, dann den nochmal updaten. Gibt inzwischen v3.

Danke, die Info mit dem Autotune hilft mir weiter.

Nutze den aktuellen AIRAC, die Version muss ich später nachschauen und ggf. korrigieren. Danke für den Tipp

Komet Danke auch für deine Bilder, die Nutzung der NAV Taste dort, war mir bisher nicht bekannt.

Manchmal kann es so einfach sein.

Problem gelöst, mit dem aktualisieren des aktuellen AIRAC. Ich hatte noch Rev.1 drauf, der wohl noch Fehlerbehaftet war.

Gestern habe ich auf Rev.4 geupdatet und siehe da....passt.

Danke für eure Zahlreichen Hinweise.