Sind die Vorschriften seit dem Germanwings-Unglück mittlerweile wieder gelockert worden? Auf meinem letzten Flug von Griechenland stand der Copilot ca. 15 Minuten beim Purser und unterhielt sich mit diesem, zwischendurch auch mit einem PAX der auf die Toilette ging - in der Zeit ist der Cpt alleine im Cockpit gewesen. Weiß jemand zu dem Thema mehr, dachte dass nach dem Vorfall 2014 alles ein bischen schärfer geregelt wurde....
Wer kennt sich da aus und kann mir eine Info dazu geben?
Ist schon seit einigen Jahren aufgehoben.
Ob es abweichende Company Vorgaben gibt kann natürlich sein.
ah ok, deshalb stand der so lange rum..
danke für die Info
Hab kürzlich mal nen 747 Kapitän darauf angesprochen, der meinte, man könne auch mit einem Copiloten an Bord die Maschine einfach mit einem beherzten Ruck in die Pedale abstürzen lassen, wenn das Höhenleitwerk sich verabschiedet...
... ich war immer der Meinung, das klappt nicht, aber bei ner alten 747 wohl doch noch? Bei Airbus wird da wohl hoffentlich ne Protection anspringen 
Hab kürzlich mal nen 747 Kapitän darauf angesprochen, der meinte, man könne auch mit einem Copiloten an Bord die Maschine einfach mit einem beherzten Ruck in die Pedale abstürzen lassen, wenn das Höhenleitwerk sich verabschiedet...
... ich war immer der Meinung, das klappt nicht, aber bei ner alten 747 wohl doch noch? Bei Airbus wird da wohl hoffentlich ne Protection anspringen
Na ja, der A300 hat ja wohl auch noch Seilzüge...
Letztlich kann man so einen Akt nicht verhindern. Wenn es jemand wirklich darauf anlegt, findet der einen Weg.
Soo es wurde wohl alles gesagt, bevor der Thred in eine andere Richtung abdrifte.
Wieso? Passt doch gut
Vielleicht weiß es nicht jeder und ich nehme mir mal raus zu Antworten, dass das Forum und insbesondere die Gründungsmitglieder hier näher dran waren als man vielleicht vermuten würde. Daher denke ich, lass mal gut sein!
Verstehe ich nicht - ist das jetzt explizit auf GWI9525 gemünzt oder handelt es sich nicht grundsärtlich um einen Threath, in dem es um mögliche Szenarien geht, um ein Flugzeug (absichtlich oder nicht) zum Absturz zu bringen ? So hatte ich es nämlich verstanden …. Wenn eine andere Intension dahinter war, hatte ich sie nicht auf dem Schirm …..
Verstehe ich nicht - ist das jetzt explizit auf GWI9525 gemünzt oder handelt es sich nicht grundsärtlich um einen Threath, in dem es um mögliche Szenarien geht, um ein Flugzeug (absichtlich oder nicht) zum Absturz zu bringen ? So hatte ich es nämlich verstanden …. Wenn eine andere Intension dahinter war, hatte ich sie nicht auf dem Schirm …..
Moin ...
lass es doch einfach sein!!!
(hier weiter nach zu haken)
Musst deswegen aber nicht gleich laut werden. Es ist nicht jeder hier mit Insiderwissen versorgt.
mfg Kai
Es ist auch kein Geheimnis.
forum.eulenandfriends.de/forum/thread/13485/vielleicht können wir es nun wirklich einfach dabei belassen und ggf. auch, wenn gewünscht, hier dicht machen.
