Nawattdennjetz, echt keiner der den ini A320 nutzt und weiterhelfen kann 
Egal, dann muss ich wohl doch ins MobiFlight Forum einmarschieren 
gibts da nichts fertiges für den FBW?
Ne, leider nicht. Habe wirklich alle möglichen Rezepte versucht, nicht mal der Button für Master Warning lässt sich belegen. Das gleiche bei Flight Director und Landing System (FD/LS), aber das hatte ich ja schon eingangs erwähnt. Es ist eine Farce und irgendwann raucht der Kopf 
APU geht mittlerweile, aber in der Liste gibt es leider keinen Eintrag für Master Warning und die anderen Einträge funktionieren nicht für FD und LS
Davon mal abgesehen:
Wie beurteilt ihr den ini320 ggü. dem FBW320? Gibt es schon "Testflüge"?
Wie beurteilt ihr den ini320 ggü. dem FBW320? Gibt es schon "Testflüge"?
Du hast den Fenix vergessen.
Naja, da wird es dann eher ungerecht, gell? Und die beiden anderen Wettbewerber zeigen ja die "Neo"-Version.
Wobei mir aufgefallen ist, dass FBW die ewigen Updates (fand ich sehr positiv) eingestellt hat.
...Wobei mir aufgefallen ist, dass FBW die ewigen Updates (fand ich sehr positiv) eingestellt hat.
Die sind mit der/dem A380 schwer beschäftigt.
Wobei mir aufgefallen ist, dass FBW die ewigen Updates (fand ich sehr positiv) eingestellt hat.
Ich glaube das war es, was mich auch gestört hatte. Heißt das jetzt, der FBW ist fertig?
Nö. Sicher nicht. Mir zumindest fehlt einiges.
Angefangen beim secondary FlightPlan in der MCDU, dem Fehlen der Möglichkeit die NavAids zu deaktivieren (wg. GPS spoofing).
Auch die angekündigte Überarbeitung des 3D Models fehlt mir noch.
Für 08/15 Flüge ohne diversions macht die Kiste dennoch Spaß.
Btw. Die Funktionen sind alle im Mobiflight HubHop. Und sich ein wenig in RPN eindenken schadet auch nicht. Im Zweifel uber die Aircraft Behaviour in den DevTools gehen.
Die Frage ging an Mellis Mellies
Aber danke das Du für ihn geantwortet hast.
hab mit dem ini A320 Neo leider lausige Performance. Im Vergleich zum Fenix fehlen mir rund 30-40 fps, dadurch hab ich immer wieder mikro-Ruckler, die das ganze unspaßig machen.. Erstmal wieder im Hangar... schade eigentlich, fand den Flieger solide für Freiware.
Danke an Joe für die Antwort! Ich hätte sie selber gar nicht geben können, weil ich den Stand beim FBW320 nicht kenne.
Performanceprobleme beim ini320 konnte ich bisher nicht feststellen.
Geht mir ähnlich, Performance passt für mich.
Ich stolpere allerdings bislang noch über den Managed Descent. Ich habe bislang 4 Flüge hinter mir und komme bei Managed Descent ab TOD immer zu hoch/schnell am FAF raus (fliege ohne VATSIM), auch wenn die Restrictions in der Box passen. Ich muss mir das beim nächsten Flug nochmal genau ansehen, aber wie ging das bei Euch auf?
Interessantes Thema, der descent. Ich kann's jetzt nur für den FBW sagen, aber der managed descent passt nur dann wenn der komplette Plan abgeflogen wird, insbesondere die Arrival.
Zumindest beim Online-Fliegen ist das aber praktisch nie der Fall; der tatsächliche Flugweg ist deutlich kürzer. Damit passt der managed descent nie.
Achte mal auf die Triebwerksleistung und Sinkrate. Der FWB sinkt managed mit 40-50% N1 und um die 1000fpm. So einen descent haut dir jeder Lotse um die Ohren. Im open descent geht die Leistung auf Idle (wird auch im PFD so angezeigt) und die Rate auf ca. 2000fpm. Speed ist managed bis unter FL100. Das passt.
Habe auch beobachtet dass der FBW mit managed speed bis zum FAF 250 fliegen will - das geht natürlich auch nicht. Ich gehe spätestens ab dem TL auf selected speed und drehe die dann von 250 auf 220 runter - oder gemäß speed restriction. Wenn dann kurz vor dem FAF die approach phase aktiviert wird und die speed wieder auf managed gestellt, passt auch Anflug und Landung.
Hi Boris,
Danke für die Hinweise. Hast du schon gecheckt, ob das bei FBW im Github schon als issue geöffnet ist?
Denn nur was gemeldet ist, hat die Chance, behoben zu werden.
Was genau sollte das issue sein?
hab mit dem ini A320 Neo leider lausige Performance. Im Vergleich zum Fenix fehlen mir rund 30-40 fps, dadurch hab ich immer wieder mikro-Ruckler, die das ganze unspaßig machen.. Erstmal wieder im Hangar... schade eigentlich, fand den Flieger solide für Freiware.
Ja, bei mir sind es nur 10-15 Gott sei Dank, habe es ja schon geschrieben.
Vergleich zum FBW.
hab mit dem ini A320 Neo leider lausige Performance. Im Vergleich zum Fenix fehlen mir rund 30-40 fps, dadurch hab ich immer wieder mikro-Ruckler, die das ganze unspaßig machen.. Erstmal wieder im Hangar... schade eigentlich, fand den Flieger solide für Freiware.
Diese Microruckler hatte ich auch 2 mal, meine das wäre im Kurvenflug gewesen. Dann liegt das also doch am ini A320 
Wegen der FPS beim ini A320, da muss ich mal nachsehen wie sich das bei mir verhält, hatte aber bisher nichts Nachteiliges bemerkt. Den FBW Airbus habe ich aufgrund der Empfehlungen hier im Forum zwischenzeitlich in seiner aktuellen Version installiert und er hat das, was der Ini nicht hat, mir aber sehr wichtig ist: Klänge!
Im ini sind nicht alle Klänge enthalten, die ich aber sehr vermisse. Zum Beispiel wenn man den AP abschaltet, da kommt im FBW Airbus ein schriller Warnton gefolgt von einem TOC TOC TOC-Klang. Im ini ist der Klang leider nicht vorhanden. Dafür gefällt mir das Aussehen des ini Airbus wiederum besser.
Egal wie mal es dreht und wendet, beide haben ihre Vor.- und Nachteile. Bin gerade noch am Aussortieren mit welchen Nachteilen ich am besten leben kann.
Servus Zusammen,
weiß jemand zufällig, woher ich ein Paint Kit für den NEO V2 herbekommen kann? Also die *.psd-Datein von Fuselage, Tail und Engines. Ich konnte im www leider nichts dergleichen finden. Leider ist das Paint Kit vom MSFS NEO nicht kompatibel.
Besten Dank im Voraus und VG
Stefan
