Welche Höhe da vorgeschrieben ist, weiß ich nicht. Aber FL290 scheint mir zu niedrig. FL350 / FL370 oder sogar FL390 sind da überhaupt kein Problem.
Hier mal ein realer Flugplan einer Easy von München nach Mailand von Freitag. Stimmt also durchaus, was Simbrief vorschlägt.
N0377F290 TURBU Y107 BAKOR/N0388F290 M984 LUSIL W323 EVRIP
Passt also durchaus. Auf solch kurzen Strecken lohnt es sich ja auch kaum, zu hoch zu fliegen.
Hätte bei FL 290 echt gedacht, dass den Passagieren da so nah über den Bergen ganz anders würde...
Es gibt ja auch Turboprops und Co., die weitaus tiefer drüber fliegen. Und würden die Alpen aus lauter Mont Blancs bestehen, wäre ja trotzdem schon bei rund 16.000 Fuß Schluss. Bist auf FL290 ja immer noch über 4000 Meter drüber.
Da sind Himalaya oder Anden schon spannender.
Die München Mailand Kombo kommt unter Garantie daher, dass da gewisse oberer Lufträume nicht durchflogen werden sollen. Mal abgesehen davon, dass Mailand von München wirklich ein Steinwurf ist.
Nach Rom sollten alle Level (bevorzugt odd) drin sein - vielleicht tut sich Simbrief da noch etwas schwer mit den directs durch Italien.
Der Hintergrund ist folgender: Die Luftstraßen haben da z.T. maximale Höhen, was zu dem niedrigen Level führen könnte. Über FL290 dürfen directs geplant und geflogen werden - mir (zu)viel Auswahl haben die meisten Tools so ihre Probleme.
Nachtrag - so könnte es gehen 
-N0447F370 TURBU7S TURBU Y107 BAKOR DCT GAVRA Y345 RITEB 
