Weiß zufällig jemand, wie man die Fuel Cutoff Switches zuordnen kann? Bin noch nicht fündig geworden. Habe einen 737 Throttle und will die entsprechend zuordnen.
Habe mir die 738 auch zugelegt und hier mal quergelesen. Dabei bin ich auf deine Frage gestoßen. Ich habe es über FSUIPC gelöst. Zuordnung ist unter Presets zu finden. PMDGB737-7 FUEL CUT OFF LEVER UP und PMDGB737-7 FUEL CUT OFF LEVER DN
Funktioniert mit dem Trustmaster Airbus Quadrant super.
737-900 soll planmäßig am 07.02. um 18z kommen…
…Könnte dann also passend zu Ostern da sein. 
Geil. Wieder 70$ für eine einzelne 737 Version ... Oder wie viel wird die Kiste diesmal kosten?
Naja, dann hol halt nur die 600 für 35$ und werd glücklich, denn auf die länge kommt's doch nicht an.
Soll sich preislich zwischen -600 und -700/800 einreihen. Ob´s einem Wert ist, muss jeder für sich entscheiden.
Naja, dann hol halt nur die 600 für 35$ und werd glücklich, denn auf die länge kommt's doch nicht an.
Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas?
737-900 soll planmäßig am 07.02. um 18z kommen…
…Könnte dann also passend zu Ostern da sein.
Ist in der Tat releast worden
Weiß jemand wo die Cockpit Konfigurationen (registration.ini) im MSFS liegen?
C:\Users\DEIN_NAME\AppData\Local\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\LocalState\packages\pmdg-aircraft-738\work\Aircraft
Hallo an Alle,
meine 900ER ist im Cockpit absolut leise. So gut wie keine Töne sind hörbar. Bei der PMDG 737 700 passt dagegen alles.
Woran kann des liegen?
Danke euch!
Grüße
Thimo
Die 737-700 ist knapp 34m lang, die 900 was bei 45m
Da ist das Cockpit schon weiter weg von den Maschinen.
Was mir gerade so auffällt: Im P3D gab es noch ein FCOM und QRH, im MSFS nur ein Tutorial. Liefert PMDG das nicht mehr (dann müssten sie sich eigentlich in NMPMDG umbenennen) oder kann man sich das bei PMDG irgendwo runterladen? Gefunden habe ich nichts...
Das gibt’s schon seit der P3D Version nicht mehr. Da haben sie irgendwann die Boeing Lizenz für verloren.
Wenn du noch die FSX installations Dateien findest, da sollten Sie noch drin sein 
Angeblich ist es wohl nach (evt.- wegen) 9/11 eh verboten (?) FCOMs zu veröffentlichen.
Habe ich mal irgendwo gelesen, als ich auf der suche nach alten Beständen aus Airline Nachlässen war.
Kann aber auch Blödsinn sein, nur ist auffällig das auf ebay so gut wie nichts angeboten wird.
Das mag nun auch daran liegen, dass selbst die Airline-Industrie langsam im frühen 21. Jahrhundert ankommt und digitale Bücher Einzug gehalten haben. Und "FCOM_MSN420-6969_Rev18_final.pdf" oder "OMB_Vol-II_EI-DAC_to_EI-EFL_04-04-18.html" lassen sich nun mal schlecht auf eBay stellen.
Naja, der ganze alte Plunder so Revision 25 bis 78 sind ja nicht erhältlich. Ich meine es wird aller Mist aus den Flieger. verscherbelt, aber alleine für die 744 müsste es Kilometerlang FCOMs geben die entweder vergammeln oder in Müll gewandert sind, das finde ich erstaunlich und wie gesagt irgendwo bin ich mal auf obige Aussage gestoßen.
Naja, der ganze alte Plunder so Revision 25 bis 78 sind ja nicht erhältlich. Ich meine es wird aller Mist aus den Flieger. verscherbelt, aber alleine für die 744 müsste es Kilometerlang FCOMs geben die entweder vergammeln oder in Müll gewandert sind, das finde ich erstaunlich und wie gesagt irgendwo bin ich mal auf obige Aussage gestoßen.
Also ich habe damals zu Anno Dazumal noch die Dash 8 und B757 in Hardcopy von meiner Firma bekommen. Seit digital ist quasi jeden tag ne Revision draußen....aber das Hardcopy Zeugs verstaubt in einem Karton. Vielleicht hat einfach auch keiner Interesse diese Schinken loszuwerden und die Airlines hams vernichtet....
Ja, also wer nen 744 FCOM und QRH gerne weiter „geben“ möchte gerne bei mir melden 🙋
