Fenix A320

Ich hab mal wieder was neues... meine Bremsen sind nach der letzten Landung schön heiss gelaufen. Also beim Parken Chocks ran, Parkbremse off und die Brakes mittels Lüftung gekühlt. War dann auch alles gut.

Jetzt, mitten im Steigflug, die Räder sind längst eingefahren, meckert das System wieder über zu heisse Bremsen:

image.png

Was mich aber wundert, in den Fahrschächten gibt es doch keine Heizung, d.h. dort müsste es doch so kühl sein, dass die Bremsen sich automatisch abkühlen? Im Moment habe ich eine Aussentemperatur von -26 Grad. Trotzdem kühlen sich die Bremsen nur dann ab, wenn ich das Fahrwerk im Flug wieder ausfahre...

Ist das ein Bug oder kommt das in real auch so vor?

Viele Grüße
Thomas

EDIT: Ah, mit der Zeit kühlen die Bremsen ja doch ab, relativ langsam, aber es geht zurück

Und das bei sanften -31 Grad...

Naja, wenn du mit sehr warmen oder heißen Bremsen auch wieder startest, dann werden die auf engem Raum natürlich auch weiter warm, denn die Außentemperatur greift da drin ja nicht sofort extremst.

Daher lassen reale Flightcrews auch öfter mal das Gear länger unten nach der Rotation, um die Bremsen zu kühlen.

Interessant finde ich den doch erheblichen Unterschied von 110° von links außen zu rechts außen.

Hast Du nicht erst von einem auffälligen Rollwiderstand berichtet?

Vielleicht mal die Pedale überprüfen. Hört sich so an, dass du konstant Brake Pressure hast und deshalb auch nicht richtig von der Stelle gekommen bist ...

Zitat von Binford

Vielleicht mal die Pedale überprüfen. Hört sich so an, dass du konstant Brake Pressure hast und deshalb auch nicht richtig von der Stelle gekommen bist ...

Das würde er merken, da der Fenix bei einseitiger Bremse extrem zur Seite zieht. DAs Phänomen mit dem Icing hatte ich auch schon mal - allerdings kam ich da auch nicht über 36% N1.

Zitat von flori-wan kenobi

Hast Du nicht erst von einem auffälligen Rollwiderstand berichtet?

Gefühlt würfelt der MSFS den Rollwiderstand auf manchen Airports. Auf LPA musste ich eben auch mit übertrieben hohen N1 Werten rollen, um überhaupt vorwärts zu kommen.

Zitat von flori-wan kenobi

Hast Du nicht erst von einem auffälligen Rollwiderstand berichtet?

Ja, aber das hatte ich nur an den einen Tag mit dem wahrscheinlichen Vereisungsproblem in den Engines…. Sonst nicht mehr ….