Tri-Revival: Captain Sim L-1011 II

  • Die Legende lebt wieder, sogar die komplette Familie.

    Es werden sicherlich noch paar Updates in der kommenden Zeit nachgeschoben... . Ich habe damals schon viele Stunden auf der Tri verbracht. Ach, wer das FMC sucht: Träumt weiter! :D

    https://captainsim.net/products/y011/


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    y011 f6


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    Intel Core i7-8700 @ 3.20GHz, DDR4 3200 32GB RAM, NVIDIA GeForce GTX 1080 8GB // MSFS 2020

    Viele Grüße

    Tobi

  • Mosquito 18. Juli 2019 um 18:13

    Hat das Label P3D hinzugefügt.
  • Mosquito 18. Juli 2019 um 18:13

    Hat das Label Released hinzugefügt.
  • Mosquito 18. Juli 2019 um 18:13

    Hat den Titel des Themas von „Captain Sim L-1011 II“ zu „Tri-Revival: Captain Sim L-1011 II“ geändert.
  • Wie geil ist das denn! Dann kommt hoffentlich bald auch die 727 wieder :love::love::love:

    953585 Mein System
    "Dieses Kribbeln im Bauch, dass Du nie vergisst; als ob im Magen die Hölle los ist." - Lt. Ellen Ripley

    "Mein Vater ist ne Knackwurst" - Schweinchen Babe

  • Ja, endlich!!

    Aber leider wohl kein Upgrade von P3Dv3 möglich, zumal es (nur) konvertiert wurde?! Das ist schade, da werde ich wohl auf den jährlichen Sale warten müssen.

    mfg Kai

    Mainboard: Gigabyte Z690 UD DDR4, CPU: AlderLake I7 12700K , Grafikkarte RTX 4080, Monitor: LG ULTRAWIDE(38UC99) 3840*1600, 64 GB RAM DDR4 3200 GSkill, Windows 11 pro, MSFS

  • Aber leider wohl kein Upgrade von P3Dv3 möglich, zumal es (nur) konvertiert wurde?!

    mfg Kai

    Nee nee, wurde komplett neu aufgemöbelt und neue Features. Aber unterm Rock bleibt sie weitestgehend unverändert, was die Systeme anbelangt. War ja damals schon gut - bzw. da das Original ja aus den 70ern stammt - kein großer Aufwand für CS. ;)

    Intel Core i7-8700 @ 3.20GHz, DDR4 3200 32GB RAM, NVIDIA GeForce GTX 1080 8GB // MSFS 2020

    Viele Grüße

    Tobi

  • Das bedeutet wohl, dass beim diesjährigen Abschlussflug nach Kai Tak entweder die TriStar oder, falls Just flight endlich aus dem Quark kommt, die 747 Classic zum Einsatz kommen :thumbup:

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    • Offizieller Beitrag

    Wie tief sind denn die Systeme? Insbesondere Autoflightsysteme und Navigation?

    Ich hatte die P3Dv3-Version und habe sie geliebt. Sagen wir so: Die Knöpfe am Flight-Engineer-Panel sollte man nicht ignorieren, erwarte aber keine Systemtiefe a la PMDG.

    Navigation geschieht per INS. Das macht für mich den besonderen Reiz aus, da man einfach gute situational Awareness braucht. Es ist programmierbar und lässt den FS-Plan laden - natürlich ist hier die beste alternative, das CIVA INS einzubauen um seine volle Funktionalität samt DME Updates etc. zu nutzen. Vielleicht bauen sie das sogar in die neue Version ein.

    Autohrottle war bei der Maschine immer zuverlässig, Autflight geht ohne Probleme.

    Außerdem gab es immer ein geniales V-ONE-Gauge auf Avsim, dass per Popup-Fenster die Takeoffsettings samt Speed ausgegeben hat. Ich hoffe, das der Autor dieses Tools auch für die neue Tristar wieder ans Programmieren geht.

  • Nee nee, wurde komplett neu aufgemöbelt und neue Features.

    Na ja, bei CS steht ausdrücklich: port over von der 32bit Version. Die 732 war auch ein Portover und war für Vorbesitzer gratis. Die T7 war (angeblich) eine Neuentwicklung; ebenso wie die 752/3. Na ja, einmal Blut geleckt...

    Es sollten so wenig wie möglich kaufen, finde ich, um CS zumindest einen Rabattpreis auf die Vorgängerversion zu entlocken.

    mfg Kai

    Mainboard: Gigabyte Z690 UD DDR4, CPU: AlderLake I7 12700K , Grafikkarte RTX 4080, Monitor: LG ULTRAWIDE(38UC99) 3840*1600, 64 GB RAM DDR4 3200 GSkill, Windows 11 pro, MSFS

  • Nee nee, wurde komplett neu aufgemöbelt und neue Features.

    Na ja, bei CS steht ausdrücklich: port over von der 32bit Version. Die 732 war auch ein Portover und war für Vorbesitzer gratis. Die T7 war (angeblich) eine Neuentwicklung; ebenso wie die 752/3. Na ja, einmal Blut geleckt...

    Es sollten so wenig wie möglich kaufen, finde ich, um CS zumindest einen Rabattpreis auf die Vorgängerversion zu entlocken.

    mfg Kai

    Ja, dass stimmt zwar, dennoch ist es kein reiner port over wie beispielsweise bei der QW BAe146. Was neu gekommen ist steht da ja ebenfalls und sie wurde im Vergleich zu der Vorgängerversion um einige Features erweitert, dass sich der Wechsel prinzipiell schon lohnt.

    Dennoch, ich halte die Preispolitik von CS ebenfalls für total daneben und warte ab, denke da wird sich noch was tun.

    Intel Core i7-8700 @ 3.20GHz, DDR4 3200 32GB RAM, NVIDIA GeForce GTX 1080 8GB // MSFS 2020

    Viele Grüße

    Tobi

  • Wer die Captain Sim kauft, dem muss auch bewusst sein, dass nur die 1011-1 umgesetzt ist, die erste Variante, die auf den Markt kam, mit gerade genügend Reichweite für Transcons. LTU ist damals damit zwar über den Atlantik geflogen, aber jedes mal in Kanada zwischengelandet. Die meisten Kunden haben die Variante für "regional trunk routes" bestellt, und auch wenn die Variante verbreitet war, wurden viele im Laufe der Jahre upgegraded/zu höheren Takeoff weights umgerüstet.


    Wer wirklich Langstrecke fliegen will, zum Beispiel die iconic Pan Am Tristar, dem sei die -500er Version ans Herz gelegt, die Just Flight umgesetzt hat: https://www.justflight.com/product/l1011-…sional-download

    (wenn auch ohne Hochglanz-Werbescreenshots wie Captain Sim)

    Lg Philipp

    amazing-airbus-a320-c9ai2z.jpg

    "Wahrscheinlich ist mir da auf FL170 nen Komodowaran oder sowas ins Triebwerk geflogen, keine Ahnung." Matthias D., Ornithologe

  • Wer wirklich Langstrecke fliegen will, zum Beispiel die iconic Pan Am Tristar, dem sei die -500er Version ans Herz gelegt, die Just Flight umgesetzt hat:

    Kennst du die ? Auf den Bildern sieht die Aflösung im VC ziemlich bescheiden aus, vor allem die Beschriftung der Buttons. Da hatte ich schon mit der SkySim MD11,V2, angeschmiert und da sahen die Pics vom VC ebenfalls so aus.

    mfg Kai

    Mainboard: Gigabyte Z690 UD DDR4, CPU: AlderLake I7 12700K , Grafikkarte RTX 4080, Monitor: LG ULTRAWIDE(38UC99) 3840*1600, 64 GB RAM DDR4 3200 GSkill, Windows 11 pro, MSFS