Die Controllerin hatte auch nicht ihren besten Tag... Gelinde gesagt.
Oh Ha 
Dass die nicht mal in so einem Fall ne vernünftige Phraseologie an den Tag legen ist mir ein absolutes Rätsel...
Nun ja, die EVA Crew war definitiv nicht im ICAO Level 6 Bereich angesiedelt....
Reicht nicht auch Level 4?
Ne, da gings mir um die Legalität.
ICAO Level 6 ist m. W. n. Muttersprache und die kannste nicht erwarten. War nur als Kommentar auf deinen Beitrag gemeint.
Aber ich schließe mich da @flying25j an, auch wenn das Verhalten der EVA-Crew alles andere als optimal war, wirkt dennoch das Geplapper von der ATClerin wie ein großer Clusterfuck. Fands schon im Video und mir der Radargrafik dazu recht schwer zu verfolgen, was für nen Plan sie eigentlich verfolgt.
Level 4 ist ausreichend.
Die Lostin war.... scheisse.
Davon abgesehen, dass sie LEFT hdg 180 zurückgelesen haben und es niemaden aufgefallen ist
Naja glücklich war das vielleicht nicht von ihr aber Piloten sollten wissen welches HDG southbound ist, sonst haben sie ihren Job verfehlt!
Und für mich ist der Copilot sowas von überfordert weil, es nicht wie üblich über den Pazifik raus geht, also nicht wie es meist nach Schema F ist. Und so ein großen Berg sollte man auch schon früh im ND sehen. Nun ja es ist gut gegangen es wird ein Report geben, wenn überhaupt und das wars!
