Chapecoense-Tragödie - es wird immer bizarrer!

RoyalToto

Der schlimme Flugzeugabsturz in Kolumbien hielt vor zwei Wochen die ganze Welt in Atem. 71 Menschen starben bei dem Unglück.
Ursache "fuel starvation"
Kurz vor 22 Uhr am Montagabend (Ortszeit) melden die Piloten technische Probleme, Sekunden später verschwindet das Flugzeug vom Typ Avro RJ85 vom Radar.
Wie durch ein Wunder überlebten drei Spieler des Fußballteams Chapecoense den Absturz, wie viel Glück sie hatten? Nun:

Schon acht mal sind die Piloten mit der BAE146 bis an den Rand des möglichen geflogen. Und oft waren Fußballmannschaften an Bord (45min. final reserve ist orange).

Das ganze kam noch viel öfter vor. Außerdem sind jetzt Flugpläne Aufgetaucht, da wird mir schlecht.

Total EET ist gleich an endurance
Wie kann man so mit Menschenleben spielen?

Boeingman

Ja. Das ist einfach nur noch krass. Wie kann keiner, bei Airline, Behörden oder spätestens der Co-Pilot das Maul aufmachen???

RoyalToto

Was ich am allerwenigste Verstehe, wie sich eine Crew darauf einlassen kann.
Will mir nicht in den Kopf.

noerf

Zitat von RoyalToto

Total EET ist gleich an endurance

Das ist ja schon ziemlich übel...
Weißt Du ob der zugehörige OFP öffentlich zugänglich ist? Die Fuelfigures können ja überhaupt keinen Sinn ergeben.
Selbst wenn man als Pilot mal über so einiges hinwegsieht, so eine Situation würde ich nichtmal als "wird schon irgendwie passen" sehen, das ist ja zum Scheitern verurteilt.
Hat ATC da auch nicht nachgehakt?

Eik209_C160

Naja da der Inhaber ja wohl Captain war und PR wohl mehr zählt als Menschenleben und 3 mal gut gegangen, für mich ist das auch ein Behörden Versagen so einen Flugplan zu genehmigen!

RoyalToto

Keine Ahnung ob der OFP zu bekommen ist.
Normalerweise werden die bei einem Unfall gesperrt.

Rebhuhn

Ich meine mich zu erinnern dass der Avherald verschiedene Pläne hat nachrechnen lassen und es dort bei keinem auch unter der Kombination aller optimalsten Bedingungen auch nur annähernd legal oder wenigstens nicht halsbrecherisch gewesen wäre.

DogStar

Andere Länder, andsere Sitten ... aber dass man mit nem FPL losfliegen kann, in dem die EET der Enurance entspricht (danke fürs Bild, Toto), das ist schon !!
Ich erinnere mich allerdings an EW - Flüge von Hof nach Griechenland ... naja ...da hoffte man, dass alle 4 Engines funktionieren und man am Ende der Bahn Vr erreicht hatte . Gerechnet war da auch nix ... jedenfalls keine V1 ... auch nicht viel besser ...